Thema: Neue Sitze für die Business und Economy Class

Gerade gefunden:

airberlin - 1. Wahl für endlich Sommer | 104.6 RTL - Berlins Hitradio

Auszug:

Die komplette A330-200 Flotte bekommt ab November 2011 neue Sitze für die Business und Economy Class. Außerdem wird ein neues Inflight Entertainment System installiert: In den Rückenlehnen der Sitze werden „Plug-and-Play“ Monitore integriert, die es den Gästen ermöglichen, Filme nach Wunsch abzuspielen.

Wo ist die Neuigkeit? Das ist ja lange bekannt, dass der Bahnchef über den Winter neue Hocker in seine 332 einbauen lässt.

War mir nicht bekannt bei den ganzen Hick-Hack um AB, gibt es auch eine Quelle ? Bei AB nichts gefunden.

Hier u.a.:
News - airberlin.com

Die Verwendung schmalerer Rückenlehnen gewährleistet Beinfreiheit.

Wenn das sich mal nicht nach einer NWK anhört

Damit (Zitat)

"Die neue Business Class-Konfiguration ist vollautomatisch und verfügt über einen Neigungswinkel von 170 Grad. So kann der Sitz in einen komfortablen Liegesitz mit einer Länge von 181 cm verwandelt werden. "

Spielt AB in der ersten Liga der OW Airlines mit.

Wie kann man Ende 2011 so was in seine Businessclass einbauen?

181 cm, also passend für Frauen und die meisten Kinder (unter 14).

Zitat von flysurfer

181 cm, also passend für Frauen und die meisten Kinder (unter 14).

Dann wird AB hoffentlich einentsprechend umfangreiches Entertainmentsystem einbauen :-)

Zitat von Ed Size

Damit (Zitat)

"Die neue Business Class-Konfiguration ist vollautomatisch und verfügt über einen Neigungswinkel von 170 Grad. So kann der Sitz in einen komfortablen Liegesitz mit einer Länge von 181 cm verwandelt werden. "

Spielt AB in der ersten Liga der OW Airlines mit.

Wie kann man Ende 2011 so was in seine Businessclass einbauen?

Super, bei der Bahn waren die Sitze wenigstens noch auf den "95% Passagier" ausgelegt, AB begnügt sich mit dem 80% Gast. Die fehlende Länge ist schon meine Hauptkritik bei LH C (ich bin 194cm gross), aber 181cm? Da kann man auch direkt bei Eco bleiben.

Dann wird AB hoffentlich einentsprechend umfangreiches Entertainmentsystem einbauen

Du bekommst in der Eco noch eine 3te Zeitung *gg*.

Zitat von larsmb

Super, bei der Bahn waren die Sitze wenigstens noch auf den "95% Passagier" ausgelegt, AB begnügt sich mit dem 80% Gast. Die fehlende Länge ist schon meine Hauptkritik bei LH C (ich bin 194cm gross), aber 181cm? Da kann man auch direkt bei Eco bleiben.

Die fehlenden Länge ist oft Kritikpunkt, mir sind selbst 2,00m zu wenig (bin 1,96m), und der für mich ausschlaggebenden Punkt C zu buchen ist der Platz. Ich hatte schon mit AB geliebäugelt, auf meiner Stammstrecke TXL-BKK wäre es ein echter Vorteil non-stop und direkt zu fliegen, so werde ich auch in Zukunft umsteigen.

Zitat von DA40

Wenn das sich mal nicht nach einer NWK anhört

Ich hoffe auch, AB entscheidet sich nicht für die gleichen Sitze wie in der NEK.

"Die neue Business Class-Konfiguration ist vollautomatisch und verfügt über einen Neigungswinkel von 170 Grad. So kann der Sitz in einen komfortablen Liegesitz mit einer Länge von 181 cm verwandelt werden."

Das senkt natürlich die Umrüstungskosten! Vielleicht sollte LH die Flieger zu AB in die Technik geben, wenn dort die KJonfiguration neuer Sitze vollautomatisch vollzogen werden kann.

Wollte AB nicht schon vor ein paar Jahren ihre Premium Economy Sitze gegen Fischgrät-C-Sitze austauschen?

Wer sagt das die Sitze vollautomatisch sind ? Es kann ja auch die Crew sein. *gg*

Zitat von flysurfer

181 cm, also passend für Frauen und die meisten Kinder (unter 14).

Zu welcher Gruppe zählst Du Dich?

Ich habe nur Bedenken, dass die Sitzbreite Deinem rundlichem Körperbau nicht gerecht wird.

Mir ist schon klar, dass diese Maßnahme zum Zeitpunkt der Entscheidungsfindung nicht in der Verantwortung des jetzigen CEO lag. ABER, ich kann auch absolut nachvollziehen, wieso dieser trotz Kostenbremse daran festhält.

Man schaue sich nur das Redesign der 1. Generation des ICE an. Auch auf dessen Mist gewachsen. Wer die Sitze bei der Bahn vor und nach dem Redesign kennt, wird nichts Gutes erwarten. Komfort war eine Tugend in den 90ern.

Umrüstung wird jetzt im Januar beginnen. Zieht sich bis Ende April. Auch die A333 bekommen wohl eine C.

Bin heute mit der neuen 737 (D-ABLE) geflogen.
Nett, nett. Die großen Fenster sind schon was schönes.
Die Sitze sind natürlich von Recaro, erinnern mich optisch sehr an die LH NEK (was nicht weiter verwunderlich ist), aber ich fand sie irgendwie bequemer. Kann aber auch sein, dass ich mich einfach schon zu sehr dran gewöhnt habe

Was mich übrigens gewundert hat: Als ich gestern früh online eingecheckt habe, waren in den ersten ca. 10 Reihen auf beiden Seiten die Mittelsitze als "besetzt" angezeigt. Sah sehr nach Seatblocking aus - und war es dann auch Die Maschine war komplett Y, ich hab mich dann mal auf 3A gesetzt, und hatte auch tatsächlich niemand neben mir wie auch die Reihen vor und hinter mir. Ab ca. der Mitte waren dann auch die Mittelsitze normal besetzt. Aber, warum machen die das? Gewichts-/Beladungsgründe? Weiß jemand näheres?

Vieleicht für Gold members, bei denen versucht man den Nebensitz frei zu halten.

Grüsse aus Teneriffa - Volker

Aber doch nicht im voraus, eigentlich wird der Sitz in dem Moment geblockt (Koffersymbol) wenn ich mir einen aussuche.