Thema: Air France schmiedet an Allianz mit Etihad und Air Berlin

Le Figaro - Soci

Laut dem Artikel gab es bereits auch Gespräche über eine Allianz zwischen BA und QR. Nächster Schritt: LH+EK?
Und nach dieser Entwicklung denke ich, AB wird OW verlassen und ST beitreten.

PARIS - Der finanziell angeschlagene Airlinekonzern Air France-KLM wagt sich an einen Tabubruch. Nach Medieninformationen plant das SkyTeam-Schwergewicht eine umfassende Streckenpartnerschaft mit der Golf-Airline Etihad Airways. Nach dem Beispiel des allianzinternen Joint Venture für Transatlantikstrecken mit Delta feilen Air France-KLM und Etihad an einem "Luft-Korridor" zwischen Europa und Asien - mit Stopp in Abu Dhabi, schreibt "Le Figaro".

aero.de - Luftfahrt-Nachrichten und -Community

Zitat von west-crushing

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Daher auch hier. Bye OW, Hello ST......

oder wie soll das dann gehen? Sky Team Meilen auf BA generieren? Ich glaube kaum. Langsam aber sicher muss man sich bei AB entscheiden auf welcher Hochzeit man tanzt. Aber wer die Musik bezahlt bestimmt was gespielt wird, daher frage ich mich ob man bei AB eigentlich noch irgendetwas entscheiden kann.

frage mich was das af bringen soll

Feederpassagiere von Etihad nach Westen. Klingt auf jeden Fall spannend.

Steht doch im Artikel: Alitalia, an der Air France-KLM zu 25 Prozent beteiligt ist, und Air Berlin sollen laut "Le Figaro" Passagiere aus ihren Heimatmärkten über Paris und Abu Dhabi nach Asien leiten.

Zitat von Luftikus

Feederpassagiere von Etihad nach Westen. Klingt auf jeden Fall spannend.

Zitat von embraer

Steht doch im Artikel: Alitalia, an der Air France-KLM zu 25 Prozent beteiligt ist, und Air Berlin sollen laut "Le Figaro" Passagiere aus ihren Heimatmärkten über Paris und Abu Dhabi nach Asien leiten.

Und gerade die zahlungskräftigen Passagiere in C/F, wo auch das Geld zusammenkommt, stoppen ab sofort lieber in AUH als mit AF oder KE (deren Produkt Ethiad sicher nicht unterlegen ist) direkt zu fliegen?!

Zitat von embraer

Steht doch im Artikel: Alitalia, an der Air France-KLM zu 25 Prozent beteiligt ist, und Air Berlin sollen laut "Le Figaro" Passagiere aus ihren Heimatmärkten über Paris und Abu Dhabi nach Asien leiten.

Total geile Idee. Jetzt nicht mehr nur einen Stopp in Abu Dhabi, sondern auch noch einen in CDG. Das wird die Flieger Richtung Asien richtig füllen So kann man auch seine Zeit verschwenden.

Oder gar eine Fusion von AF und EY? Finde das auf alle Fälle sehr spannend... Bei der "Air-Frankophobie" hier im Forum wird das aber bei den wenigsten hier gut ankommen...

Zitat von embraer

Oder gar eine Fusion von AF und EY? Finde das auf alle Fälle sehr spannend... Bei der "Air-Frankophobie" hier im Forum wird das aber bei den wenigsten hier gut ankommen...

Naja eine Fusion dürfte wohl kaum möglich sein.

Arme AB, wirklich hin und her geschoben wie ein Ball. Seit dem Einstieg von EY ist es schon komisch, dass man Statusmeilen für Topbonus auf EY-Flüge bekommt. OW darf begeistert sein. Nun ST wirdwohl die Antwort, oder AB wird einfach aus OW rausgeschmissen und hat keine feste Allianz mehr außer diesem Bund mit AF, EY, AZ.

Da kommt mir ein alter Spruch wieder in den Sinn:

Von der Seine bis zur Panke,
alles fliegt mit Eier Franke.

Vielleicht will AF/KL dadurch mehr Flugziele auf dem indischen Subkontinent anbieten können. Da ist EY verhältnismäßig stark

Vielleicht eine große Allianz, um die Konkurrenz zu eliminieren?

Zitat von bobbele

Vielleicht will AF/KL dadurch mehr Flugziele auf dem indischen Subkontinent anbieten können. Da ist EY verhältnismäßig stark

Das ist denkbar. Es geht aber wohl auch um ein Powerplay, wie das Handelsblatt richtig schreibt. Wer von den 'BIG 3' (AF, BA, LH) kann sich zuerst einen der 'OIL 3' (QR, EY, EK) als Partner schnappen. Derjenige bzw. dessen Allianz hätte wohl einen massiven Vorteil im Rennen nach Nah- und Fernost, mit Auswirkungen bis nach Australien.

Zitat von embraer

Das ist denkbar. Es geht aber wohl auch um ein Powerplay, wie das Handelsblatt richtig schreibt. Wer von den 'BIG 3' (AF, BA, LH) kann sich zuerst einen der 'OIL 3' (QR, EY, EK) als Partner schnappen. Derjenige bzw. dessen Allianz hätte wohl einen massiven Vorteil im Rennen nach Nah- und Fernost, mit Auswirkungen bis nach Australien.

4 Posts auf der ersten Seite nur von dir ! Wieviele werden es noch hier alleine auf der ersten Seite ?

Macht Sinn fuer AF. So koennte man in Indien und Australien deutlich mehr Ziele anbieten. Gerade Australien wird zunehmend ein Problem mit einem schwaechelnden Partner Qantas. Qantas fliegt ab SIN immer weniger Ziele an wegen der starken Konkurenz aus SIN und dem mittleren Osten.

Zitat von SQ325

Macht Sinn fuer AF. So koennte man in Indien und Australien deutlich mehr Ziele anbieten. Gerade Australien wird zunehmend ein Problem mit einem schwaechelnden Partner Qantas. Qantas fliegt ab SIN immer weniger Ziele an wegen der starken Konkurenz aus SIN und dem mittleren Osten.

Was, Qantas ist doch kein Mitglied von ST, sondern OW. Was hat sie mit AF dann zu tun?

Zitat von embraer

Oder gar eine Fusion von AF und EY? Finde das auf alle Fälle sehr spannend... Bei der "Air-Frankophobie" hier im Forum wird das aber bei den wenigsten hier gut ankommen...

Wieso? AF und KL fliegen gehören auch zu einer gemeinsamen Holding, und ich sehe keinerlei Anlass, das Niederländische Unternehmen KLM zu meiden! EY ist und bleibt eine Airline aus Abu Dhabi.