Loch im Flieger! Düsseldorfer Passagiere hindern Air Berlin am Abflug – Quelle: http://www
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Den Artikel hat wohl der 'Journalist' geschrieben der sonst für den Kleingärtnerverein zuständig ist
Also ein Luftfahrtexperte wie er im Buche steht
Also ein Luftfahrtexperte wie er im Buche steht
Ganz schlimme Kombination.
Und dann noch in Düsseldorf. Speed Tape drüber, und gut ist.
Gut, das sollte man schon machen. Ein "Laie" kann nicht unterscheiden, ob die Beschädigung kritisch ist oder nicht.
Das Bild zeigt nur einen kleinen Ausschnitt, ich vermute es handelt sich um eine Stelle weit hinten am Rumpf hinter dem Druckschott? Da stellt die Außenhut nur eine Verkleidung dar, an anderer Stelle wäre so ein "Loch" gravierender.
Um welches Flugzeug handelt es sich? OY-YAB und OY-YAE fliegen für AB ex DUS. Der genannte Flug AB6842 am 21.05. wurde stark verspätet von OY-YAB durchgeführt. OY-YAE war zwischen DUS und HAM unterwegs. Wo soll nun das Ersatzflugzeug sein?
Also ein Loch finde ich auch erklärungsbedürftig. Die Leute für doof verkaufen geht gar nicht. Da hilft nur eine rechtzeitige Info und Charme-Offensive. Das geht jetzt voll nach hinten los. Verdientermaßen.
Doof ist v.a. das man in Anbetracht der Vorgeschichte
dann nicht fliegt ;-) Man spricht auch von "Airmanship".
(aus Sicht des Kapitäns)
dann nicht fliegt ;-) Man spricht auch von "Airmanship".
(aus Sicht des Kapitäns)
Wäre auch meine Vermutung gewesen (also hinterm Druckschott), da sich der Rumpf deutlich zu verjüngen scheint. Ist anhand der Bilder aber nicht hundertprozentig zu sagen.
Das war aber dann wohl eine ordentlich gepimpte ATR 72
Ist ja auch ein Turbo-Prop...
Ich hätte da auch kein gutes Gefühl bei; zumal so eine Beschädigung ja nicht einfach so entsteht. Ich kann gut verstehen, daß man sich da fragt, was sonst noch so alles kaputt ist (gerissene Leitungen "unter Putz"! Strukturschäden!
). Und das ist unabhängig vom journalistischen Niveau des Artikels, denn...
...auch Kleingärtner haben manchmal recht.
Wenn einer sagt "ich bin Jurist" dann fehlt es meist an einem oder zwei Staatsexamen
Eben. Im umgangssprachlichen Sprachgebrauch (den ja auch der Autor des Boulevards da verwendet) ist ein Jet halt alles, womit man von DE nach Malle kommt...
[QUOTE„Allerdings hat der Kapitän selbst gemeldet, dass das Flugzeug wegen des Loches fluguntauglich war.“ – Quelle: Düsseldorf: Air-Berlin-Flug: Riesen-Aufregung um Loch im Flugzeug | Express.de ©2017][/QUOTE] Zitat aus der Pressemeldung
Captain sagt: Fluguntauglich! Also haben die Paxe doch alles richtig gemacht
Captain sagt: Fluguntauglich! Also haben die Paxe doch alles richtig gemacht
Kann auch einfach nur in Anbetracht des "Aufstands" einfacher als Rechtfertigung für die Verzögerung gewesen sein. Wenns tatsächlich außerhalb des Druckschotts ist dann reicht Speed Tape als schnelle Abhilfe *vermutlich* auch aus.
Zuletzt bearbeitet:
Und das steht genau noch mal wo?
Mag sein, dass das bei ATR eine genehmigte, temporäre Reparatur ist, aber so pauschal ist die Aussage einfach falsch.
F
feb
Guest
Die Qualität des Express- Artikels liegt auf etwa gleichem Niveau wie die Sicherheitsprüfung der Airline.
Ich bin schon immer recht dankbar, wenn ich in einem Flugzeug sitze, dass von der Gesellschaft betrieben wird, die mein ausgesuchter Vertragspartner ist. Dieses Zusammenkaufen von Flugkapazitäteten bei irgendwelchen Kleingesellschaften oder Freizeitfliegern (war das jetzt zu hart?) entwertet aus meiner Sicht hier den Vertragspartner.
Ich bin schon immer recht dankbar, wenn ich in einem Flugzeug sitze, dass von der Gesellschaft betrieben wird, die mein ausgesuchter Vertragspartner ist. Dieses Zusammenkaufen von Flugkapazitäteten bei irgendwelchen Kleingesellschaften oder Freizeitfliegern (war das jetzt zu hart?) entwertet aus meiner Sicht hier den Vertragspartner.
Jein. Ist halt ne gefährliche Aussage. Wenn das da hinten Composite ist, dann vielleicht ja. Falls Metall dann müsste zumindest abgebohrt werden und dann Speedtape drauf.
Abgesehen davon brauchst bei so was immer einen lizenzierten Prüfer. Die Crew macht da gar nix mehr außer einen Eintrag und einen Anruf. Und dann ist erst mal Feierabend.
Abgesehen davon brauchst bei so was immer einen lizenzierten Prüfer. Die Crew macht da gar nix mehr außer einen Eintrag und einen Anruf. Und dann ist erst mal Feierabend.