Noch einmal MD8x fliegen?

Caravelle · 02.10.2013

Irgendwie war es mir nie gegönnt in einer DC-9 oder MD8x zu sitzen. Vor die Vögel endgültig in der Schrottpresse landen würde ich das gerne nachholen, wenn möglich ab/nach Deutschland und natürlich so günstig wie möglich.

Das beste was ich bisher finden konnte war Flug SK 2657 ab MUC nach CPH, bzw. der etwas frühere Flug nach München. Die Strecke bringt mir zwar nichts, aber da viel zwischen Mittel- und Süddeutschland pendle ließ sich damit vielleicht was basteln. Leider ist die MD81 hier nicht garantiert, und für ein Roulette ist mir der Flug dann doch zu teuer. Gibt es anderswo noch eine Verbindung mit Garantie auf eine MD8x? Danke.

HB-JHA · 02.10.2013

ARN-HEL wird mit 717 geflogen. Ist ja die gleiche Familie. Oneway günstig zu haben.

rolandditz · 02.10.2013

SAS ist aber recht stabil beim Flugzeugtyp. Da habe ich bisher immer den Typ bekommen, der auch bei der Buchung angegeben war. Im Frühjahr hatte ich die MD-82 (alle SAS-MDs sind mittlerweile zu MD-82 umgerüstet) auf DUS-CPH, letztes Jahr noch deren MD-87 auf der selben Strecke, die sind aber mittlerweile von den Linien abgezogen. Ende Oktober soll aber bei SAS Schluss sein mit den MDs...

Bulgarian Air Charter ist noch eine Alternative Richtung Varna oder Burgas, buchbar als "Nurflug" über Pauschalanbieter, aber die Bulgarien-Saison ist für dieses Jahr auch fast schon vorbei. Nächstes Jahr ab Mai dann wieder. Allerdings hat Bulgarian Air Charter den Vorteil einer reinen MD-82-Flotte.

boarding · 02.10.2013

Für die MD-82 bieten sich noch diverse italienische Inlandsflüge mit Meridiana an.
Der letzte größere Betreiber ist SAS und der flottet wie schon gesagt wurde in gut drei Wochen alle verbliebenen Maddogs aus. MD-81, 87, 88 & 90 gibt es in Europa wenn ich niemanden vergesse, gar nicht mehr.

Caravelle · 02.10.2013

HB-JHA meinte:
ARN-HEL wird mit 717 geflogen. Ist ja die gleiche Familie. Oneway günstig zu haben.

Danke für den Tipp, die 717 wäre meine Notlösung die ich in Anspruch nehmen würde wenn ich keine MD mehr bekomme. Die 717 ist auch recht exotisch, fliegt aber auch nach GVA. Wenn ich mich nicht irre gibt es sogar eine neue Billigairline, die eine reine 717-Flotte betreibt.

A340_600 · 02.10.2013

Habe im Sommer auch noch das Vergnügen mitgenommen, auf CPH-HAM oneway für ~70€.

Obwohl nur höchstens ein Zehntel der Flüge von und nach HAM mit MD durchgeführt werden, und ich zwei Monate im Voraus gebucht habe, blieb es bei der MD, und das ist bei SAS wirklich meistens so. Also keine Scheu vorm Roulette

Gibt's nicht einen roundtrip in Richtung Dänemark? Damit würde die Chance, die MD zu verpassen, äußerst gering sein.

boarding · 02.10.2013

Caravelle meinte:
Wenn ich mich nicht irre gibt es sogar eine neue Billigairline, die eine reine 717-Flotte betreibt.

Volotea, einzige Deutschlandrouten führen von München nach Bordeaux und Nantes, allerdings nur im Sommer.

Avroliner · 02.10.2013

In letzter Zeit wechselt SAS zumindest auf der CPH-MUC gerne mal kurzfristig auf MD82. So auch heute! Es kamen 3 (!) MD82 nach MUC heute. Ich kann dir bei Bedarf die verbleibenden MD82 Einsätze auf CPH-MUC-CPH schicken, wenn du willst!

Caravelle · 02.10.2013

Avroliner meinte:
In letzter Zeit wechselt SAS zumindest auf der CPH-MUC gerne mal kurzfristig auf MD82. So auch heute! Es kamen 3 (!) MD82 nach MUC heute. Ich kann dir bei Bedarf die verbleibenden MD82 Einsätze auf CPH-MUC-CPH schicken, wenn du willst!

Jaaaaa, bitte! Sind die Einsätze sicher (100% kann es natürlich nie geben), oder nur eine ungefähre Vorschau auf das was kommen könnte? Meine bevorzugte Route ist LEJ/DRS/TXL/SXF nach MUC, vielleicht lässt sich ja was mit Umstieg in CPH basteln.

Airsicknessbag · 02.10.2013

Um das noch einmal zusammenzufassen:

- Alle DC9, also DC9, MD80, MD90, MD95 aka B717:
Am einfachsten 717 mit Volotea mit vielen teilweise sehr billigen Routen ex Strassburg. Der Charme dort (neben dem Preis): Keine Equipment Changes moeglich. Anders z.B. Blue1, bei der immer etwas von der Mutter SAS kommen kann.

- 717
S.o.

- MD90
Delta kauft gerade alle auf (und wird sie, soweit die positive Nachricht) noch jahrelang betreiben; vereinzelte Restexemplare (< 10) bei EVA und UNI Airways.

- MD80
In Europa noch kurz SAS, sonst Meridianafly; in rauhen Mengen bei DL/AA; ansonsten haben noch einige ukrainischen Airlines MD80, aber wohl nur im Iran im Einsatz.

- DC9
Noch ein paar wenige -51 bei DL, moeglicherweise kurz vor der Ausmusterung stehend. Danach wird es bei Normalairlines, also ausserhalb des Kalibers East African Safari Air, schwer bis unmoeglich.

Produktionslisten:

McDonnell Douglas DC-9/MD-80 Series/MD-90 Production List - Planespotters.net Just Aviation
McDonnell Douglas DC-9 Production List - Planespotters.net Just Aviation
McDonnell Douglas MD-80 Production List - Planespotters.net Just Aviation
McDonnell Douglas MD-90 Production List - Planespotters.net Just Aviation
Boeing 717 Production List - Planespotters.net Just Aviation

flyer09 · 02.10.2013

Allerdings muss man fairerweise dazu sagen, dass die Chance, dass Volotea von jetzt auf gleich Insolvenz anmelden muss, aktuell wieder dank sinkenden Auslastungen signifikant ansteigt. Ausserhalb des Hochsommers (JUN-AUG) dümpeln die Auslastungen zwischen 40, 50, manchmal auch höchstens mal 60-70 Pax rum bei entsprechend sehr niedrigen Yields und Ticketpreisen. Es gibt so ziemlich jeden Flug bei passender Flug für 29,99 bzw. 39,99 Euro oneway. Wenn da Boeing Leasing an Volotea nicht ein Superspecial-Preis für die 717 gemacht hat, braucht da nur in Kürze irgendein Hauptinvestor den Stecker zu ziehen und dann war es das mit Volotea...

paulraum · 03.10.2013

MD82/80 werden bei SAS alle bis Ende Oktober rausgehauen, es gibt sogar nen Abschieds-Do von Business-Class(schwedischer VFT/FT) dazu:
Event: Följ med på sista flygningen med SAS MD-80 - BusinessClass.se
Da gibts noch Tickets, ab 1995 EK = ca. 230 EUR.
Wenn Du nen Kontakt zu Björn (Organisator) haben willst, sag mir Bescheid.

Sicherer wird kaum noch, da ja nicht mehr viel Zeit ist.
Die MDs sind noch recht viel auf ARN-OSD und ARN-LLA unterwegs. Buchung ist oftmals ein sicheres Indiz, wie oben schon geschrieben.
Das die Kisten auf CPH-HAm eingesetzt werdne, verwundert mich schon: da ist immer so wenig los, das kann sich doch kaum lohnen.
717: recht oft auf ARN-HEL (abends) und ARN-GOT (nachmittags).

Günstig ist das sicher alles nicht. Dazumal wirst Du kaum was von LEJ/DRS/TXL/SXF nach MUC bekommen, dafür stellt (darf nicht) Tickets aus. Wenn, kannst Du nur über Multileg via CPH/ARN/HEL versuchen.
Tipp: DE-Airport-CPH-ARN-HEL buchen: relativ sicher hast du eine MD oder 717 dabei.

TAPulator · 03.10.2013

Airsicknessbag meinte:
- MD90
Delta kauft gerade alle auf (und wird sie, soweit die positive Nachricht) noch jahrelang betreiben; vereinzelte Restexemplare (< 10) bei EVA und UNI Airways.

DL hat mittlerweile auch eine 717 von FL übernommen. Die N922AT fliegt derzeit relativ konstant EWR - ATL.

Airsicknessbag meinte:
- DC9
Noch ein paar wenige -51 bei DL, moeglicherweise kurz vor der Ausmusterung stehend. Danach wird es bei Normalairlines, also ausserhalb des Kalibers East African Safari Air, schwer bis unmoeglich.

Ich hatte vor vier Jahren noch das Vergnügen, mit der NW N677MC (Ex OE-LDO) zu fliegen, die nach dem Merger noch zu DL gegangen und mittlerweile ausgeflottet ist. Das Interieur war damals schon ziemlich abgewohnt, aber die Maschinen waren top gewartet. Kann mich an kein anderes Flugzeug erinnern, was so geradlinig auf der Startbahn beschleunigt hätte, kein Ruckeln und kein Zuckeln.

Avroliner · 03.10.2013

Caravelle meinte:
Jaaaaa, bitte! Sind die Einsätze sicher (100% kann es natürlich nie geben), oder nur eine ungefähre Vorschau auf das was kommen könnte? Meine bevorzugte Route ist LEJ/DRS/TXL/SXF nach MUC, vielleicht lässt sich ja was mit Umstieg in CPH basteln.

Die letzten SAS MD82 Flüge nach MUC:

07.10 16:15
09.10 16:15
14.10 08:25/16:15
16.10 16:15
21.10 16:15
23.10 16:15 (letzter Einsatz)

Die genannten Zeiten beziehen sich jeweils auf die Ankunftszeit in München.
Änderungen jederzeit möglich!
Quelle: flysas.com

boarding · 03.10.2013

Airsicknessbag meinte:
moeglicherweise kurz vor der Ausmusterung stehend

Ganz aktuell angeblich bis Januar 2014, kann sich aber natürlich mal wieder schnell ändern.

GG22 · 24.02.2017

rolandditz meinte:
Bulgarian Air Charter ist noch eine Alternative Richtung Varna oder Burgas, buchbar als "Nurflug" über Pauschalanbieter, aber die Bulgarien-Saison ist für dieses Jahr auch fast schon vorbei. Nächstes Jahr ab Mai dann wieder. Allerdings hat Bulgarian Air Charter den Vorteil einer reinen MD-82-Flotte.

Weiß jemand wo genau sich etwaige Flüge buchen lassen, irgendwie werde ich da nicht so recht fündig

libertad · 24.02.2017

GG22 meinte:
Weiß jemand wo genau sich etwaige Flüge buchen lassen, irgendwie werde ich da nicht so recht fündig

Gewünschte Flughäfen checken, ob sie die Strecken im Angebot haben. Manchmal finden sich Listen, wo auch die Veranstalter dabei stehen - sonst bei großen Online-Reisebüros bei den Nurflügen nachsehen. Hat gerade z.B. für NUE problemlos geklappt.

Avroliner · 24.02.2017

Die einfachste Möglichkeit dürfte weiterhin Meridiana auf LIN-/FCO-OLB sein. Ab MUC via LIN bereits ab 120€ return.

mountee · 24.02.2017

Avroliner meinte:
Die einfachste Möglichkeit dürfte weiterhin Meridiana auf LIN-/FCO-OLB sein. Ab MUC via LIN bereits ab 120€ return.

Den günstigen Durchgangstarif ab / nach MUC gibt es seit ca. 2 Wochen leider nicht mehr.

Hatte selbst die ganze Zeit drauf geschielt und jetzt ist es weg. Hab als günstige Alternative den Flug ab BGY entdeckt - in Kombi mit der ERJ 135 von BMI ab MUC vlt. auch interessant.

_aqua_sports_ · 17.05.2017

Wer noch mal mit den MDs von IG fliegen möchte sollte sich beeilen - ab November ist dann wohl endgültig alles vorbei!

GG22 · 30.10.2017

Da aviatisch ja momentan eh überall Time To Say Goodbye (KLM F70, Brussels Avro, United 747, AB, ...) ist, darf auch der letzte Flug der MD-80 bei Meridiana nicht fehlen.

https://www.aerobuzz.de/luftverkehr/meridiana-mustert-die-md-80-aus/

Bleibt in Europa eigentlich nur noch Bulgarian Air Charter.

rolandditz · 31.10.2017

GG22 meinte:
Bleibt in Europa eigentlich nur noch Bulgarian Air Charter.

... und selbst da werden immer mehr A320 eingesetzt und eine MD-82 ist nicht mehr planbar.

Hape1962 · 01.11.2017

DAT hat auch noch welche von den Geräten.

Anonym38428 · 01.11.2017

Hape1962 meinte:
DAT hat auch noch welche von den Geräten.

Nur noch genau die eine - das abgelichtete Exemplar OY-RUE, eine MD83. Auf Linie kaum noch zu kriegen ...

juliuscaesar · 01.11.2017

Bravo Airways MD-83 in der Ukraine ist eine nette Möglichkeit. Auch kombinierbar mit anderen netten Dingen wie AN-140 von Motor Sich zum Beispiel.

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