(29.10.2015) Triebwerksbrand Dynamic 767 in FLL
- Starter*in SuperConnie
- Datum Start
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Was ich mich bei den Bildern und Videos frage: Warum evakuiert man ein Flugzeug beim Brand des linken Triebwerks (auch) durch Tür 1L, wenn noch dazu der Wind von hinten kommt? Sollten Türen und Notausgänge auf der Backbord-Seite in so einem Fall nicht möglichst geschlossen bleiben?
Man beachte mal so nebenbei die History der Maschine... Sunny Airways HS-KOA (Boeing 767 - MSN 23280) (Ex 5W-TEA 9K-AIA A6-PHZ ) | Airfleets aviation
A
Anonym38428
Guest
Damits schneller geht? Wär mein Tipp... Zum Zeitpunkt der Evakuierung weiss man ja vermutlich noch nicht, ob einem gleich was um die Ohren fliegt. Dann ist man lieber schnell mit ein paar Verbrennungen draussen als gar nicht...