BA: Neue Kabine B744
- Starter*in tomsusen
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Ja ist richtig.
Viele relevante Informationen findest du dazu hier im wiki (vor dem ersten Post aufklappen): 1st B744 Super Hi J rolled out - FlyerTalk Forums
Die Boeing 747 mag ja einiges sein, aber ganz sicher nicht oll
Viele relevante Informationen findest du dazu hier im wiki (vor dem ersten Post aufklappen): 1st B744 Super Hi J rolled out - FlyerTalk Forums
Die Boeing 747 mag ja einiges sein, aber ganz sicher nicht oll
Mittlerweile fliegt BA mit 13 "refreshed" 747 von/nach London. Die Maschinen, die insbesondere auch mit dem neuen Panasonic IFE-System mit großen HD-Bildschirmen ausgerüstet wurden, werden primär auf den Strecken nach New York JFK, Dubai, Chicago, Boston, Kuwait, Riyadh, Washington und Johannesburg eingesetzt.
Fünf weitere 747 sollen bis Mitte August durch den Refresh durch sein.
Fünf weitere 747 sollen bis Mitte August durch den Refresh durch sein.
Na dann bin ich ja mal gespannt, was mich in knapp 2 Wochen erwartet. Teilweise sind die 744 ja schon arg heruntergekommen
N
no_way_codeshares
Guest
Na dann bin ich ja mal gespannt, was mich in knapp 2 Wochen erwartet. Teilweise sind die 744 ja schon arg heruntergekommen
Wo und im Vergleich zu was?
Na wie sich das Retrofitting auf die alten 744 auf Gestühl und Komfort qualitativ so ausgewirkt hat. Zumindest der Monitor macht schon deutlich mehr her, als die alte Krücke (wenn ich dem Youtube Video Glauben schenken darf).
Wenn ich das richtig gelesen habe, werden die Sitze in WT und WT+ neu bezogen. Keine Rede von CW, außer neue Bildschirme.
Hört sich in Bezug auf CW nicht besonders vielversprechend an.
Man wird sehen. Anfang August.
Hört sich in Bezug auf CW nicht besonders vielversprechend an.
Man wird sehen. Anfang August.
Aus eigener Erfahrung: in CW ändert sich in den Retrofit 747 nichts, außer einem neuen Monitor (vergleichbar zu dem in den BA 777/ A380 verbauten IFE) mit einer wesentlich umfangreicheren Programmauswahl (Anzahl CDs, Serien und Filme), verglichen mit den bisherigen BA 744.
Sonst ist in CW alles unverändert.
Sonst ist in CW alles unverändert.
Echt heftig, dass BA da 14F, 86C, 30WT+ und gerade mal noch 145Y Sitze verbaut hat. Economy beginnt dann hinter dem Flügel bei Reihe 39...
Auf gewissen Strecken ja, sonst hätte BA diese High-J Konfiguration gar nicht eingeführt
Ich habe irgendwo gelesen - finde den Artikel oder das Interview leider nicht mehr, war im Rahmen der Einführung dieser neuen Konfiguration - dass sich BA verstärkt darauf konzentriert diese Plätze in C auch zu verkaufen. Daraus resultieren die vielen Sales - man füllt die Plätze lieber mit zahlenden Kunden von günstigeren C-Tickets, anstatt mit einer Hochpreis-Strategie dann halb leer durch die Gegend zu fliegen oder viele Award-Plätze zu vergeben.
Ich habe irgendwo gelesen - finde den Artikel oder das Interview leider nicht mehr, war im Rahmen der Einführung dieser neuen Konfiguration - dass sich BA verstärkt darauf konzentriert diese Plätze in C auch zu verkaufen. Daraus resultieren die vielen Sales - man füllt die Plätze lieber mit zahlenden Kunden von günstigeren C-Tickets, anstatt mit einer Hochpreis-Strategie dann halb leer durch die Gegend zu fliegen oder viele Award-Plätze zu vergeben.