PE LH nach NYC für 800
- Starter*in caulfield
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Wirklich ein guter Preis, ist meine ich schon seit ein paar Tagen geladen.
Ich frage mich nur, ob man zu Beginn von E mal testen wollte, was der Markt so hergibt, oder ob man wirklich dachte, >1100€ für E nach NYC aufrufen zu können
Ich frage mich nur, ob man zu Beginn von E mal testen wollte, was der Markt so hergibt, oder ob man wirklich dachte, >1100€ für E nach NYC aufrufen zu können
Aus Schweizer Sicht sind die PE die auf der Seite geladen sind einsame klasse... HKG 699 CHF, BOS 729 CHF, SIN 679 CHF usw... Aber Buchbar ist es wieder mal nicht. Sollte eher normal Economy heissen...LH IT wieder einmal
Habe die email auch bekommen mit Angebot Premium Eco.
Wahlos im November NYC und HKG getestest.Klappt NYC EUR 799 und HKG 1199 für PE Buchungsklasse N.
Wahlos im November NYC und HKG getestest.Klappt NYC EUR 799 und HKG 1199 für PE Buchungsklasse N.
Hi zusammen,
ein wirklich guter Deal. Haben den Plan nach Kalifornien zu fliegen gleich verschoben und NY für Mai 2016 (ausserhalb des Angebotszeitraums) gebucht. Hat auch nur ca. 810 € gekostet. Scheint sich hoffentlich in dem Bereich einzupendeln.
Der Flug in Y (Buchungsklasse L) ist übrigens um 25 € teurer
. Fehler oder Strategie um die Y+ mal höher auszulasten auf dieser Strecke?
Gruss,
MaGu1982
ein wirklich guter Deal. Haben den Plan nach Kalifornien zu fliegen gleich verschoben und NY für Mai 2016 (ausserhalb des Angebotszeitraums) gebucht. Hat auch nur ca. 810 € gekostet. Scheint sich hoffentlich in dem Bereich einzupendeln.
Der Flug in Y (Buchungsklasse L) ist übrigens um 25 € teurer
. Fehler oder Strategie um die Y+ mal höher auszulasten auf dieser Strecke?Gruss,
MaGu1982
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Hi zusammen,
ein wirklich guter Deal. Haben den Plan nach Kalifornien zu fliegen gleich verschoben und NY für Mai 2016 (ausserhalb des Angebotszeitraums) gebucht. Hat auch nur ca. 810 € gekostet. Scheint sich hoffentlich in dem Bereich einzupendeln.
Der Flug in Y (Buchungsklasse L) ist übrigens um 25 € teurer
Gruss,
MaGu1982
Ist halt ein Angebot PE, bei den Terminen die ich geprüft habe war aber normale Eco immer deutlich günstiger als 799 EUR.
kenne die Hotelpreise in Kalifornien nicht, hoffe du legst aber in NYC nicht das was du beim Flug nun gespart hast beim Hotel drauf
Ist halt ein Angebot PE, bei den Terminen die ich geprüft habe war aber normale Eco immer deutlich günstiger als 799 EUR.
kenne die Hotelpreise in Kalifornien nicht, hoffe du legst aber in NYC nicht das was du beim Flug nun gespart hast beim Hotel drauf
New York ist von den Hotels schon teurer, stand aber sowieso auf der Liste für den nächsten Urlaub im November 2016 (Mai gefällt mir jetzt deutlich besser). So können wir uns in New York auch gleich mit Freunden treffen.
Urspr. hatten wir 3 Tage LA/Santa Monica geplant hatten (gerade SM ist nicht günstig in Strandnähe), um dann nach Vegas zu fahren. Vegas machen wir jetzt trotzdem noch.
Der Gesamtpreis ist nun geringfügig höher, aber lieber Y+ übern Teich. Zudem habe ich ein persönliches Problem für Y nach LA knapp 1100 € zu zahlen im Moment.
Gruss,
MaGu1982
wenn man bedenkt, daß die angeblich cashupgrades pro Richtung von Y in PE für 300-350€ anbieten, wäre das ja wirklich überlegenswert, wenn einer eh hin muss. Ansonsten ist das PE absolut nichts, was auch nur 100€ wert wäre (für mich) - Schlafen kannst du auch nicht besser und das bissle mehr Platz für den (upgrade-)Preis?
Hi zusammen,
ein wirklich guter Deal. Haben den Plan nach Kalifornien zu fliegen gleich verschoben und NY für Mai 2016 (ausserhalb des Angebotszeitraums) gebucht. Hat auch nur ca. 810 € gekostet. Scheint sich hoffentlich in dem Bereich einzupendeln.
Der Flug in Y (Buchungsklasse L) ist übrigens um 25 € teurer
Gruss,
MaGu1982
Danke für den Tipp. Gerade NYC für Pfingsten 2016 fix gemacht
wie groß ist der Preisunterschied zur Konkurrenz (nicht LH) zu euren Daten? Wenn es parallel eine Rate um 400€ gibt, die auch ex-EU nonstop fliegt, würde ich (für mich) die 2x400€ sparen und ins Hotel in NYC stecken. Flugzeit ist ja nicht soooo lange, hinwäre eh tags-flug also "Videos gucken"
Oder weil man sich bisher bei Lufthansa sehr wohl fühlt und mit dem Produkt zufrieden ist. Zum Glück hat jeder andere Vorlieben und ist frei bei der Wahl der Airline inkl. Beförderungsklasse.
Wer LH toll findet und deshalb nur LH bucht, hat keine Ahnung, sondern ist Opfer der Meilen und Marketing Strategie diese Airline und nur zu bedauern
Erstens fragt sich, warum Lh die PE jetzt promoten muss, zweitens ist die Frage des "ist es den Aufpreis" zu LH eco oder noch interessanter zur Konkurrenz PE wert. Zum Schluss wäre noch zu diskutieren ob sich der Aufpreis zu Normalen Eco von Kl, BA etc. Lohnt, wenn die zu gleichen Datumsangaben 400€ billiger sind, ist die Frage schon berechtigt, ob man zum Shopping nach NYC wirklich das Geld in den Arsch von LH blasen muss oder nicht besser gleich in die Einzelhandel in Deutschland?
Ausser man muss geschäftlich hin, dann sind PE natürlich willkommen, wenn man nur Y fliegen darf
Erstens fragt sich, warum Lh die PE jetzt promoten muss, zweitens ist die Frage des "ist es den Aufpreis" zu LH eco oder noch interessanter zur Konkurrenz PE wert. Zum Schluss wäre noch zu diskutieren ob sich der Aufpreis zu Normalen Eco von Kl, BA etc. Lohnt, wenn die zu gleichen Datumsangaben 400€ billiger sind, ist die Frage schon berechtigt, ob man zum Shopping nach NYC wirklich das Geld in den Arsch von LH blasen muss oder nicht besser gleich in die Einzelhandel in Deutschland?
Ausser man muss geschäftlich hin, dann sind PE natürlich willkommen, wenn man nur Y fliegen darf
Ist Deine Ansicht, die man ja nicht teilen muss. Aber Toleranz scheint nicht Deine Stärke zu sein. Zumindest gestehst Du ja ein, dass die Marketing Strategie funktioniert.
Wenn die anderen Airlines so viel besser sind und es nicht nötig haben sich selbst zu promoten in jeglichen Buchungsklassen, stellt sich mir die Frage warum sie das trotzdem tun.
Mir persönlich ist es das wert. Weder KLM, Air France, AA noch United konnten mich überzeugen. Swiss war deutlich schwächer bei den letzten Flügen nach Nordamerika als Lufthansa, zumal ja sowieso der gleiche Konzern. Da sind mir die paar Euro egal, wenn ich mich wohl fühle an Board.
Nochmal, es zwingt Dich ja keiner LH zu buchen. Zudem hat doch niemand vom Shopping gesprochen. New York bietet mehr als Shopping und man glaubt es kaum, wenn man shoppen wollte gäbe sogar Brands, die es in Deutschland nicht gibt.
Interessant finde ich zudem wie sehr Dich die LH beschäftigt, wenn sie so schlecht ist, dass Du die Kunden bekehren willst. Aber man braucht Ziele im Leben.
Gruss,
MaGu1982
A
Anonym38428
Guest
Wenn hier wer zu bedauern ist, dann bist dies wohl du. Es gehört zur Freiheit eines jeden dazu eigene Entscheidungen zu treffen, die subjektiv völlig richtig sind. Warum sollte man sich dafür rechtfertigen müssen? Man kann objektiv und sachlich sicherlich erörtern wie Entscheidungen entstanden sind - das würde aber voraussetzen, dass du deine eigene Beschränktheit und Vorverurteilung aufgeben müsstest.
Rechtferigen muss sich niemand-schon gar nicht in einem Diskussionsforum. Wenn sich manche durch meine Posts dazu aufgefordert fühlen ist das deren Schuld - nicht meine! Ich fordere niemanden auf hier zu schreiben oder auf meine Posts zu antworten, ich gebe nur meine 50 Zent zum Thema bei.
Ich bleibe bei meiner Meinung, daß die PE einen Aufpreis von 100-150€ (return) wert wäre, nicht aber den doppelten Preis (Vergleich LH PE mit normal Y konkurrenzairline) und schon gar keine 300-350€ oneway im cash-upgrade Verkauf im Flugzeug.
Anscheinend mussten die LH-Marketiers feststellen, daß wohl noch mehr so denken wie ich und haben deshalb die "spontan" cash-upgrades im Flugzeug zugelassen (was zuvor IMHO verboten war), erst anfixen, dann verkaufen wie die Drogendealer.
Und jetzt bucht schon euere Premium Eco für 800e bevor dieses Superschnäppchen mit der Qualitätsairline "Lufthansa German Airlines" vorbei sein sollte.
Für Geschäftsreisen ggf. eine nette Sache, wenn die Reiserichtline "muss eco" vorschreibt - oft heisst es dann aber noch "günstigster" (=billigster) Flug muss genommen werden - und da dürfte es für die Zeiten, wo es in LH-Pe für 800€ gibt garantiert zig Konkurrenten geben die für unter 500€ anbieten...
Ich bleibe bei meiner Meinung, daß die PE einen Aufpreis von 100-150€ (return) wert wäre, nicht aber den doppelten Preis (Vergleich LH PE mit normal Y konkurrenzairline) und schon gar keine 300-350€ oneway im cash-upgrade Verkauf im Flugzeug
. Anscheinend mussten die LH-Marketiers feststellen, daß wohl noch mehr so denken wie ich und haben deshalb die "spontan" cash-upgrades im Flugzeug zugelassen (was zuvor IMHO verboten war), erst anfixen, dann verkaufen wie die Drogendealer
.Und jetzt bucht schon euere Premium Eco für 800e bevor dieses Superschnäppchen mit der Qualitätsairline "Lufthansa German Airlines" vorbei sein sollte.
Für Geschäftsreisen ggf. eine nette Sache, wenn die Reiserichtline "muss eco" vorschreibt - oft heisst es dann aber noch "günstigster" (=billigster) Flug muss genommen werden - und da dürfte es für die Zeiten, wo es in LH-Pe für 800€ gibt garantiert zig Konkurrenten geben die für unter 500€ anbieten...
Ganz einfach: Konkurrenzangebote für cash-upgrades, Konkurrenzangebote für PE, Unterschied zur normalen Eco.
Unterschied zur Eco:
"mehr Platz" - ok ca. 17cm mehr Beinfreiheit und nach links und rechts - einziger wirklcher Vorteil
"Reiseset" - vergiss es, keine 5€ wert
"2x23kg" - für den der ers braucht, bringt aber beim cash-upgrade nichts mehr
"12" Bildschirm" - die meisten nutzen heutzutage das eigene Tablet oder Laptop
"Porzellangeschirr" - wow!!!
"Lounge gegen Gebühr in ausgewählten Lounges"- deutsche Korintherkackerei, auf die 15€ Kosten käme es IMHO nicht mehr an!
"welcome drink" - wow!!
"eigene Wasserflasche" - aus der Flasche trinken, wie eckelhaft
Die Vorzüge der Premium Economy Class - Lufthansa
den einzigen Vorteil sehe ich im "mehr Raum" und der wär mir 100-150€ wert - andere Airlines offerieren cash-upgrades in die C für 150 USD
