MUC-SIN-MUC 296€
- Starter*in XT600
- Datum Start
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Angebot nur bei Oman - nicht über die OTAs - nachdem des ja immer wieder "Angebote" für um die 300-350€ nach Südostasien gibt, ggf. bezahlen die halt keine Merkelsteuer (?)
Bezahlen müssen sie die Luftverkehrsabgabe sicher. Vielleicht berechnen Sie diese hier nicht/falsch.
http://www.handelsblatt.com/unterne...t-bangkok-fluege-zum-kampfpreis/13684474.html
Das hier wird der Grund sein?
Das hier wird der Grund sein?
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Naja, FRA-BKK nonstopp kostet schon um die 650€, von wenigen Angeboten oder in der Zeit April bis Juni abgesehen.
Trotzdem glaube ich, dass es AirAsia schwer haben wird. Paris war auch ein Flop. Interessant könnten aber günstige oder im Preis includierte AriAsia-Anschlussflüge in SOA (KUL, SIN, PNH, VTN oder andere) sein, die auf einem (1) Ticket mitgebucht werden könnten. Da hätte AirAsia dann die Nase vorne.
Ebenso könnte ich mir ein Codesharing mit EW für die Zubringerflüge in DE vorstellen. Das wäre dann ein echter Schachzug.
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A
Anonym-36803
Guest
Warum sollte EW das mitmachen? Da unterläuft man doch die eigenen Flüge CGN-BKK.
Nicht unbedingt, man könnte täglich Flüge anbieten und hätte das Zubringerproblem auf beiden Seiten gelöst.
Solche Denkanstösse sollten erlaubt sein.
Es gibt schon manche dummen Kunden, der auf das Marketing vom "nonstop Flug" rein fällt und 650€ offizielle Rate bezahlt obwohl sowie offline als online TA meist günstiger anbieten können. Was am umsteigen in Fra,Muc, ZRH, cdg oder Ams ein Problem sein sollte versteht wer will...Der der meint dafür 150€ extra zu bezahlen zu missen um von Fra, ZRH oder MUC nonstop fliehen zu dürfen soll es ruhig bezahlen
Wüsten Umsteiger sind ja nochmals 100€ günstiger (ab 420€) aber das erspare ich mir aber gerne und bezahle knapp 500Oiro
Wüsten Umsteiger sind ja nochmals 100€ günstiger (ab 420€) aber das erspare ich mir aber gerne und bezahle knapp 500Oiro
Und Menschen, denen ihre Zeit etwas wert ist.
Ausserdem noch die Restaurantbesitzer und Metzger, weil die sowieso alle im Geld schwimmen.
....und mit dem gleichen Flugzeug sitzen wie die, die nur 500 bezahlt haben. Was soll an Umsteigen in Europe bitte denn so schwierig sein für "Alte Menschen, Familien mit Kindern, Geschäftsreisende, wenig Reisende, die sich Umsteigen nicht zutrauen"?
Also ich glaube es ist schon Stress, wenn du als 80+ jährige Dame im Rollstuhl oder als 2 Eltern mit 2 Kleinkindern umsteigen musst - klar es geht, aber wenn man die Kohle hat, bezahlt man für den Komfort etwas mehr.
Ich habe auch Freunde in meinem Freundeskreis, welche am liebsten nonstop fliegen.. da ja so viel "schief laufen kann".
Das kommt jetzt drauf an. Wenn ich in Y eine lange Strecke zu einer halbwegs günstigen Tageszeit halbieren kann und dann noch dazu Geld spare: nur her damit! MUC->AMS->BKK würde für mich freilich nicht in diese Kategorie zählen. Dann lieber Augen zu und durch, nach 10 Stunden ist es vorbei, das ist einen Aufpreis von 150 € wert.
Wenn ich selbst mit den hier teilweise genannten phantastischen Tarifen in C schon von vornherein einen Faktor 3 mehr zahle und mich für diesen Komfort entscheide, dann zerstöre ich diese Entscheidung doch nicht wieder, indem ich den angenehmen Arbeitsplatz im Flugzeug und die dort gewonnene wertvolle Zeit durch Aus- und Einsteigen, Herumlaufen am Flughafen und die wenig effektive Warterei zerstöre.
Im konkreten Fall bei Oman Air lohnt zusätzlich ein Blick auf die verwendete Hardware. Ganz häufig findet sich noch ein Sitzabstand von 34 ", der dann natürlich auch eine Überlegung wert sein könnte.
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LOL, da hat das (Lufthansa) Marketing (oder die Reisebürobranche) wieder mal gute Arbeit geleistet... Es soll aber Fälle geben, da gibt's keine direkten Flüge oder halt nur mir langer Anfahrt per Bahn oder Auto - was da alles schief gehen kann?
Zurück zum Thema: jetzt auch von ZRH noch etwas günstiger (275€)
