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About LinkBacks....ist ja goldig.Zitat von Fliege
....ist ja goldig.
Genau wie jede andere Strecke, die von NZ mit Boeing 747 oder 777-300 oder 777-200ER bedient wird.
AKL-HKG-LHR-HKG-AKL
AKL-LAX-LHR-LAX-AKL
AKL-LAX-AKL
AKL-YVR-AKL
AKL-SFO-AKL
AKL-PVG-AKL
AKL-NRT-AKL
AKL-PEK-AKL
+ div. Kurz- und Mittelstrecken, z.B.
AKL-SYD-AKL (teilweise)
NZ Langstrecken mit alter Business Class:
AKL-KIX-AKL (immer alt)
AKL-HNL-AKL (immer alt)
AKL-RAR-LAX-RAR-AKL (teils neu, teils alt)
Geändert von Goliath (02.03.2011 um 15:31 Uhr)
Gemäss Definition im ersten Beitrag geht es eigentlich um:
und als "Lie-Flat" werden ja auch alle "Rutschen" bezeichnet ("Angled Lie-Flat"), der Sitz ist zwar flach, aber eben schräg.
Wenn es ausschliesslich um komplett horizontale Sitze gehen sollte, dann sollte man den Titel und den ersten Beitrag evtl. entsprechend anpassen nach "Full Flat", "Flat Bed", "horizontal" oder wie auch immer.
Geändert von Goliath (02.03.2011 um 15:43 Uhr)
Den Sitz in den A332 als "Rutsche" zu bezeichnen, wäre ein Kompliment. Wo nichts Flaches ist, kann auch nichts rutschen. Die A332 verfügen über keinen flachen Sitz, sondern nur über verstellbare Rückenlehnen und Fussstützen (hier ein Bild)
Die alten Sitze im A343 hingegen sind / waren "Rutschen", also flache Sitze mit Neigungswinkel. (hier ein Bild)
Also definiert wird da im OP eigentlich gar nichts, aus dem Inhalt geht freilich klar hervor, dass horizontale flache Betten gesucht sind.
Was dann in Beitrag #9 auch nochmal klar bestätigt wurde.
Ich habe das jetzt auch nochmal im Titel so vermerkt.
Perfekt!
Vielleicht könnte jetzt der OP noch den ersten Beitrag anpassen, so dass sein Ansinnen aus Beitrag #9 erkenntlich wird.
es wäre ja wirklich schön, wenn man diesen Thread festmachen könnte und der Op den ersten Beitrag aktuell hält..
vornesitzen.de ist nicht verlässlich
Danke für die Beiträge und für die Änderung des Titels. Werde versuchen den Thread aktuell zu halten, wäre aber auf euren Input und Erfahrungen angewiesen. Wenn also etwas nicht stimmt oder geändert werden soll bitte melden. Wirklich interessant sind natürlich vor allem die Strecken auf denen die Full-Flat-Sitze zum Einsatz kommen. Speziell für die Awardbucher.
Alte business bedeutet dann wohl nicht full flat oder?Genau wie jede andere Strecke, die von NZ mit Boeing 747 oder 777-300 oder 777-200ER bedient wird.
NZ Langstrecken mit alter Business Class:
AKL-KIX-AKL (immer alt)
AKL-HNL-AKL (immer alt)
AKL-RAR-LAX-RAR-AKL (teils neu, teils alt)
Genau, die Boeing 767-300 hat stinknormale Business Class-Sitze ("Recliner")
Nach NAN fliegt auch die alte.
Genau, weil dorthin keine 747, 773 oder 772 fliegen. Deshalb habe ich ja geschrieben
Meine Aufzählung enthielt nur die von der Full Flat bedienten Langstrecken.Genau wie jede andere Strecke, die von NZ mit Boeing 747 oder 777-300 oder 777-200ER bedient wird.
Aber das Thema soll ja auch auflisten, wohin man mit welcher Fluggesellschaft Full Flat fliegen kann, und nicht wohin nicht.
Auf welchen Strecken gilt das?
Hatte folgende Infos von Xexor, kann aber sein, dass da noch nicht klar war, dass Full-Flat gesucht wurde. Kann irgendwer das kommentieren?
Habe ein paar Details zu ANA und Swiss geupdated + Link zu Asianaseite mit den derzeitigen Flugangebot hinzugefügt. Hat wer Ergänzungen oder Beanstandungen?
Kenne nur CDG-BKK mit den von JET geleasten 777 von JET. weiß nicht wo die noch eingesetzt werden.
Delta Airlines:
B767-400 ATL/JFK/MSP/DTW/BOS/MIA-LHR
B767-400 ATL-FRA/MUC/ATH/FCO (bis zum Sommer 2011)
Alle B777L-Strecken
All that I'm after, is a life full of laughter
Kennt irgendjemand nen Tripreport/Bilder zur Business auf den Continental 772-ER ?
So richtig ausführlich habe ich bisher noch keinen gefunden (bin auch auf der Suche da CO C Ticket), aber die Quintessenz war bisher sehr positiv, auch was den Service angeht im Vergleich zu den anderen US Carriern.
Auf Youtube gibt es ein paar gute Clips über die neue BusinessFirst.
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