Neuer Reference Guide * alliance

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epericolososporgersi

Erfahrenes Mitglied
09.03.2009
2.028
27
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Edit: Aktuelle Ausgabe:

Reference Guide - Star Alliance

Für die Mitarbeiter der *Alliance - Gesellschaften gibt es einen "reference Guide", der die wichtigsten Bestimmungen übersichtlich zusammen fasst.
Wen es interessiert, der möge hier nachlesen:

http://www.starallianceemployees.com/uploads/media/REFERENCE_GUIDE_2012.pdf

Edit
Am Ende findet sich übrigens eine Übersicht über die zugelassenen Lounges - mit einem Plan, wie man dort hin kommt.
 
Moderiert:

Nick Carraway

Erfahrenes Mitglied
27.03.2009
1.786
2
n/a
epericolososporgersi, ein grosses Dankeschoen fuer den Hinweis auf dieses hilfreiche Kompendium! :kiss:
 

Rambuster

Guru
09.03.2009
19.548
236
Point Place, Wisconsin
Ja, da ist ja schon wieder ein nettes Enhancement:

Anbei die 2008 Lounge Access Regeln:

"International First Class Customers
Customers who present a paid international First Class boarding card departing same day on any Star Alliance member operated flight have access to any Star Alliance First Class lounge or any other member’s departure lounge at the departing airport, regardless of the Star Alliance member carrier they fly. They are entitled to bring one guest who must enter the lounge at the same time.

International Business Class Customers
Customers who present a paid international Business Class boarding card departing same day on any Star Alliance member carrier operated flight have access to any Star Alliance Business Class Lounge at the departing airport (see Lounge Access Chart), regardless of the Star Alliance member carrier they fly. They are not entitled to bring guests.

Star Alliance Gold Customers Travelling with Paid Economy Ticket
Star Alliance Gold customers are identified upon presentation of a valid Frequent Flyer Programme card issued by any of the 17 member airlines which shows the Star Alliance Gold logo (see Star Alliance Gold signs) plus a boarding card for any same day departing Star Alliance member carrier operated flight. These customers* have access to any designated Star Alliance Gold lounge at the departing airport, regardless of the Star Alliance member carrier they fly. They are entitled to bring one guest who must enter the lounge at the same time."

Anbei die 2009 Regeln:

"International First Class Customers
Customers have access to International First Class and/or any Star Alliancemember carriers’ own lounges
•Customermust present a boarding card for the same day travel in international FirstClass on a Star Alliancemember carrier flight
• Customermust be departing from the local airport in International First Class
• Customermust be a revenue customer
• Customer is entitled to one guest

International Business Class Customers
Customers have access to any Star Alliancemember carriers’ own Business Class lounges.
•Customermustpresentaboardingcardfor thesameday travel in internationalBusinessClassonaStarAlliancemembercarrier flight
• Customermust be departing fromthe local airport in International Business Class
• Customermust be a revenue customer
• Customer is not entitled to any guests

Domestic First Class
Some Star Alliancemember carriers offer lounge access to customers travelling in Domestic First Class.
•Where Domestic First Class-level lounges are offered, customersmust present a boarding card for same day travel in
Domestic First Class on a Star Alliancemember carrier flight
• Customermust be departing fromthe local airport in Domestic First Class
• Customermust be a revenue customer
• Customer is entitled to one guest

Domestic Business Class
Some Star Alliancemember carriers offer lounge access to customers travelling in Domestic Business Class.
•Where Domestic Business Class-level lounges are offered, customersmust present a boarding card for same day travel in
Domestic Business Class on a Star Alliancemember carrier flight
• Customermust be departing fromthe local airport in Domestic Business Class
• Customermust be a revenue customer
• Customer is not entitled to any guests

Star Alliance Gold (SAG) Customers Travelling in Any Class
Customers have access to any Star Alliancemember carriers’ own loungeswith the Star AllianceGold logo at the entrance.
• Customermust present a valid frequent flyer programme SAG-level card
•Customermust also present a boarding card for a same day Star Alliancemember carrier flight departing from the local airport
• Customer is entitled to one guest
•UA and US SAG customers can only access the Red Carpet Clubs and US Airways Clubswithin the U.S.when travelling in conjunction with a Star Alliancemember carrier international flight

Paid LoungeMembership Customers
Customers have access to any Star Alliancemember carriers’ own Business Class lounges.
• Customermust present a valid paid loungemembership card
•Customermust also present a boarding card for a same day Star Alliancemember carrier flight departing from the local airport
• Customer is entitled to one guest
Note: UA Red Carpet Club Cardswill display the Star Alliance Lounge logo by 2010"
 

peter42

Moderator
Teammitglied
09.03.2009
13.193
1.010
Was mich an den 2009er Regeln am Meisten stört ist folgendes "Customer must be a revenue customer" bei C&F Tickets, sprich "nette" carrier wie SQ könnten auf die Idee kommen Awardtickets als nicht loungefähig anzusehen.
 

Rambuster

Guru
09.03.2009
19.548
236
Point Place, Wisconsin
Was mich an den 2009er Regeln am Meisten stört ist folgendes "Customer must be a revenue customer" bei C&F Tickets, sprich "nette" carrier wie SQ könnten auf die Idee kommen Awardtickets als nicht loungefähig anzusehen.

Nein, das wurde schon letztes Jahr geklärt und ist auch im 2009 Guide definiert:

"Revenue ticket/customer: All customers excluding airline staff. Customers travelling on discounted fares, frequent flyer award tickets or upgrades are considered revenue customers and are included as revenue customers. Airline employees flying on free or service charge tickets, or Industry Discount (e.g., ID50, ID75, ID90) tickets are not considered revenue customers."
 

peter42

Moderator
Teammitglied
09.03.2009
13.193
1.010
Nein, das wurde schon letztes Jahr geklärt und ist auch im 2009 Guide definiert:

"Revenue ticket/customer: All customers excluding airline staff. Customers travelling on discounted fares, frequent flyer award tickets or upgrades are considered revenue customers and are included as revenue customers. Airline employees flying on free or service charge tickets, or Industry Discount (e.g., ID50, ID75, ID90) tickets are not considered revenue customers."

Hatte es dann auch gelesen, musste nur an meine tolle Diskussion mit SQ wegen Rebooking/Misconnect eines Awards denken.
 

hippo72

Erfahrenes Mitglied
11.03.2009
11.433
3.870
Paralleluniversum
Und jetzt wieder in der neuesten Auflage:

Reference Guide - Star Alliance

Und wieder eine interessante Statistik:

Lufthansa (LH) 534 aircraft 108,123 Employees
Air Canada (AC) 335 aircraft 27,619 Employees
Continental Airlines (CO) 632* aircraft 41,200 Employees
United (UA) 409 aircraft 49,500 Employees
US Airways (US) 356* aircraft 36,500 Employees
*Includes mainline and regional
 

ckruetze

Erfahrenes Mitglied
09.07.2009
638
0
EDXK
Und wieder eine interessante Statistik:
Lufthansa (LH) 534 aircraft 108,123 Employees
Air Canada (AC) 335 aircraft 27,619 Employees
Continental Airlines (CO) 632* aircraft 41,200 Employees
United (UA) 409 aircraft 49,500 Employees
US Airways (US) 356* aircraft 36,500 Employees
*Includes mainline and regional
Noch interessanter wird es wenn man die Anzahl Mitarbeiter pro Flugzeug betrachtet:
LH 202
AC 82
CO 65
UA 121
US 102

Ob das jetzt heißt das LH einen drei mal so guten Service wie z.B. CO in hat anbietet oder aber ob CO einfach nur wesentlich effizienter ist als LH kann jeder für sich selbst entscheiden.
 

skyrock

Reguläres Mitglied
16.12.2009
26
0
Ich denke, da sind einfach alle Konzernmitarbeiter mitgezählt...und Lufthansa hat nunmal viele Geschäftsbereiche, die nicht direkt mit dem eigenen Flugbetrieb zu tun haben, sondern Dienstleistungen für andere Airlines anbieten (Catering, Technik etc.)
 

steffen0212

Leiter der Irrenanstalt
12.03.2009
1.729
8
www.cura-it.de
Noch interessanter wird es wenn man die Anzahl Mitarbeiter pro Flugzeug betrachtet:
LH 202
AC 82
CO 65
UA 121
US 102

Ob das jetzt heißt das LH einen drei mal so guten Service wie z.B. CO in hat anbietet oder aber ob CO einfach nur wesentlich effizienter ist als LH kann jeder für sich selbst entscheiden.

Ich denke CO hat im Schnitt kleinere Flugzeuge und weniger Langstrecken.
Denn je größer ein Flugzeug ist, desto mehr FAs braucht man. Und bei Flügen über 8h braucht man noch zusätzliches Personal (z.B. den SFO), wegen den Pausenregelungen.
 

MANAL

Erfahrenes Mitglied
29.05.2010
14.043
8.078
Dahoam
Endlich ist die neueste Fassung online, in der nun u.a. auch Air India enthalten ist:
Reference Guide 2014 | Publications | Star Alliance Employees Portal


Beim Loungezugang für *G ist ein Satz dabei der mir vorher nicht aufgefallen ist. Vermute mal der ist neu:

Always consult your supervisor or airline representative before turning away a customer.
Reference Guide - Airports Information - Lounge Access

Das wäre die korrekte Antwort wenn die mal wieder rumzicken... :D
 
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Reaktionen: flospi

CTFlyer

Erfahrenes Mitglied
30.08.2011
553
100
VIE
Weg Enhanced: UA and *G customers may only access the UA Clubs in the US when traveling in conjunction with a *Alliance intl. flight.....
Nicht das die UA Clubs jetzt so toll wären, aber da werden sich einige nicht freuen... Bisher konnte man zumindest mit fremd *G in die Lounge - anscheinend jetzt auch nur mit einer Intl. Strecke auf demselben Ticket... ( zu finden als Punkt 1 unter der Lounge Access Policy)
 

andi7435

Erfahrenes Mitglied
20.07.2009
1.341
195
Weg Enhanced: UA and *G customers may only access the UA Clubs in the US when traveling in conjunction with a *Alliance intl. flight.....
Nicht das die UA Clubs jetzt so toll wären, aber da werden sich einige nicht freuen... Bisher konnte man zumindest mit fremd *G in die Lounge - anscheinend jetzt auch nur mit einer Intl. Strecke auf demselben Ticket... ( zu finden als Punkt 1 unter der Lounge Access Policy)

War aber auch schon in den pdf-Dokument von 2013 so drin. Habe gerade beide Dokumente verglichen. Trotzdem Danke für den Hinweis. War mir überhaupt nicht bewusst.
 

thesmiler

Erfahrenes Mitglied
14.09.2010
476
10
War aber auch schon in den pdf-Dokument von 2013 so drin. Habe gerade beide Dokumente verglichen. Trotzdem Danke für den Hinweis. War mir überhaupt nicht bewusst.

Ist dass durch Guidelines für nicht Employees auch irgendwie ersichtlich.

Wird das auch in Realität so gehandhabt?