Interview hin oder her, wir durchfahren gerade oder steuern auf eine zweite Rezession zu, LH ist nicht Deutschland, sondern hängt am Tropf der Welt, und die Märkte spielen gerade eine zweite Rezession durch. Deswegen stieg auch Gold in den letzten Monaten stark an. Deutschland kann sich dagegen nicht abschotten und wird das ganze als Exportland verzögert abbilden was die anderen schon jetzt an Problemen haben. Wenn keiner was importiert kann auch Dtl nix exportieren. Die Auftragseingänge werden gerade an der Börse bepreist, nicht der derzeitige Berichtszeitpunkt, der die Vergangenheit abbildet. Die Märkte sind immer der Gegenwart voraus, oftmals übertreiben sie, aber Zustände an den Märkten, die eine Rezession erwarten, bedeuten minus 10-20% in der Luftfahrt. Nicht vergessen, hat die Weltwirtschaft Schnupfen, hat die Luftfahrt eine Lungenentzündung. Das war immer so, warum sollte es diesmal anders sein. Man sieht ja auch schön bei den Zahlen der LH, dass sie ständig nach unten revidiert werden. Es wird weitere Anpassungen geben. Ich gehe eher von -10% aus als einstelligem Angebotswachstum. Das ist viel zu optimistisch. ausnahmsweise macht AB mal was richtig
und kürzt schneller. Teure Dienstwägen, Dienstreisen, Spesen, Löhne etc. das lässt sich bei Unternehmen am schnellsten eliminieren, bei niedrigeren Auftragseingängen und somit niedrigeren erwarteten Gewinnen, und die Gewinne der Unternehmen sollen so stabil wie möglich gehalten werden, sonst schlägt der Aktionär/Eigentümer bei der nächsten Hauptversammlung zu. Das trifft somit voll die LH und in Zukunft dann auch die deutschen teuren Autobauer.
