FRA HKG - Boing 747 - Juni 2012
- Starter*in buddes
- Datum Start
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wie wahrscheinlich ist es, dass es am 13.6. um 14.30 Uhr bei mir regnet?
Sorry, aber Du brauchst eine Glaskugel, kein Forum...
Sorry, aber Du brauchst eine Glaskugel, kein Forum...
Das inseat entertainment ist auf Boing von FRA nach HKG grundsätzlich abgeschaltet und gut versteckt. Wird nur auf dem Rückweg von HKG nach FRA ausgepackt und eingeschaltet.
Bei einer Boeing sieht das anders aus.
Bei einer Boeing sieht das anders aus.
Das kommt darauf an wo Du dann bist.
Irgendwo regnet es immer (auf dem Mond allerdings eher Meteoriten).
Wie mein Vor-vorredner zutreffend bemerkt, ist die Antwort natürlich immer auch 42 - darüber hinaus wird LH738/39 bereits heute und soweit absehbar auch im Sommer täglich mit 74P beflogen. Und da mehr 74P verfügbar sind als der Umlauf benötigt, sollte es auch nur bei groben Unregelmäßigkeiten zu Abweichungen kommen. 74P haben die neue First und Eco-PTV.
Stell vernünftige Fragen und Du bekommst vernünftige Antworten.
Selbst wenn die Chance 90% ist, was sich ja toll anhört, dann hast Du immer noch 10% Chance, dass es nicht klappt.
Wenn Du eine sinnvolle Antwort willst, dann musst Du so ca. 2 - 3 Tage vorher anfragen.
Zum jetzigen Zeitpunkt ist Deine Frage unsinnig.
Und zum spielen fehlt mir gerade das Wollknäuel
JMHO
warum soll dies keine vernünftige Frage sein?
Ich habe lediglich nach der Wahrscheinlichkeit gefragt und dafür brauche ich nunmal keine Glaskugel, da ich gehofft habe hier mehr Infos zubekommen.
Folgende Infos wären einfach ganz hilfreich:
Wieviele 747 gibt es und wieviele sind davon bereits mit inseat entertainment ausgestattet.
Wieviele 747 kommen vielleicht noch hinzu?
Gibt es von der LH präferierte Strecken auf denen die umgebauten 747 eingesetzt werden oder werden alle Strecken gleich behandelt?
Gibt es Pläne bis Juni für einen Maschinenwechsel, z.B. auf die 747-8?
Wie sind die Erfahrungswerte einzelner Vielflieger
Diese Fragen habe ich einfach abgekürzt und Sie mit Wahrscheinlichkeit zusammengefasst.
Ich dachte das wäre gerade für Vielflieger leicht verständlich. Aber das war mein Fehler, da habe ich mich wohl getäuscht.
Aber nix für ungut.
Sascha
Ich habe lediglich nach der Wahrscheinlichkeit gefragt und dafür brauche ich nunmal keine Glaskugel, da ich gehofft habe hier mehr Infos zubekommen.
Folgende Infos wären einfach ganz hilfreich:
Wieviele 747 gibt es und wieviele sind davon bereits mit inseat entertainment ausgestattet.
Wieviele 747 kommen vielleicht noch hinzu?
Gibt es von der LH präferierte Strecken auf denen die umgebauten 747 eingesetzt werden oder werden alle Strecken gleich behandelt?
Gibt es Pläne bis Juni für einen Maschinenwechsel, z.B. auf die 747-8?
Wie sind die Erfahrungswerte einzelner Vielflieger
Diese Fragen habe ich einfach abgekürzt und Sie mit Wahrscheinlichkeit zusammengefasst.
Ich dachte das wäre gerade für Vielflieger leicht verständlich. Aber das war mein Fehler, da habe ich mich wohl getäuscht.
Aber nix für ungut.
Sascha
Die Frage ist wenig sinnvoll, aber das muss der Fragesteller nicht wissen, zur Klärung dessen stellt er sie ja - kein Grund ihn zurechtweisen zu wollen. Da habe ich hier schon wesentlich Dümmeres gelesen.
28, von denen 9 die neue Kabine haben.
Das ist nicht ganz klar, da auch einige ausgemustert und entsprechend nicht mehr umgerüstet werden.
Nein.
Es ist noch nicht bekannt, wo die 747-8 eingesetzt werden wird.
Frankfurt HKG gehört zu den Strecken auf denen in der Regel die neue First/Eco mit IFE eingestezt wird seit Beginn des Winterflugplans.Im Februar war mit einer Ausnahme alles auch wirklich umgerüstet, zudem wirbt LH auf der LH Hongkong website, dass alle Flüge von/nach FRankfurt neue First, also auch IFE Eco haben, die Wahrscheinlichkeit ist also SEHR GROSS. Im übrigen hatte ich jetzt 2x bei Airbus, wo ja alles umgerüstet ist IFE Ausfall, also Garantie gibts keine.
buddes, das ist leider die Eigendynamik eines solchen Threads: Einer schreibt was lustiges/blödes (im Auge des Betrachters) und dann müssen andere da eben noch eins draufsetzen
Ich denke auch, dass die Wahrscheinlichkeit für neue Eco nach HKG sehr hoch ist, da die bereits umgerüsteten 747 sehr oft auf der Strecke nach HKG unterwegs sind. Zu den 747-8-Zielen gibt es noch keine offiziellen Informationen und auch die Spekulationen halten sich in Grenzen. Aufgrund der Wettbewerbssituation nach HKG (CX), setzt LH aber hier wenigstens die umgerüsteten 747-400 ein.
Das nächste mal einfach sagen, Du willst auf US-Award FÖÖÖRST fliegen und willst die Wahrscheinlichkeit für die neue FÖÖÖRST wissen (sind dann auch die 747 mit umgerüsteter Eco) und LH ggf verklagen (Rechtschutzversicherung vorhanden). Dann melden sich mehr...
Ich denke auch, dass die Wahrscheinlichkeit für neue Eco nach HKG sehr hoch ist, da die bereits umgerüsteten 747 sehr oft auf der Strecke nach HKG unterwegs sind. Zu den 747-8-Zielen gibt es noch keine offiziellen Informationen und auch die Spekulationen halten sich in Grenzen. Aufgrund der Wettbewerbssituation nach HKG (CX), setzt LH aber hier wenigstens die umgerüsteten 747-400 ein.
Das nächste mal einfach sagen, Du willst auf US-Award FÖÖÖRST fliegen und willst die Wahrscheinlichkeit für die neue FÖÖÖRST wissen (sind dann auch die 747 mit umgerüsteter Eco) und LH ggf verklagen (Rechtschutzversicherung vorhanden). Dann melden sich mehr...
ja das weiß ich wohl... nervt mich aber wenn Personen alles nur aus einem Blickwinkel sehen... Aber vielleicht muss ich auch ein bisschen ruhuger werden...
Nur was du mir jetzt noch nicht gesagt hast, wie bekomme ich denn jetzt die neue Föööörst auf US Award ;-)
Gruß
Sascha
Nur was du mir jetzt noch nicht gesagt hast, wie bekomme ich denn jetzt die neue Föööörst auf US Award ;-)
Gruß
Sascha
Danke, aber von unbelegten Mutmaßungen, die als Fakt verkauft werden, halte ich nicht viel. Hat, was Rotationen angeht, bisher noch nie zuverlässig geklappt.
93% sind keine 100%. Und der, der auf einer alten Kiste geflogen ist hatte 100% kein AVOD
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Fakt ist, nur weil die Rotationen gerade einen Monat lang den Einsatz von dem Drittel der Flotte, das bereits mit IFE versehen ist, hier begünstigen, heißt das nicht, dass das dauerhaft so sein und man sich darauf verlassen kann (was man auch bei 93% nicht könnte). Bereits eine eingeschobene Wartungsrotation könnte wieder für eine regelmäßige Bedienung mit alter Kabine sorgen. Weder für die neue F noch für die neue 747-Kabine lassen sich längerfristig völlig klar vorgegebene Routen ausmachen. Deine Einschätzung als bares Faktenwissen zu verkaufen ist - mit Verlaub - "klarer Unsinn" wider der praktischen Erfahrung, die nur für Verwirrung und Fehlinformationen sorgt. Es ist ja schön, wenn man die neue Kabine erwischt, aber weder gibt es eine Garantie dafür noch einen Anspruch darauf. Das muss entgegen deiner Schilderung klar gestellt werden. Wenn man dann andere Einwürfe auch noch diskreditieren will statt sachlich zu antworten, tut das der Glaubwürdigkeit ihr Übriges.
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