Ich hab den längsten? NEK Flug
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Unter schlechten Bedingungen (Unwetter viele Warterunden) hat HEL MUC mit LH vor 2-3 Jahren auch 3:30 gedauert
CAI-FRA mit rund 4,5 Stunden - nicht lustig!
United hat ja genau wegen dieser Flugzeiten die "Komfort"-Variante des NEK-Sitzes verbaut, bei der dann zumindest noch etwas Polsterung im Sitz ist...
United hat ja genau wegen dieser Flugzeiten die "Komfort"-Variante des NEK-Sitzes verbaut, bei der dann zumindest noch etwas Polsterung im Sitz ist...
Auch wenn jetzt das gesamte Forum über mich herfallen wird
:Ich habe auch auf >3h-Flügen kein Problem mit der NEK. Was nicht heißen soll, dass ich das Produkt besonders gut finde, aber es stört mich auf solchen Strecken auch nicht.
DME-BRU mit ordentlich Gegenwind 4:10 statt 3:45 planmäßig.
War zwar ein NEK-Sitz, wenigstens saß ich aber auf 1D.
Und schon einige Male DXB bzw MCT nach IST auf 32S oder 738 bevor die neue regional C eingeführt bzw die DXB Strecke auf widebody umgestellt wurde. Immer so um 5:05 bzw 5:20 in NEK C.
War zwar ein NEK-Sitz, wenigstens saß ich aber auf 1D.
Und schon einige Male DXB bzw MCT nach IST auf 32S oder 738 bevor die neue regional C eingeführt bzw die DXB Strecke auf widebody umgestellt wurde. Immer so um 5:05 bzw 5:20 in NEK C.
Pah! Das ist ja gar nix...Dezember 2012 IST-FRA: habe gerade mal nachgesehen, also 17:35 Uhr wäre planmäßiger Abflug gewesen, aufgrund Schneefalls in Istanbul war Deicing angesagt und die Türken haben pro Maschine in der langen Schlange 30 Minuten gebraucht...morgens um 4 Uhr war ich im Sheraton in Frankfurt, nachdem die Kiste irgendwann in der Nacht in CGN runtergegangen ist. Gab 10.000 Meilen als Entschädigung, weil ich damit gedroht habe sonst nur noch Emirates zu fliegen.
Hast Du Einblick bzw. ein Gefühl wie gut die Strecke trotz NEK inzwischen gebucht ist (= Auslastung)?
Auf Grund der aktuellen Situation in CAI sind derartige Zahlen wohl kaum repräsentativ.
BAH - FRA mit PrivatAir ca. 6:00 Stunden Nachtflug mit BBJ in Y.
Das härteste was ich bisher hatte.
Bin mir aber nicht sicher ob das NEK war, aber das Grauen packt mich noch heute ob des Seatpitch
Das härteste was ich bisher hatte.
Bin mir aber nicht sicher ob das NEK war, aber das Grauen packt mich noch heute ob des Seatpitch
A
Anonym2735
Guest
"Nur" MUC-Ankara(ESB)-MUC, auch mehr als 3h. Wenn der Sitz nicht an der Stelle der Querstrebe auf Kreuzhoehe durchgesessen ist, habe ich kein Problem mit der NEK. Und dieses Problem hatte ich nur 1x zu Beginn, wurde ev. was nachgebessert?
Turnaround in CAI ist somit kein Spass. Verkleinerung der C führte zu Sitzplatzwechsel von Exit zu 1C, Schei....
In 2013 deshalb nur MS genutzt
Die PrivatAir-BBJs für LH haben die normale LH-Langstreckenbestuhlung - nix NEK.
Fängt an mit EU Verordnung 261/2004 Artikel 9 Absatz 1 a) Mahlzeiten und Erfrischungen in angemessenem Verhältnis zur Wartezeit.
Ein Glas Wasser wäre ganz nett gewesen!!!!
Normal war da nix, es war schlimm. Vielleicht nicht am Hintern (wg NEK oder auch nicht) aber am Knie, selten so schlecht in Y gesessen. 32" sind einfach wenig, egal ob in A343, E195 oder BBJ ( ja, LH fliegt alles mit 32").
Schlimm mag sein, es sind trotzdem die selben Sitze wie in A340-300 und 747-400.
T