IQ , Traurig aber wahr...
- Starter*in dipoli
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Ich versuche, nachdem ich heute auf einem IQ Flug ca. 15min Zeit hatte, mich nur mit der Crew (ohne andere Paxe) zu unterhalten und die bedrückte Stimmung vernommen habe, noch nen Flug mit IQ bis zum 26.10. zu machen; aber mein Kalender gibt es einfach nicht her! MIST! 
Ich hatte vor zwei Wochen die letzte Gelegenheit zu einem Flug mit IQ. Dass die Crew auf dem Zubringer STR-MUC trotz vollem Flieger (und der damit verbundenen Hektik auf der kurzen Strecke) immer noch motiviert war, alle Passagiere mit einem Getränk und Erdnüssen zu versorgen, hat mir mächtig imponiert.
Jaja... schade... bei den Fluegen, die ich mit denen hatte, fand ich immer, dass sie besser waren als die Mutti LH.
Nun gehört wahrlich nicht so viel dazu, besser als LH zu sein. Aber die IQ-Crews waren wirklich immer ausgesprochen nett und motiviert.
Im MUCforum finden sich Infos über den voraussichtlich letzten IQ-Flug:
LH Regional: Air Dolomiti, Augsburg Airways, CityLine, Contact Air, Eurowings - Seite 30
LH Regional: Air Dolomiti, Augsburg Airways, CityLine, Contact Air, Eurowings - Seite 30
Bin am Sonntag auf dem Abendflug NUE-MUC mit IQ. Mein erster und letzter Flug mit dieser Gesellschaft. Entsprechend zwiespältig sind meine Gedanken dabei: ich freue mich, wenigstens einmal IQ kennen gelernt zu haben. Bin aber auch in Gedanken bei der Crew und ihrer (ungewissen) Zukunft. Ist jemand aus dem Forum zufällig auf dem gleichen Flug wie ich?
Werd's wohl nicht mehr schaffen.
Meine letzten IQ-Flüge waren alle mit den Embraers, das war leider nur noch 08/15 LH-Einheitssoße, und ob IQ oder CL war nicht zu merken.
Aber die IQ-Dash-Flüge werde ich nie vergessen, ich habe sie alle (und es waren locker 100 oder so) genossen.
Allein schon die Aussicht die man da hatte, das ist noch Fliegerei.
Und die Crews waren alle relaxed! Das schätze ich bei den kleinen Flieger noch (gefällt mir auch heute noch auf den CRJs...)
Meine letzten IQ-Flüge waren alle mit den Embraers, das war leider nur noch 08/15 LH-Einheitssoße, und ob IQ oder CL war nicht zu merken.
Aber die IQ-Dash-Flüge werde ich nie vergessen, ich habe sie alle (und es waren locker 100 oder so) genossen.
Allein schon die Aussicht die man da hatte, das ist noch Fliegerei.
Und die Crews waren alle relaxed! Das schätze ich bei den kleinen Flieger noch (gefällt mir auch heute noch auf den CRJs...)
Zuletzt bearbeitet:
Der Sonntag ist der 27. und da fliegt IQ nicht mehr.
Du wirst somit IQ nicht mehr erleben.
Am 26. ca. 17h ist Schluss
Was hat die Aussicht mit der Airline zu tun?
Die Landschaft unter einem ist doch bei IQ, LH, CL,... immer die gleiche.
Was hat die Aussicht mit der Airline zu tun?
Die Landschaft unter einem ist doch bei IQ, LH, CL,... immer die gleiche.
Das hat mit dem nicht ganz so hoch fliegenden Dashomaten zu tun
Das hat mit dem nicht ganz so hoch fliegenden Dashomaten zu tun
Die Quirls sind aber nichts was ausschließlich bei IQ fliegt.
Ich versteh schon was er meint. Nichts gegen IQ, aber ich finde dieses "heroische Schwärmen" für Flüge von IQ etwas übertrieben. Wenn man den Service vermisst kann ich das ja verstehen, aber Heuwender fliegen auch bei anderen Airlines. Das ist jetzt nichts weswegen man den Abgang von IQ bedauern muss.
Das IQ vom Markt verschwindet hängt halt auch mit der Entscheidung des Management zusammen sich voll an die Nabelschnur von LH zu hängen. Ein einziges Standbein ist halt eine sehr riskante Strategie die in diesem Fall nicht aufgegangen ist.
War halt sehr bequem. Man musste sich um wenig selbst kümmern.
Auf der anderen Seite - wie viele Fluggesellschaften mit mehren Maschinen über 50 Sitzplätzen kennst Du, die über längere Zeit eigenständig am deutschen Markt erfolgreich waren, ohne sich mit Haut und Haaren an LH zu verkaufen. Bzw. denk an die Zahl derer, die es nicht geschafft haben ...
Leider ohnehin keine öffentliche Preisangabe dabei.
Hier sei eingeworfen, dass Augsburg Airways das letzte heute noch existierende von ehemals sechs Mitgliedern von Team Lufthansa (die älteren mögen sich erinnern) ist.
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Alle sechs bringe ich nicht mehr zusammen. Aber ich denke Contact Air und Cirrus gehörten dazu. De facto haben alle irgendwie das selbe Schicksal erlitten. Als kleine Fluggesellschaft gegründet, ihrerseits im Laufe der Zeit andere (meist insolvente Gesellschaften) geschluckt. Irgendwann dann entweder selbst geschluckt worden oder in Konkurs gegangen.