Seatmap A340-300
- Starter*in cgn_frank
- Datum Start
ANZEIGE
Wirst wohl einen der erste A343 ohne F erwischen.
[url]http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/23/media_2078651123.pdf?blt_p=DE&blt_l=de&blt_t=Info_and_Services%3EFlightInfo&blt_e=Content&blt_n=Unsere%20Langstreckenflotte&blt_z=Airbus%20340-300%20(44C%2F%20222M)[/URL]
[url]http://www.lufthansa.com/mediapool/pdf/23/media_2078651123.pdf?blt_p=DE&blt_l=de&blt_t=Info_and_Services%3EFlightInfo&blt_e=Content&blt_n=Unsere%20Langstreckenflotte&blt_z=Airbus%20340-300%20(44C%2F%20222M)[/URL]
In den Sitzplänen tauchen beide Varianten auf, hier die mit neuer C http://www.lufthansa.com/mediapool/...eckenflotte&blt_z=Airbus 340-300 (42C / 225M)
Dann ist es eine 343 mit F, verkauft wird aber nur C - kommt in letzter Zeit ab und zu vor. Lucky you!
Und nochmals: Keine Ahnung warum hier so viele der Meinung sind, dass 2-Klassen 343 neu sind, es gibt sie schon lange, sprich alte C!
346 gab es auch schon ohne F.
Das nur am Rande, habe ich vor nicht allzu langer Zeit schon einmal geschrieben.
Und nochmals: Keine Ahnung warum hier so viele der Meinung sind, dass 2-Klassen 343 neu sind, es gibt sie schon lange, sprich alte C!
346 gab es auch schon ohne F.
Das nur am Rande, habe ich vor nicht allzu langer Zeit schon einmal geschrieben.
Laut ExpertFlyer ist das ein Airbus A340-300 ohne F.
Business geht von Reihe 1-2 in einer 1-2-1er Bestuhlung (es steht allerdings "First" bei der Sitzbeschreibung selber dran), und dann von Reihe 3-16 in einer 2-2-2er Bestuhlung.
Economy geht von Reihe 24-46 in einer 2-4-2er Bestuhlung (ab Reihe 41 in 2-3-2).
Reihe 1-2 ist schon spannend.
Business geht von Reihe 1-2 in einer 1-2-1er Bestuhlung (es steht allerdings "First" bei der Sitzbeschreibung selber dran), und dann von Reihe 3-16 in einer 2-2-2er Bestuhlung.
Economy geht von Reihe 24-46 in einer 2-4-2er Bestuhlung (ab Reihe 41 in 2-3-2).
Reihe 1-2 ist schon spannend.
LH hat die ehem SN A332/330 alle nicht mehr (D-AIMA-F)
Die ersten Rutschen wurden auf 343 im 2 Klassen Layout als 34V ca 2004 verbaut. 4 davor bedienen aktuell unteren anderem ADD, NKG, ATL, PHL, und manchmal Kanada, MAA oder BKK. Da die 4 nicht immer im Einsatz sein können, springt eine 'Normale' A343 oder A330 ein, die 8F Sitze werden entweder an SEN/HON oder gar nicht vergeben. Service ist definitiv C. Beispiele hier: LH 343 first class seats sold as business? [merged 2 class sold on 3 class aircraft] - FlyerTalk Forums
Da zwei von den 4 diese Woche verschrottet werden, und die D-AIGM zu spät aus der Umrüstung kommt, wird mehrmals normal 343 auf den 34V routen geben.
Das ist nicht spannend
3 Klassen Flieger wird mit 2 Klassen verkauft. F Sitze mit C Service. Was ist daran nicht zu verstehen?
Hallo, hallo - wer hat denn was von "nicht verstehen" geschrieben?
Man, man, man ..... unglaublich ....
Ich habe geschrieben, das es spannend ist (eben F-Sitz mit C-Service) .....
Hallo, hallo - wer hat denn was von "nicht verstehen" geschrieben?
Man, man, man ..... unglaublich ....
Ich habe geschrieben, das es spannend ist (eben F-Sitz mit C-Service) .....
Warum ist das spannend
der Hintern kriegt First und der Magen Business, das ist doch mal spannend!
Somit bleiben dann nur noch 2 A343 die in 2 Klassen fliegen? Wie sehen dann die Pläne für die Routen aus, die bisher nur so angeflogen wurden?
Warum ist das spannend
Ich finde es spannend ("Klopperei" und die First-Sitze, usw.) - und das ist noch lange kein Grund, mir ein "nicht verstehen" zu unterstellen.
Ja im Sommer 2014 (ca März-Mai) sind alle 343 nur noch 2 Klassig.
Die aktuellen 34V Routen kriegen die neu umgerüsteten 343, ab März gehts dann mit z.B. SEA und anderen Orten los. Ist bereits in die Flugpläne geladen. Die 4-6 älteren 343 bleiben noch 3 Klassig bis alle A330 umgerüstet sind und werden dann ausgeflottet.Lufthansa Fleet of A340 (Active) | Airfleets aviation
Ja im Sommer 2014 (ca März-Mai) sind alle 343 nur noch 2 Klassig.
Lufthansa Fleet of A340 (Active) | Airfleets aviation
Tut mir leid, aber das stimmt so nicht.
Bis Januar 2014 werden die 6 A343 mit den meisten Cycles ausgemustert.
ALLE übrigen A343 bekommen ein 2-Klassen*-Produkt mit neuer C und werden erst durch die Auslieferung der A359 ausgeflottet. Mit der Umrüstung der A330 hat das nichts zu tun.
Es werden dann insgesamt 30 2-Klassen*-Flieger betrieben. Es bleiben 17 A343 und 13 B747 in der Flotte, die dann ertst durch A359 bzw. B779 abgelöst werden (auch teilweise in 2-Klassen*-Konfig)
*plus Premium-Eco, sobald sie eingeführt wurde
ANZEIGE
![300x250]()
Das habe ich auch nicht versucht zu erzählen: das die 16 A343 in noch 30-32 Wochen umgerüstet werden, ist wahrscheinlich utopisch. Die 6 343 Klepper bleiben wohl solange noch bei LH. Sicher, 2-4 gehen sofort (wie die GB).