keine first nach kix ?

wirbelschleppe · 02.02.2014

moin , fliege im mai von fra nach kix in der first , jetzt der schock in der abendstunde , auf " meine buchungen" plötzlich alle flüge in c . anruf bei m&m , antwort first via kix nach nrt wurde eingestellt . hat jemad infos ? , versuche fra nach hnd umzubuchen . gruss wirbelschleppe

dipoli · 02.02.2014

LH mit First via KIX nach NRT?

Wo soll es das jemals gegeben haben? So viel ich weiss, und aiuch geflogen bin, fliegt FRA-KIX und FRA-NRT getrennt.

ps: Probebuchung am 13.5. wird mir als verfügbar angezeigt. Allerdings bin ich verwundert, dass mir in der 744 noch 9 (!) freie Plätze angezeigt werden.

Ostschneiser · 02.02.2014

dipoli meinte:
LH mit First via KIX nach NRT?

Wo soll es das jemals gegeben haben? So viel ich weiss, und aiuch geflogen bin, fliegt FRA-KIX und FRA-NRT getrennt.

Das wollte ich auch gerade schreiben...
Zudem ist Stand jetzt FRA-KIX an jedem Tag im Mai in F verfügbar.

wirbelschleppe · 02.02.2014

soll ab sommerflugplan so sein , gebucht lh 740 ankunft kix 6uhr55 dann weiter nach nrt mit gleicher fugnummer . jetzt lt. m&m ab sommerflugplan ohne first . ist auch auf lh seite nur so buchbar. gruss

dipoli · 02.02.2014

wirbelschleppe meinte:
soll ab sommerflugplan so sein , gebucht lh 740 ankunft kix 6uhr55 dann weiter nach nrt mit gleicher fugnummer . jetzt lt. m&m ab sommerflugplan ohne first . ist auch auf lh seite nur so buchbar. gruss

Mai 2014 ist bei Dir nicht Sommerflugplan?

sentom · 02.02.2014

dipoli meinte:
Wo soll es das jemals gegeben haben? So viel ich weiss, und aiuch geflogen bin, fliegt FRA-KIX und FRA-NRT getrennt.

ab 30.03.14 wird aus FRA-NRT, FRA-HND (ebenso die MUC verbindung). NRT wird dann nur noch als FRA-KIX-NRT angeboten...

Ostschneiser · 02.02.2014

sentom meinte:
ab 30.03.14 wird aus FRA-NRT, FRA-HND (ebenso die MUC verbindung). NRT wird dann nur noch als FRA-KIX-NRT angeboten...

Tatsächlich. Aber dass man nun tatsächlich nicht mehr in F nach Osaka kommen soll... Wird Zeit, dass LX wieder da hin fliegt...

wirbelschleppe · 02.02.2014

und ohne first . bei probebuchung wird first angezeigt aber am schluss nur j klasse buchbar . gruss

sentom · 02.02.2014

Ostschneiser meinte:
Tatsächlich. Aber dass man nun tatsächlich nicht mehr in F nach Osaka kommen soll... Wird Zeit, dass LX wieder da hin fliegt...

gabs früher schon nicht, FRA-KIX war der erste einsatz der damals neuen 340-600, alle in 2 klassen konfig...

Ostschneiser · 02.02.2014

Ab wann werden eigentlich die ersten 747-400 auf 2-Klassen-Konfiguration umgebaut? Weiss das jemand?

Theisener · 02.02.2014

Ob LH sich damit ein Gefallen macht, die First bei immer mehr Zielen nicht mehr anzubieten - ich bin mir da echt nicht sicher

Dubaicity · 02.02.2014

Bezahlt doch fast Niemand den F Preis, sitzen doch nur Upgrades und Awards da herum.
Und die neue C ist fullflat-wird somit kein Verlust sondern evtl Gewinn.
Und wenn nicht, rudern sie wieder zurück wie damals auch.

dipoli · 02.02.2014

sentom meinte:
gabs früher schon nicht, FRA-KIX war der erste einsatz der damals neuen 340-600, alle in 2 klassen konfig...

Habe ich dann nur von der First Class geträumt? In der ich 12-2013 nach Osaka geflogen bin.

janfliegt · 02.02.2014

dipoli meinte:
Habe ich dann nur von der First Class geträumt? In der ich 12-2013 nach Osaka geflogen bin.

Die Worte "früher" und "damals" sagen dir schon was, oder?

Und brandneu waren die 340 12-2013 auch nicht mehr

dipoli · 02.02.2014

janfliegt meinte:
Die Worte "früher" und "damals" sagen dir schon was, oder?

Und brandneu waren die 340 12-2013 auch nicht mehr

Es war eine 747

janfliegt · 02.02.2014

dipoli meinte:
Es war eine 747

Ach nee - lies doch den Post von sentom nochmal genau. Dann fällt dir ja vielleicht was auf. Du bist schon auf der richtigen Fährte

dipoli · 02.02.2014

janfliegt meinte:
Ach nee - lies doch den Post von sentom nochmal genau. Dann fällt dir ja vielleicht was auf. Du bist schon auf der richtigen Fährte

Ich habe es von Anfang an kapiert. Nur wären genaue Angaben von anderen Usern schon hilfreich.

janfliegt · 02.02.2014

dipoli meinte:
Ich habe es von Anfang an kapiert. Nur wären genaue Angaben von anderen Usern schon hilfreich.

Ach so - dann wolltest du uns nur nochmal mitteilen, dass du F geflogen bist

Brauchste nicht - von was anderem würden wir nie ausgehen

dipoli · 02.02.2014

janfliegt meinte:
Ach so - dann wolltest du uns nur nochmal mitteilen, dass du F geflogen bist

Brauchste nicht - von was anderem würden wir nie ausgehen

Das tut hier doch eh jeder.

janfliegt · 02.02.2014

dipoli meinte:
Das tut hier doch eh jeder.

Touché

sentom · 02.02.2014

dipoli meinte:
Ich habe es von Anfang an kapiert. Nur wären genaue Angaben von anderen Usern schon hilfreich.

wenn du's so genau wissen willst schau doch einfach mal nach wann LH die ersten 340-600 gekriegt hat, ich weiss das nicht mehr. FRA-KIX war übrigens eine der ersten strecken (wenn nicht sogar die erste) auf der die neue C (rutsche) zum einsatz kam, demnach dürfte es so 2003/2004 gewesen sein...

dipoli · 03.02.2014

sentom meinte:
wenn du's so genau wissen willst schau doch einfach mal nach wann LH die ersten 340-600 gekriegt hat, ich weiss das nicht mehr. FRA-KIX war übrigens eine der ersten strecken (wenn nicht sogar die erste) auf der die neue C (rutsche) zum einsatz kam, demnach dürfte es so 2003/2004 gewesen sein...

Damals gab es eine 2 Klassen Konfiguration?

Alligator · 03.02.2014

also mal zurück zum Thema:

LH fliegt bis 30. März

LH 710 FRA-NRT 744 3 Klassen config
LH 740 FRA-KIX 744 3 Klassen config

(dazu noch NGO mit 340 in 2 Klassen config, da ändert sich nichts)

und ab 31. März:
LH 716 FRA-HND 744 3 Klassen config
LH 740 FRA-KIX-NRT 744 2 Klassen config, wobei die Seatmap der C nur das Maindeck anzeigt, bleibt also fraglich, ob das UD für "Upgrades" für Buchungsklasse J, HON etc. vorgehalten wird oder als "Crewcompartment" dient, wie einst auf der 742 auf der Vancouverstrecke, wo man wohl die F wegen eines agreements mit AC nicht verkaufen durfte.

So oder so sehe ich keinen rationalen Grund, die F nicht zu verkaufen.

Ostschneiser · 03.02.2014

Alligator meinte:
So oder so sehe ich keinen rationalen Grund, die F nicht zu verkaufen.

Der einzige rationale Grund ist ja, dass die F auf der Strecke bisher mehr gekostet hat als die einbringt, bzw. das in der Zukunft so der Fall sein wird. Da die Kostenrechung bei LH im Allgemeinen doch recht gut funktioniert, ist davon auszugehen, dass man sich dabei durchaus was überlegt hat.

SleepOverGreenland · 03.02.2014

dipoli meinte:
Damals gab es eine 2 Klassen Konfiguration?

Ja, die ersten A340-600 wurden alle in 2-Klassen Konfiguration mit der damals neuen C (Rutsche) bestellt und ausgeliefert. Kam so von 2004 bis ca. 2006/2007 z.B. auch auf MUC-SFO und MUC-BKK zum Einsatz.

keine first nach kix ?

Neues Mitglied

Gegen-Licht-Gestalt

Erfahrenes Mitglied

Neues Mitglied

Gegen-Licht-Gestalt

Erfahrenes Mitglied

Erfahrenes Mitglied

Neues Mitglied

Erfahrenes Mitglied

Erfahrenes Mitglied

Erfahrenes Mitglied

Erfahrenes Mitglied

Gegen-Licht-Gestalt

Erfahrenes Mitglied

Gegen-Licht-Gestalt

Erfahrenes Mitglied

Gegen-Licht-Gestalt

Erfahrenes Mitglied

Gegen-Licht-Gestalt

Erfahrenes Mitglied

Erfahrenes Mitglied

Gegen-Licht-Gestalt

Erfahrenes Mitglied

Erfahrenes Mitglied

Megaposter