Cadillac Escalade AWD/Lincoln Navigator (Group P6)
- Starter*in themrock
- Datum Start
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Etwas kleiner als ein Suburban und der ist problemlos handhabbar.
Spass macht das Fahren mit so einem Kac*fass IMHO allerdings nicht.
Spass macht das Fahren mit so einem Kac*fass IMHO allerdings nicht.
Ja so richtig sicher bin ich mir auch nicht. Also SUV soll es schon sein und war billiger als Mid-Size und ich dachte, mach mal den Joke.
Ist insofern auch kein Risiko, da pay at location.
Wir sind jetzt im Herbst auch drüben, da guck ich mir die Kisten mal an und wenn zu gross, wird eben wieder storniert.
Ist insofern auch kein Risiko, da pay at location.
Wir sind jetzt im Herbst auch drüben, da guck ich mir die Kisten mal an und wenn zu gross, wird eben wieder storniert.
Würde den Escalade sofort nehmen. Ist etwa die Größe eines Tahoe. Die sind schon gross, aber in den USA definitiv kein Problem zum fahren und angenehm auf jeden Fall. Ist halt kein Sportwagen, aber das weisst du ja sicher.
Ich finde den Escalade zwar groß aber nicht zu groß für Florida.
Du kannst ihn Dir aber auch schon vorher in Deutschland anschauen oder eine Probefahrt machen, wenn ein Händler bei Dir in der Nähe ist.
Escalade | Das Premium-SUV von Cadillac Deutschland
Du kannst ihn Dir aber auch schon vorher in Deutschland anschauen oder eine Probefahrt machen, wenn ein Händler bei Dir in der Nähe ist.
Escalade | Das Premium-SUV von Cadillac Deutschland
Du kannst von folgendem Ausgehen:
Entsprechend der durchschnittlich größeren Autogröße in den USA sind auch die anderen Dimensionen in den USA angepasst:
Straßen, Parkplätze-
Gewicht und und Dimensionen der Leute
Häuser und Räume.
Einfach alles ist entsprechend hochskalliert.
Damit kannst du dich auch Bednekenlos in einen Caddilcc Escalate setzen und ihn nutzen.
Genieß das Auto.
Flyglobal
Entsprechend der durchschnittlich größeren Autogröße in den USA sind auch die anderen Dimensionen in den USA angepasst:
Straßen, Parkplätze-
Gewicht und und Dimensionen der Leute
Häuser und Räume.
Einfach alles ist entsprechend hochskalliert.
Damit kannst du dich auch Bednekenlos in einen Caddilcc Escalate setzen und ihn nutzen.
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Die Abmessungen für den Escalade (Länge 5,70 m, Breite 2,06 m, Höhe 1,90m) sind in etwa
mit einem um 60 cm verlängerten Audi Q7 (Länge 5,09 m, Breite 1,98 m, Höhe 1,74 m) vergleichbar.
Technische Daten Cadillac Escalade: Verbrauch, Maße und weitere Daten
mit einem um 60 cm verlängerten Audi Q7 (Länge 5,09 m, Breite 1,98 m, Höhe 1,74 m) vergleichbar.
Technische Daten Cadillac Escalade: Verbrauch, Maße und weitere Daten
Dann würde ich ihn eher mit einem verlängerten und aufgeblasenen T4 vergleichen.
T4: Länge 4,71m, Breite 1,84 und Höhe 1,94m.
1 Meter länger und 20 cm breiter als ein Kleinbus ist schon nicht ohne und in den USA mit Sicherheit besser zu fahren als in D.
Der Escalade ist ein Chevy Tahoe mit Chromgedöns außen, etwas edler aussehendem Plastikholz innen, dickeren Teppichen und weicherem Leder. Sonst gleiche Basis.
Was ist schon zu groß? Wenn Du hier in Deutschland einen VW Up fährst, ist die Karre wirklich groß. Aber wer hier in Europa mit größeren Autos zurechtkommt und nicht mit einem 5er BMW die Parkhauswände kennzeichnet, wird bei den breiten Straßen in den USA auch zurechtkommen.
Einzig ältere Parkhäuser sind eine Herausforderung. Die sind zwar auf die breiten Karren ausgelegt (in den 60ern und 70ern waren die Autos ja auch entsprechende Schiffe), aber mit der Höhe kann es eng werden.
Was ist schon zu groß? Wenn Du hier in Deutschland einen VW Up fährst, ist die Karre wirklich groß. Aber wer hier in Europa mit größeren Autos zurechtkommt und nicht mit einem 5er BMW die Parkhauswände kennzeichnet, wird bei den breiten Straßen in den USA auch zurechtkommen.
Einzig ältere Parkhäuser sind eine Herausforderung. Die sind zwar auf die breiten Karren ausgelegt (in den 60ern und 70ern waren die Autos ja auch entsprechende Schiffe), aber mit der Höhe kann es eng werden.
Go for it! Der Escalade ist Klasse und nicht zu groß für FL. Technisch vergleichbar mit dem Suburban und kürzerem Tahoe, aber mit deutlich mehr Bling und IIRC größerem Motor.
Ergänzung: Das meistverkaufte Auto in US ist der F-150, quasi der Golf der USA [emoji6]. Dann noch die 250/350er, Chevis, Dodge RAM Pick-ups you name it. Dafür sind die Strassen ausgelegt...
Ergänzung: Das meistverkaufte Auto in US ist der F-150, quasi der Golf der USA [emoji6]. Dann noch die 250/350er, Chevis, Dodge RAM Pick-ups you name it. Dafür sind die Strassen ausgelegt...
Zuletzt bearbeitet:
Na ja, ich vergleiche einen SUV lieber mit einem SUV als mit einem Kleinbus,
und wenn schon, dann doch mit einem aktuellen Modell, oder? Der T4 wurde ja nur bis 2003 gebaut,
seitdem sind die Abmessungen von Autos eher gewachsen....
Ein aktueller T5/T6 ist von seinen Abmessungen auch größer als ein T4.
Ein T5 in Langversion (Länge 5,29m, Breite 1,90m, Höhe 1,99m) ist jetzt auch nicht mehr so viel kleiner als ein Cadillac Escalade
Technische Daten VW T5 Multivan: Verbrauch, Maße und weitere Daten
Und die Straßenlage von einem T5 ist wirklich bescheiden, da würde ich einen großen SUV (vor allem in den USA) immer den Vorzug geben,
als einem technisch veralteten Kleinbus...
Und der 6L V8 Motor mit 420 PS macht wirklich Spaß, und wenn nicht in den USA, wo denn sonst sowas mal fahren,
wenn die Galone noch bezahlbar ist?
go for it +1!
Ich persönlich würde unter den beiden den Lincoln bevorzugen. Hat für das Gewicht mächtig Wumms, macht also durchaus Spaß. Wenn es natürlich die verlängerte XL Version ist, würde das nochmal schwieriger. (Ist aber ideal für 5 Personen plus nen Haufen Gepäck...)
An US-Parkhäusern steht ja zum Glück immer die Deckenhöhe. 6ft 4" is das niedrigste, was man mit diesen SUVs befahren könnte - würde ich aber nicht riskieren.
Die meisten moderneren Parkhäuser sind allerdings deutlich höher und somit kein Problem.
In HNL habe ich damit Probleme gehabt, aber die Lösung ist denkbar einfach - Valet parking.
An US-Parkhäusern steht ja zum Glück immer die Deckenhöhe. 6ft 4" is das niedrigste, was man mit diesen SUVs befahren könnte - würde ich aber nicht riskieren.
Die meisten moderneren Parkhäuser sind allerdings deutlich höher und somit kein Problem.
In HNL habe ich damit Probleme gehabt, aber die Lösung ist denkbar einfach - Valet parking.
Wo in HNL wenn ich fragen darf
Fast alle zielführenden Parkhäuser Downtown/Waikiki waren meist nur 5ft7" hoch. Es gab an der Kalakaua Ave. genau ein winziges Valet Parkhaus, wo die Kiste reinpasste - gehörte zu einer Bank. Ansonsten konnte man die Kiste natürlich immer beim Halekulani abgeben und konnte sich dann begucken, wie die Jungs die Karre die Straße hoch und runter umsetzten, da das Parkhaus vor Ort auch nicht passte.
Ich meine, wir hätten auch das Parkhaus am Hilton ausprobiert, wo es auch arg knapp war.
Was für eine Mietwagen Errorfare?
Bei Hertz die Französische Seite, kannst dann noch ein bisschen mit den CDPs spielen.
Hab in Florida gebucht, ob andere Staaten gehen, weiss ich nicht.
Die Größe des Fahrzeuges ist kein Problem, du wirst problemlos damit zurecht kommen.
Hatte selbst in diesem Jahr einen Chevy Suburban und einen Chevy Tahoe als Mietwagen. Es gab weder Park- noch Wendekreisprobleme.
Es macht einfach nur Spaß mal solche Riesenschiffe zu fahren, selbst auf kurvigen Strecken hatte ich richtig Freude mit den Fahrzeugen.
Schwieriger wird es sein, das technische Brimboriumim im Innenraum mit den vielen Knöpfen und Schaltern zu verstehen und nutzen zu können.
Vor zwei Jahren hatte mir Hertz mal einen Mercedes GL 450 gegeben. Bis ich mit allen (?) Einstell- und Einschaltmöglichkeiten vertraut war, konnte ich den Wagen fast schon wieder nach zwei Wochen zurückgeben.
Aber nochmal: Du wirst Spaß haben, also mach es.
Hatte selbst in diesem Jahr einen Chevy Suburban und einen Chevy Tahoe als Mietwagen. Es gab weder Park- noch Wendekreisprobleme.
Es macht einfach nur Spaß mal solche Riesenschiffe zu fahren, selbst auf kurvigen Strecken hatte ich richtig Freude mit den Fahrzeugen.
Schwieriger wird es sein, das technische Brimboriumim im Innenraum mit den vielen Knöpfen und Schaltern zu verstehen und nutzen zu können.
Vor zwei Jahren hatte mir Hertz mal einen Mercedes GL 450 gegeben. Bis ich mit allen (?) Einstell- und Einschaltmöglichkeiten vertraut war, konnte ich den Wagen fast schon wieder nach zwei Wochen zurückgeben.
Aber nochmal: Du wirst Spaß haben, also mach es.
Also man kommt gut mit dem Auto zurecht.
Hatte einen vor 3 Jahren mal in NY. Hatte eigentlich einen Cadillac CTS gebucht aber einen Escalade bekommen.
Dann damit von NY zu den Niagara Falls gefahren und retour in 3 Tagen. Das war ein Ritt und was der an Sprit gefressen hat. Ich stand glaub mehr an der Tankstelle als das ich gefahren bin. Bestimmt 4 mal getankt auf 1400 km.
Hatte einen vor 3 Jahren mal in NY. Hatte eigentlich einen Cadillac CTS gebucht aber einen Escalade bekommen.
Dann damit von NY zu den Niagara Falls gefahren und retour in 3 Tagen. Das war ein Ritt und was der an Sprit gefressen hat. Ich stand glaub mehr an der Tankstelle als das ich gefahren bin. Bestimmt 4 mal getankt auf 1400 km.
Halten uns nur im Raum Naples auf außer zum Schluß Abgabe in Miami, da fällt nicht so eine große Fahrerei an.
Im Prinzip hätte ich ja auch lieber so ein Modell aus der Crossover Kategorie Infinity QX, da aber leider keine Error-Fare und somit unbezahlbar, zumindest für mich.
Im Prinzip hätte ich ja auch lieber so ein Modell aus der Crossover Kategorie Infinity QX, da aber leider keine Error-Fare und somit unbezahlbar, zumindest für mich.
Bin im Mai 2 Wochen mit nem Escalade in Langversion rumgedüst. Fährt sich recht angenehm und die technischen Helferlein machen auch das Einparken leicht. Heck- und Birdviewkamera sind bei dem Trumm sehr angenehm. Merkwürdig fand ich nur, daß das PDC nicht piept, sondern an entsprechnder Stelle der Fahrersitz vibriert. Hab mich beim ersten Mal ganz schön erschreckt!
Ich hatte bisher weder mit Suburban, Tahoe, Navigator noch Expedition irgendwelche Probleme. Weder in Parkhäusern noch in der Innenstadt.