Diverse: Verpflegung bei Air Canada / United

michi137 · 08.04.2014

Wir wollen voraussichtlich nächste Woche unseren Flug buchen, FRA-SFO-OGG-NYC-FRA.
Mit je 2 Nächten Stopover in SFO und NYC.
Nun blicken wir bzgl. Essen und Getränken nicht ganz durch.
Ist es richtig, dass man auf den domestic flights von United alles bezahlen muss?
Dann bekämen wir nur auf der Strecke NYC-FRA etwas kostenlos?

Wie sieht es bei Air Canada aus (die würden alternativ die Strecke FRA-SFO via Calgary fliegen).
Meine Tochter flog letztes Jahr nach Calgary und sagt, sie hat gar nichts bezahlt, auch nicht für Alkoholika, auf der HP finde ich das anders.

unblack · 08.04.2014

michi137 meinte:
Ist es richtig, dass man auf den domestic flights von United alles bezahlen muss?

Jo.

michi137 meinte:
Dann bekämen wir nur auf der Strecke NYC-FRA etwas kostenlos?

Na und auf FRA-SFO.

michi137 meinte:
Wie sieht es bei Air Canada aus (die würden alternativ die Strecke FRA-SFO via Calgary fliegen).
Meine Tochter flog letztes Jahr nach Calgary und sagt, sie hat gar nichts bezahlt, auch nicht für Alkoholika, auf der HP finde ich das anders.

Ist bei AC vom Tarif abhängig.
OnBoard Cafe In North America - aircanada.com

FRA-SFO wird von UA mit der 747 geflogen - würde ich meiden. Besser LH mit A380.

Tirreg · 08.04.2014

Bei UA gibt es auf den domestic Flügen in Eco kein kostenloses Essen und Alkoholika kosten 7,00 USD. Nicht einmal auf langen Flügen wie NYC-HNL.

RON_Muc · 08.04.2014

Softdrinks (oft nur 1 Runde) sind aber bei UA kostenlos,
und es gibt oft eine kleine Packung Brezeln/ähnliches for free

Gleicher Standart wie in den US-Lounges.

Mr. Hard · 09.04.2014

UA TATL würde ich komplett meiden - nicht nur in 747.

michi137 · 09.04.2014

Was heisst UA TATL? Transatlantik?
Der Hinflug würde in dem Fall durchgeführt von Air Canada (im A330-300). Da soll es besser sein. Rückweg NYC - FRA dann eben von UA.
Wenn es domestic wenigstens Getränke gibt wäre das besser als nichts. Und Essen auf der Intercontinentalstrecke.
Wir müssen halt nunmal von A nach B und haben leider keine Alternativen zu akzeptablen Preis gefunden, ausser AA mit unsäglichen Umsteigzeiten (Reisezeit FRA-SFO 35 Std....).

Bei unserer Konstallation finde ich rein gar nichts von anderen Airlines, auch nicht LH, weder durchgeführte Teilstrecken noch ganze Flüge. Scheinbar bleibt nunmal nur UA, mit oder ohne Kombination mit AC. Da wäre Buchungsklasse K auf der Strecke.

Da fand ich jetzt noch das:

Economy
International

Sit back, relax and enjoy our menus in Economy Class on International flights. We want to make your flight with us a pleasurable one.
All international Economy Class flights feature a hot meal after take-off with additional services varying, depending on flight times and routing.
Enjoy a complimentary selection of spirits and non-alcoholic beverages.

(aircanada.com - International Economy Class)

Demnach müsste es sogar Alkoholika inclusive geben?
Ich brauch das nicht, aber die Männer würds freuen.

Tirreg · 09.04.2014

AC sollte es Alkohol auf Internat. Flügen geben.

Fansell · 09.04.2014

MUC NACH YYZ bei AC ALKOHOL BIS ZUM UMFALLEN

michi137 · 09.04.2014

Soviel brauchen wir nicht, aber die Männer wirds freuen. Wobei meiner evtl. in SFO ein Auto fahren soll, das klären wir noch.

Passt zwar jetzt nicht zum Thema, aber müssten wir in Calgary durch die Immigration, wenn wir das Land direkt wieder verlassen?

Und ich finde nichts konkretes zu Golfgepäck bei beiden Airlines, bei AC verstehe ich das so, dass das kostenlos ist aber anstelle eines normalen Gepäckstückes, sprich man hätte keinen koffer mehr frei?
Bei UA steht, man kanns mitnehmen, aber nicht zu welchen Konditionen.

xcirrusx · 09.04.2014

Du reist in Calgary bereits in die USA ein und landest als domestic flight in SFO. Golf spiele ich nicht, daher kann ich dir da nichts zu sagen

unblack · 09.04.2014

michi137 meinte:
Passt zwar jetzt nicht zum Thema, aber müssten wir in Calgary durch die Immigration, wenn wir das Land direkt wieder verlassen?

Ja, aber durch die US-Immigration.

michi137 meinte:
Und ich finde nichts konkretes zu Golfgepäck bei beiden Airlines, bei AC verstehe ich das so, dass das kostenlos ist aber anstelle eines normalen Gepäckstückes, sprich man hätte keinen koffer mehr frei?
Bei UA steht, man kanns mitnehmen, aber nicht zu welchen Konditionen.

Richtig. Warum sollten sie das Golfgepäck für lau mitnehmen?
Bei UA ist das genauso.
United Airlines - Traveling with Sports Equipment

United accepts one item of golf equipment per customer as checked baggage.

unblack · 09.04.2014

Achja, durch die stopover musst Du auf den domestic Flügen für jedes Gepäckstück zahlen, außer Du hast einen entsprechenden Status.

Also SFO-OGG bzw. OGG-xyz-NYC

michi137 · 09.04.2014

Danke, das hilft schonmal.
Dann soll der Golfer halt extra zahlen oder das Zeug daheim lassen. Es gibt Airlines, die es umsonst mitnehmen, hatten wir letztes Jahr mit Oman Air. Die Araber wohl generell.

Mit der Immigration kannte ich so gar nicht, gut zu wissen, Zeit haben wir denke ich genug.

Puh, ist das sicher mit dem Gepäck, auch wenns auf einem Ticket gebucht ist?
Status haben wir keinen.
Dann machts fast Sinn, nur den Gabelflug FRA-SFO, NYC-FRA zu buchen und die domestic flights separat? Das wollten wir vermeiden wegen der extra Gepäckkosten.
Werds aber mal ausrechnen.
Das passt dann nun wieder zu meinem Flugpreis-thread....ich wills ja nicht doppelt behandeln.

ckx2 · 09.04.2014

unblack meinte:
Achja, durch die stopover musst Du auf den domestic Flügen für jedes Gepäckstück zahlen, außer Du hast einen entsprechenden Status.

Also SFO-OGG bzw. OGG-xyz-NYC

Nicht wenns auf einem Ticket ist.

Falls der doofe Automat Geld haben will einfach einen Gate Agent fragen.

MANAL · 09.04.2014

michi137 meinte:
Danke, das hilft schonmal.
Dann soll der Golfer halt extra zahlen oder das Zeug daheim lassen. Es gibt Airlines, die es umsonst mitnehmen, hatten wir letztes Jahr mit Oman Air. Die Araber wohl generell.

Bei Air Canada gab es früher mal gratis eine Eishockeyausrüstung samt Schläger als Zusatzgepäck, aber ist halt auch Kanada. Mittlerweile wurde das allerdings auch "enhanced".

michi137 meinte:
Puh, ist das sicher mit dem Gepäck, auch wenns auf einem Ticket gebucht ist?
Status haben wir keinen.

Gegebenenfalls sich überlegen bis dahin 4000 Meilen pro Person bei Aegean Miles&Bonus zu sammeln, dann ist man dort *Silver und bekommt ein Stück Gepäck gratis pro Person bei AC/UA.

Zudem kostet das Gepäck bei AC nur bei reinen Domesticflügen etwas. Ist es ein Flug von Canada nach USA oder umgekehrt müsste es gratis sein. Zumindest war es das letztes Jahr noch so.

unblack · 09.04.2014

ckx2 meinte:
Nicht wenns auf einem Ticket ist.

Nein. Bei einem "Voluntary stopover" wie in diesem Fall verlangt UA in der Regel Geld. Möglich, dass man es durch bezirzen des Agent umgehen kann, aber UA ist da ziemlich ignorant.

michi137 · 09.04.2014

Also mit AC von FRA bis SFO kostet es nichts, das ist klar.

Hab gerade United angerufen und die sagten mir, es kostet auf den domestic Strecken, weil das Gepäck den Flughafen verlassen hatte.
25$ pro 1. Gepäckstück/Strecke, Golfgepäck 35$, sofern es nicht das 1. Gepäckstück ist.
Wären also pro Koffer 50$ zusätzlich.
Kann ich mich auf diese Aussage nun verlassen, oder sagt mir der nächste am Tel. etwas anderes?

thaifoodpower · 09.04.2014

ckx2 meinte:
Nicht wenns auf einem Ticket ist.

Falls der doofe Automat Geld haben will einfach einen Gate Agent fragen.

Genau. Wobei die es mittlerweile hinbekommen sollten. Hatte im Januar ZRH-IAD/DCA-MEM/BNA-ORD/ORD-ZRH und auf keinen der Domestic-Segmente hat UA Geld gewollt. Das Kauf-Essen bei UA domestic ist übrigens durchaus essbar. Im Vergleich zum Kont-Essen bei LH auf jeden Fall deutlich besser. Die 747 und 777 sind bei UA in der Tat recht unschön, gleiches gilt für die AC-777. Wenn man es aber auf eine 767 schafft (bin mir aber nicht sicher, ob UA die nach FRA schickt) ist es hinten aber wieder ganz gut erträglich. AVOD haben die mittlerweile alle.

unblack · 09.04.2014

thaifoodpower meinte:
Hatte im Januar ZRH-IAD/DCA-MEM/BNA-ORD/ORD-ZRH und auf keinen der Domestic-Segmente hat UA Geld gewollt.

Waren das layover oder stopover?

thaifoodpower · 09.04.2014

unblack meinte:
Waren das layover oder stopover?

Stopover, jeweils 2-4 Tage. MEM/BNA als Layover wäre auch unpraktisch

michi137 · 09.04.2014

Hm, aber wie mach ich das, wie krieg ich das raus? Drauf ankommen lassen und schlimmstenfalls zähneknirschend bezahlen?
RB buchen lassen statt selbst online in der Hoffung, dass die da mehr hinkriegen?

Wir hatten unseren ersten USA-Flug 2009 mit einer 747 der AF und wir fandens toll, sogar ohne Inseat-Entertainment. Vllt. wars auch der Reiz des Neuen.
Die AC-Strecke wäre in o.g. Fall mit einem A330-300.

MANAL · 09.04.2014

michi137 meinte:
Hm, aber wie mach ich das, wie krieg ich das raus? Drauf ankommen lassen und schlimmstenfalls zähneknirschend bezahlen?
RB buchen lassen statt selbst online in der Hoffung, dass die da mehr hinkriegen?

Im Zweifelsfall würde ich mir was schriftlich bestätigen lassen auf das man sich berufen kann falls es nicht klappen sollte. Oder eine andere Airline nehmen die nicht so kompliziert ist. Ich persönlich meide Airlines aus den USA so gut es geht. Vom nordamerikanischen Kontinent kann man allenfalls AC noch empfehlen, wobei man die neuen 777 mit Sardinenbestuhlung tunlichst meiden sollte.

michi137 meinte:
Wir hatten unseren ersten USA-Flug 2009 mit einer 747 der AF und wir fandens toll, sogar ohne Inseat-Entertainment. Vllt. wars auch der Reiz des Neuen.
Die AC-Strecke wäre in o.g. Fall mit einem A330-300.

Der A330 ist bei AC ganz ok. Allerdings sollte man bei der Sitzplatzauswahl darauf achten dass es unterschiedliche Abstände zwischen 31" bis 33" in den Reihen gibt. So kann der Passagier mit 31" fluchen wie eng die Mühle ist, während der auf einen Sitz mit 33" begeistert ist von dem vielen Platz (immerhin 5cm Unterschied!). Die genauen Angaben welche Reihen wieviel Platz haben finden sich im Sitzplan: Airbus A330-300 (333) - Our Fleet - aircanada.com

ckx2 · 09.04.2014

unblack meinte:
Nein. Bei einem "Voluntary stopover" wie in diesem Fall verlangt UA in der Regel Geld. Möglich, dass man es durch bezirzen des Agent umgehen kann, aber UA ist da ziemlich ignorant.

Unsere Familienmitglieder fliegen regelmäßig FRA-(YYZ)-DEN-LAX-BOS-FRA und haben in Den/LAX/BOS jeweils drei bis sechs Tage Stopover. Ohne Status und erst einziges mal, domestic charges bezahlt. Jedesmal wenn die Check-in Automaten Geld abbuchen wollten wurde beim Gate Agent auf das PNR hingewiesen und fertig. Einmal wurde tatsächlich eine Gebühr erhoben, die zwei Wochen später in Form eines Gutscheines wieder erstatt wurde.

Auf UA Metall/Buchung.

Noskro · 09.04.2014

michi137 meinte:
Da fand ich jetzt noch das:

(aircanada.com - International Economy Class)

Demnach müsste es sogar Alkoholika inclusive geben?
Ich brauch das nicht, aber die Männer würds freuen.

Um das nochmal klar zu beantworten: Auf dem Flug Frankfurt-Calgary gibt es Essen und Alkohol - wie andere auch schon gesagt haben durch eigene Erfahrungen bestätigt. Calgary - SFO gibt es nur Getränke, aber Essen und Alkohol müssten extra kosten, da es als inner Nord-Amerikanischer Flug zählt.
Siehe:

xcirrusx meinte:
Du reist in Calgary bereits in die USA ein und landest als domestic flight in SFO

Und:
OnBoard Cafe In North America - aircanada.com

Zum Gepäck kann ich auch nicht sagen wie es jetzt offiziell ist. Ich hatte letztes Jahr eine längere Diskussion beim Check in, da ich mein Gepäck beim Layover (~20h als kein Stopover) in Chicago haben wollte, der Check In Agent dann aber Geld wollte, worauf ich mich auf mein Internationales Ticket berufen habe ... ging dann lange hin und her bis er nach gegeben hat

(Ging da aber auch "nur" ums zweite Gepäckstück, da das erste mit Status eh frei war)

unblack · 09.04.2014

ckx2 meinte:
Unsere Familienmitglieder fliegen regelmäßig FRA-(YYZ)-DEN-LAX-BOS-FRA und haben in Den/LAX/BOS jeweils drei bis sechs Tage Stopover. Ohne Status und erst einziges mal, domestic charges bezahlt. Jedesmal wenn die Check-in Automaten Geld abbuchen wollten wurde beim Gate Agent auf das PNR hingewiesen und fertig. Einmal wurde tatsächlich eine Gebühr erhoben, die zwei Wochen später in Form eines Gutscheines wieder erstatt wurde.

Auf UA Metall/Buchung.

Dann Glückwunsch. Die offizielle Lesart (siehe Auskunft der UA-Hotline) ist halt ne andere und alles, was ich so aus dem Freundes/Bekanntenkreis mitbekomme, entspricht dem auch.

Von daher würde ich an Stelle des OP wohl einfach mit den Kosten rechnen und mich freuen, wenn sie erlassen werden.

Diverse: Verpflegung bei Air Canada / United

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