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Im Rahmen einer Geschäftsreise nach Singapur machte ich Mitte März 2015 von Wien mit Austrian in einer T7 in C kommend für drei Nächte Halt auf den Malediven. Nach einem kurzen Ausflug nach Male ging es am frühen Nachmittag mit Maldivian nach Gan, der südlichsten Inselgruppe der Malediven, wo ich vom Shuttle Bus des Equator Hotels abgeholt wurde. In diesem einfachen aber sauberen Hotel nächtigten vor allem Tauchtouristen.
Am nächsten Tag machte ich mich mit dem Fahrrad zur Flugschule der Asian Acadamy of Aeronautics, wo ich Cessna 172 RG (RG steht für retractable gear – Einziehfahrwerk) reserviert habe. Nach einer kurzen Einführung und einem Checkflug (ein Circuit) drückte mir der Cheffluglehrer die Schlüssel in die Hände und wünschte mir einen guten Flug.
My ride – die am schlechtesten gewartete Cessna, welche ich je geflogen bin. Um den Gashebel in den Leerlauf zu ziehen (beim Landen), musste ich dermassen ziehen, dass ich mir sorgen machte, den Hebel ganz rauszureissen. In der Mitte der Reise verabschiedete sich dann die Vakuumpumpe, so dass ich nach dem Magnetkompass navigieren musste – GPS war natürlich nicht vorhanden.
Ich startete auf der Piste 28:
Addu City:
Kandu Huraa - Bushy Island:
Approaching VRMR - Fuamulaku Island:
Left base RWY 29 VRMR - Fuamulaku Island:
Climb out of Fuamulaku Island…
and cleared to cross the runway axis:
Fuamulaku Island (2x):
Dann ging es nördlich in ca. 25min zum Suvadiva Atoll (4x):
Ein Herz:
Weiter ging es dem Suvadiva Atoll entlang Richtung Kaadedhdhoo Island (2x):
Long Final RWY 34 VRMT - Kaadedhdhoo Island:
Kaadedhdhoo Island Airport – hier legte ich eine kurze Pause ein und ging zu Fuss zum Hafen, wo Boote von Luxus Resorts anlegen.
Kaadedhdhoo City:
A luxurious prison... no way to escape...
Steep turn around a small island:
Eine weitere Insel des Suvadiva Atolls:
Final RWY 36 VRMO - Kooddoo Island:
Kooddoo Island Airport:
Climb out of VRMO:
Anybody home?
Von Kooddoo flog ich wieder südlich, immer noch im Suvadiva Atoll, Richtung Gan Island:
Brücke im Gan Atoll:
Shangri-la Villingili Island:
Final Approach RWY 28 Gan Island:
Kurz vor 14.00 war ich zurück in Gan, bezahlte das Flugzeug und radelte zurück zum Hotel, wo ich noch rechtzeitig eintraf, um vom Lunch Buffet zu essen. Den Rest des Tages verbrachte ich an der (All-In)-Bar.
Am nächsten Tag radelte ich rund 27km über die Inseln des Gan Atolls, welche mit 3-4 Brücken verbunden sind. Am Nachmittag stand wieder Siesta auf dem Programm.
Am letzten Tag meines Kurzaufenthalts auf den Malediven brachte mich der Hotel-Chauffeur zum Flughafen, wo ich 30 Minuten vor Abflug bei Maldivian eincheckte. Der Flug mach Male dauerte ca. 70min. Dort hatte ich drei Stunden Aufenthalt und keine Lust nochmals nach Male City zu fahren, so dass ich die Zeit in der lokalen "Launsch" verbrachte (mit Arbeiten).
Kurz nach 14.00 ging es mit Singapore Airlines in einer T7 pünktlich los. Die Geschäftsklasse war nur knapp zur Hälfte gebucht, so dass uns die Flugbegleiterinnen gut ver- und umsorgten. Sogar so gut, dass sich eine der Schönheiten anerbot, mir am nächsten Tag Singapur zu zeigen…
Am nächsten Tag machte ich mich mit dem Fahrrad zur Flugschule der Asian Acadamy of Aeronautics, wo ich Cessna 172 RG (RG steht für retractable gear – Einziehfahrwerk) reserviert habe. Nach einer kurzen Einführung und einem Checkflug (ein Circuit) drückte mir der Cheffluglehrer die Schlüssel in die Hände und wünschte mir einen guten Flug.
My ride – die am schlechtesten gewartete Cessna, welche ich je geflogen bin. Um den Gashebel in den Leerlauf zu ziehen (beim Landen), musste ich dermassen ziehen, dass ich mir sorgen machte, den Hebel ganz rauszureissen. In der Mitte der Reise verabschiedete sich dann die Vakuumpumpe, so dass ich nach dem Magnetkompass navigieren musste – GPS war natürlich nicht vorhanden.
Ich startete auf der Piste 28:
Addu City:
Kandu Huraa - Bushy Island:
Approaching VRMR - Fuamulaku Island:
Left base RWY 29 VRMR - Fuamulaku Island:
Climb out of Fuamulaku Island…
and cleared to cross the runway axis:
Fuamulaku Island (2x):
Dann ging es nördlich in ca. 25min zum Suvadiva Atoll (4x):
Ein Herz:
Weiter ging es dem Suvadiva Atoll entlang Richtung Kaadedhdhoo Island (2x):
Long Final RWY 34 VRMT - Kaadedhdhoo Island:
Kaadedhdhoo Island Airport – hier legte ich eine kurze Pause ein und ging zu Fuss zum Hafen, wo Boote von Luxus Resorts anlegen.
Kaadedhdhoo City:
A luxurious prison... no way to escape...
Steep turn around a small island:
Eine weitere Insel des Suvadiva Atolls:
Final RWY 36 VRMO - Kooddoo Island:
Kooddoo Island Airport:
Climb out of VRMO:
Anybody home?
Von Kooddoo flog ich wieder südlich, immer noch im Suvadiva Atoll, Richtung Gan Island:
Brücke im Gan Atoll:
Shangri-la Villingili Island:
Final Approach RWY 28 Gan Island:
Kurz vor 14.00 war ich zurück in Gan, bezahlte das Flugzeug und radelte zurück zum Hotel, wo ich noch rechtzeitig eintraf, um vom Lunch Buffet zu essen. Den Rest des Tages verbrachte ich an der (All-In)-Bar.
Am nächsten Tag radelte ich rund 27km über die Inseln des Gan Atolls, welche mit 3-4 Brücken verbunden sind. Am Nachmittag stand wieder Siesta auf dem Programm.
Am letzten Tag meines Kurzaufenthalts auf den Malediven brachte mich der Hotel-Chauffeur zum Flughafen, wo ich 30 Minuten vor Abflug bei Maldivian eincheckte. Der Flug mach Male dauerte ca. 70min. Dort hatte ich drei Stunden Aufenthalt und keine Lust nochmals nach Male City zu fahren, so dass ich die Zeit in der lokalen "Launsch" verbrachte (mit Arbeiten).
Kurz nach 14.00 ging es mit Singapore Airlines in einer T7 pünktlich los. Die Geschäftsklasse war nur knapp zur Hälfte gebucht, so dass uns die Flugbegleiterinnen gut ver- und umsorgten. Sogar so gut, dass sich eine der Schönheiten anerbot, mir am nächsten Tag Singapur zu zeigen…
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