Flying in Switzerland

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Erfahrenes Mitglied
04.08.2014
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LSZW, KPAO, FAWB, PHNL
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In diesem Beitrag werde ich von Zeit zu Zeit einige Bilder von meinen Flugtouren in der Schweiz hochladen.

Im November 2012 flog ich mit einer AT-3 von Bern (LSZB) via Thun, Brünigpass nach LSPG (Kägiswil); von dort via Buochs, Luzern nach LSPN (Triengen); dann weiter nach LSPL (Langenthal); und schliesslich zurück nach LSZB (Bern). Anbei der Flugweg:

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Approaching Thun:
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Thunersee:
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Niederhorn und Justistal:
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Harder und Interlaken:
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Interlaken:
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Eiger, Mönch und Jungfrau:
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Brienzersee:
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Ober- oder Niederried am Brienzersee:
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Brienzergrat:
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Brienz:
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Brienzer Rothorn:
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Meiringen:
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Sarnersee:
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Base RWY 03 LSPG - Queranflug Piste 03 Kägiswi:
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Kirche Sarnern (im long final RWY 03):
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Long Final RWY 03 LSPG - Endanflug Piste 03 Kägiswil:
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Nach einem kurzen Stop (30min) flog ich weiter - Kirche Alpnach:
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LSZC - Buochs Airport:
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Buochs, Bürgenstock und Vierwaldstättersee:
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Luzern:
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Swisspor Arena - Heimstadion des FC Luzern:
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Militärflugplatz Emmen:
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Auf dem Weg nach Triengen:
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Sursee:
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Triengen:
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Low level flight to Langenthal:
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Approaching Berne:
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Richtung Alpen:
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Extended Downwind RWY 14 LSZB - Verlängerter Gegenanflug Piste 14 Bern
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Final Approach RWY 14 LSZB:
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04.08.2014
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Eine Woche zuvor, im Oktober 2012, flog ich von Bern (LSZB) nach Bressaucourt (LSZQ), in den Jura.

Hier der Flugweg:
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Climb-out of LSZB:
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Chasseral:
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Saint-Imier:
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Tramelan:
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Einer der vielen kleinen Seen im Jura:
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Herbstfärbung:
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Fluss Le Doubs:
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Anflug auf Bressaucourt (LSZQ):
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Final approach LSZQ RWY 07 - Endanflug Bressaucourt Piste 07:
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Climb-out of LSZQ - Porrentruy:
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Windmühlen im Berner Jura:
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Chasseral:
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Chasseral und das Dorf Nods:
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Zhilkanal, Le Landron and Bielersee:
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Erlach:
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St.Petersinsel und Bielersee:
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Weingut auf der Petersinsel:
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Ligerz am Bielersee:
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Nahaufnahme der Kirche von Ligerz:
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Wingreis am Bielersee:
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Biel:
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Nochmals die St.Petersinsel im Bielersee:
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Neuenburg:
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Mount Vully und Murtensee:
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Murten:
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Im "Grossen Moos", einer Ebene zwischen Bern und Murten, welche zum Gemüseanbau genutzt wird:
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Wohlensee:
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Bern Westside:
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Bern City:
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04.08.2014
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Im März 2013 flog ich mit einer C172 von Bern (LSZB) über die noch schneebedeckten Alpen nach Lugano (LSZA):

Niesen und Simmental:
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Immer geradeaus auf die Alpen zu:
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Adelboden - bekannt aus dem Skiweltcup:
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Rhonetal, Richtung Sion:
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Lötschental:
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Gampel mit ehemaligem Militärflugplatz (nunmehr gesperrt):
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Aletschgletscher:
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Rhonetal - Oberwallis:
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Visp mit Blick ins Unterwallis:
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Simplonpass:
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Centovalli (Italien):
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Lago Maggiore und Locarno:
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Cannobio (Italien):
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Luino:
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Crossing axis of rwy 19 LSZA and turning into downwind:
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Turning final rwy 19 LSZA:
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Parkposition zwischen den Grossen:
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Climb out / downwind departure LSZA:
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Abeam LSZA:
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Lugano:
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Bellinzona:
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Locarno:
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Biasca, Richtung Norden:
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Gotthardpass:
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Bedrettotal, Richtung Nufenenpass:
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Andermatt (links unten):
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Titlis (wahrscheinlich...):
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Meiringen und Brienzersee:
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Grosse Scheidegg und Eiger:
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Brünigpass, Lungern- und Sarnersee:
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Brienzersee:
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Interlaken:
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Niederhorn und Justistal:
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Spiez und Niesen:
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Approaching Thun:
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Thun:
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Flight track:
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04.08.2014
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Abflug Lugano (LSZA)

Für den Rückflug nach Bern (LSZB) sind wir auf der Piste 19 gestartet (backtrack) und dann via Gegenanflug (Downwind RWY 19) nördlich nach Mezzo gestiegen.


Wir flogen via Locarno, Lukmanier- und Oberalppass Richtung Andermatt. Da es wegen heftiger lokaler Thermik ziemlich unruhig war - ich schlug zweimal den Kopf an der Decke an und meine Freundin war "plötzlich" stumm und krallte sich am Sitz fest - entschied ich mich, nicht wie geplant über den Sustenpass zu fliegen, sondern die Achterbahnfahrt zu beenden und uns ins ruhigere Unterland (via Brunnen - Luzern - Entlebuch - Emmental) zu begeben. In Bern bei der Landung dann eine weitere "Mutprobe" für meine Freundin resp. für mich eine etwas anspruchsvollere, aber trotzdem "fun landing": 15kt Seitenwind aus 90 Grad mit Böen bis 25kt.
 
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04.08.2014
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Bern - Saanen - Reichenbach - Bern

Vor kurzem, an einem schönen Juli-Morgen flog ich mit einer C182 von Bern (LSZB) via Thun und Zweisimmen nach Saanen (LSGK) Nach einem kurzen Stop ging es weiter via Gstaad, Lenk und Adelboden nach Reichenbach (LSGR). Das letzte Teilstück ging dann direkt zurück nach Bern (LSZB). Die reine Flugzeit betrug 46 Minuten; LSZB-LSGK 20min, LSGK-LSGR 16min, LSGR-LSZB 10min.

Thun und Thunersee:
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Das Dreigestirn, Eiger, Mönch und Jungfrau im morgentlichen Gegenlicht:
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Stockhorn:
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Oberstocksee unterhalb des Stockhorns:
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Anflug auf LSGK - der Platz befindet sich etwas rechts der Bildmitte:
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Gstaad resp. turning extended left base RWY 26 LSGK:
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Extended left base RWY 26 LSGK:
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Final RWY 26 LSGK:
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Abflug LSGK (turning for a downwind departure RWY 26):
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Overhead Lenk im Simmental:
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Wildstrubel Massiv:
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Skigebiet Adelboden-Lenk:
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Adelboden:
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Niesenkette Richtung Thunersee:
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Sector South LSGR (Reichenbach):
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Frutigen:
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Proceeding to Downwind RWY 04 via Overhead LSGR:
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End of Downwind RWY 04 LSGR:
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Final RWY 04 LSGR:
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@LSGR:
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Kandertal, climb-out LSGR RWY 04:
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Thunersee:
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Wimmis, Tor zum Simmental:
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Thunersee:
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Altstadt von Thun - Thun ist schön, nur nichts tun ist schöner....
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Beginning Left Downwind 14 LSZB (Bern-Belp):
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Aare mit Auguetbrücke - dort ging ich als Knabe häufig schwimmen:
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Left Base RWY 14 - Bern City:
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Final RWY 14 LSZB:
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Anbei ein Video von Anflügen auf Zweisimmen, Saanen, Reichenbach, Les Eplatures und Neuenburg, welche ich diesen Juni/Juli mit einer Cessna 182RG resp. Cessna 172S gefolgen bin: