ZRH-LUG: Panoramaflug über die Alpen

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MANAL

Erfahrenes Mitglied
29.05.2010
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Dahoam
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Nachdem es vergangene Woche beim Lugano-Sion-VFT-Event das Wetter leider nicht ganz mitgespielt hat gibt es einen Reisebericht von einer älteren Reise aus dem September 2014 von mir. Damals ging es für mich von München über Zürich nach Lugano und zurück und dabei hatte ich am Hinflug das beste Wetter das man sich wünschen kann.

Vorgeschichte:
Der Flughafen von Lugano gehört für Luftfahrtverrückte sicher zu einem Muss und stand schon lange auf der "Wunschliste". Im Sommer 2014 gab es bei Swiss recht gute Angebote für Wochenendtrips ab MUC. Die Flüge ab ZRH wurden damals von Darwin mit Saab 2000 für Swiss ausgeführt. Der Einstieg von Etihad bei Darwin ließ diese Zusammenarbeit im Herbst beenden. Es war Zeit noch einmal sowohl Darwin als auch die Saab 2000 zu erlegen, man wusste ja nicht wie es dann auf dieser Strecke weitergeht. Zusammen mit einem 40 EUR Voucher den ich für ein nicht funktionsfähiges IFE auf einem Flug von HKG nach ZRH noch hatte kostet mit der Flug 140 EUR mit guten Flugzeiten.

Da alles 2 Monate vor Abflug gebucht blieb mir jetzt nur zu hoffen dass genau an diesem Tag das Wetter schön ist. Und die Hoffnung hat sich erfüllt...


27.09.14

MUC-ZRH
LX 1101
0945-1040
Avro RJ-100 HB-IXV


Wie fast immer bei den Avros von Swiss geht's in MUC in der "Schweinebucht" los. Der Himmel noch verhangen von Hochnebel wie er im Herbst normal ist, v.a. im Erdinger Moos.
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Aber schon kurz nach dem Start geht es in einen wunderbaren Spätsommertag rein. Starnberger und Ammersee sind schon völlig wolkenfrei...
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...und eine gigantische Fernsicht versprechen einen tollen Tag. Hier geht der Blick über die Tannheimer Alpen etwas links der Mitte, die größeren "Zähne" sind die Mieminger Kette mit der Hohen Munde im östlichen Abschluß.
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Über den östlichen Teil des Bodensees mit Lindau geht der Blick über das Rheintal bis zur Bernina.
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Friedrichshafen.
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Bodensee.
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Im Sinkflug auf ZRH geht es an den Rheinfällen von Schaffhausen vorbei.
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Anflug auf die Rwy 14 in ZRH.
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ZRH-LUG
LX 2906
1240-1325
Saab 2000 HB-IYI (Darwin)

Der Weiterflug geht auf einer Außenposition mit dieser Saab 2000 von Darwin los. Für mich ein Typenerstflug. Die kleinere Schwester, die Saab 340, habe ich 2014 auch bereits erwischt, auf dem Traum-Daytrip nach Aitutaki auf den Cook-Inseln. Der Tripreport dazu findet sich hier: http://www.vielfliegertreff.de/reis...eport-aitutaki-daytrip-mit-air-rarotonga.html

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Bereits kurz nach dem Start schon der erste Blick zu den Berner Alpen.
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MANAL

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29.05.2010
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Dahoam
Ich hatte Glück, der Flug war nicht voll. So konnte ich jederzeit auch auf der anderen Seite rausschauen.
Unsere Route führte von Zürich fast geradeaus nach Süden entlang der Gotthard-Route.

Diverse Seen südlich von Zürich.
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Im Westen erkennt man den Brienzer See.
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Göscheneralpstausee.
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Auf Höhe Andermatt sieht man gut wie sich die Straße über den Furkapass hochschlängelt.
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Ein Zoom auf die Berner Alpen und den Grimselsee. Links vorne die Straße hoch zum Grimselpass.
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Auf der linken Seite vom Flugzeug die Gotthard-Südrampe bei Airolo. Der Flughafen ist laut Google der Aeroporto Ambri.
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Panoramablick auf die Berner Alpen. Jungfrau, Mönch, Eiger und das formschöne Finsteraarhorn.
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Im Sinkflug auf LUG erkenne ich auch noch den wohl formschönsten Berg der Alpen, das Matterhorn (etwas oberhalb vom Flügel).
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Nocheinmal ein Rückblick auf die Berner Alpen. Wahnsinn was für eine Fernsicht!
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An Locano vorbei geht's über den Lago Maggiore.
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MANAL

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29.05.2010
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Dahoam
Blick nach Westen.
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Zoom.
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Der Flughafen von Lugano ist in Sicht.
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Es geht über den Flughafen drüber, das Fahrwerk wird ausgefahren.
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Es geht ein Stück den Talkessel im Sinkflug rein, dann wird recht niedrig über die Hügel eine Rechtkurve eingeleitet.
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Sportlicher Endanflug auf LUG.
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Ein beeindruckender Panoramaflug geht zu Ende. Noch begeistert von dem Erlebten und mit einem Grinsen im Gesicht grüße ich am Ausgang freundlich den Zöllner der mit sowas wohl nicht rechnet und gleich mein Handgepäck filzt... :sick:
Die Lehre daraus: Zöllner immer mit Ignoranz begegnen...:rolleyes:
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Nachdem ich den Flug gebucht hatte stellte sich natürlich die Frage was ich vor Ort mache. Ich habe einige Möglichkeiten überlegt und mit manchen IHG-BRGs rumgespielt. Irgendwann hat es dann beim IC Davos geklappt und die Nacht war gebucht... :D
Damit ergab sich auch das Szenario. Ich nahm mir einen Mietwagen und bin damit für die Nacht nach Davos gefahren.

Die Route hin führte mich über Lugano...
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...am Luganer See entlang...
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...zum Comer See.
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MANAL

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29.05.2010
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Dahoam
Immer wieder geht es auf engen Straßen durch die Dörfer.
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Vom Comer See geht es nach Norden immer höher in die Berge ins Bergell.
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Beeindruckende Felszacken.
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Es geht nun in Kehren den Maloja-Pass hoch.
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Die Passhöhe ist erreicht.
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Der Maloja-Pass ist ein etwas ungewöhnlicher Pass, da er nur auf einer Seite steil abfällt. Auf der anderen liegen die wunderschönen Silser See an dessen Ende St. Moritz liegt und das Inntal beginnt.
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War mir Lugano und das Tessin recht fremd und neu, so fühle ich mich im Engadin immer mehr zuhause. Mit meinen Eltern war ich als Kind recht oft hier zum Campingurlaub und nur ein Jahr zuvor auf einer Hochtourenwoche in der Bernina auf einen der auf diesem Foto sichtbaren Gipfel. Zudem ist für jemand der im Rosenheimer Land aufgewachsen ist der Inn auch ein Stück Heimat.
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Es geht weiter durch das Oberengadin...
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...bis La Punt wo ich zum Albulapass abbiege.
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Albulapass.
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MANAL

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29.05.2010
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Dahoam
Bei der Abfahrt vom Albulapass erreiche ich Preda. Hier endet das Nordportal des Albula-Eisenbahntunnels. In Preda sind gegenwärtig große Bauarbeiten im Gange, der Neubau des Albulatunnels erfordert massive Erdarbeiten.
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Für alle Eisenbahnfreunde ist die Albulabahn sicher eines der absoluten Highlights. Besonders das Teilstück zwischen Preda und Bergün ist ein "Schmankerl". Die Bahn muss 417 Höhenmeter auf einer Luftlinie von gerade mal 6,5 Kilometer ohne Zahnstangentechnik überwinden. Die Ingenieure zauberten daraufhin eine beeindruckende Routenführung mit vielen Kehrtunnels. Die Züge legen deshalb zwischen Preda und Bergün ca. 12 Kilometer zurück. Wer mal dort war staunt wenn er sieht wie die Züge über Viadukte und Kehren sich mehrfach um einen herumwinden. Jedem sei auch der Bahnlehrpfad zwischen den beiden Bahnhöfen ans Herz gelegt von der man die geschickte Routenführung gut verfolgen kann. Für Wintersportfreunde ist im Winter eine Rodelbahn auf der Albulastraße eingerichtet.

Leider war die Zeit schon fortgeschritten und das ganze Tal im Schatten. Ich habe an einem der Viadukte etwas gewartet aber leider keinen Zug erwischt. So bin ich runter bis Bergün gefahren und habe dort gerade einen gesehen.
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Da es noch ein Stück bis Davos ist bin ich daraufhin ohne weitere Halte durchgefahren und habe das IC Davos aufgesucht.
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Lobby. Alles ist nagelneu.
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Mein Zimmer.
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Davos selber sagt mir überhaupt nicht zu. Ziemlich hässliches Städtchen und viel Schickimicki. Genau das Klientel dass ich in München schon nicht leiden kann. Aber für eine Gratisnacht nimmt man das ja hin ;)
Zum Abendessen bin ich ein Stück zurück nach Davos Frauenkirch gefahren wo ich im "Landhuus" Gams gegessen habe.
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28.09.14

Das IC Davos am nächsten Morgen. Über die Architektur kann man streiten, ich persönlich finde sie protzig und grausig. Auf jedem Fall passt das Gebäude in keiner Weise da hin. Aber letztendlich regiert Geld die Welt.
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Bevor es wieder zurück nach Lugano ging habe ich mich am Bahnhof von Davos etwas zum Frühstück gekauft und den bunten Zugverkehr bewundert.
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Auch der zweite Tag startete wunderbar. Es geht zurück Richtung Filisur.
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29.05.2010
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Dahoam
Auch wenn ich nicht allzuviel Zeit hatte musste ein Highlight sein, der weltbekannte Landwasserviadukt bei Filisur. Eine gewagte Konstruktion in der in 65 Meter Höhe die Züge eine steile Kurve in eine senkrechte Felswand machen. Inzwischen renoviert und ein UNESCO-Weltkulturerbe.
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Ich entscheide mich vom Parkplatz aus zur Aussichtsplattform Nord aufzusteigen.
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Den nächsten Zug erwischte ich leider erst beim benachbarten Schmittentobelviadukt.
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Als ich die Aussichtsplattform Nord erreiche heißt es erstmal warten, da in jeder Richtung nur ein Zug pro Stunde fährt...
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Dort kann man sich auch über technische Details zum Viadukt informieren.
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In der Wartezeit frühstücke ich und irgendwann kommt dann endlich der Zug aus Chur über den Schmittentobelviadukt.
attachment.php
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Die Zug kreuzt in nahen Filisur mit einem der Glacier-Express den ich dann noch abgewartet habe.
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Absolut beeindruckend.
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Nachdem ich doch etwas länger warten musste hieß es jetzt ohne weitere Pausen zurück nach Lugano zu fahren. Es geht über Tiefencastel runter nach Thusis wo ich Richtung San Bernadino abbog. Bei der bekannten Via Mala Schlucht machte ich noch einmal einen kurzen Stop.
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Ich wählte den San Bernadino weil die Strecke sehr gut ausgebaut ist und die schnellste zurück nach Lugano war.
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MANAL

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29.05.2010
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Dahoam
Kurz vor dem San Bernadinotunnel konnte ich schon sehen, dass sich Wolken am Hauptkamm stauten. Das schöne Wetter endete wohl hier.
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Auf der Südseite war dann alles bewölkt. Die Streckenführung mit all ihren Brücken und Kehren ist jedenfalls auch sehr interessant.
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Über Bellinzona geht es wieder zurück nach Lugano.
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Flughafen Lugano.
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LUG-ZRH
LX 2909
1520-1610
Saab 2000 HB-IYI

Das Stück nach Zürich bringt mich die gleiche Maschine vom Vortag wieder zurück.
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Südseitig war es an diesem Tag nicht mehr so schön wie am Vortag. Das markante Profil des Matterhorn lässt sich dennoch ausmachen.
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Die Route führte ein klein wenig östlicher als am Vortag. Hier erkennt man die Serpentinen der Gotthardstraße oberhalb von Airolo.
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Ab dem Alpenhauptkamm war das Wetter wieder wunderbar.
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Auf Höhe von Disentis bot sich ein Blick auf den Oberalppass.
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Beeindruckende Gipfel.
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Dahoam
Im Sinkflug auf ZRH geht es am Vierwaldstättersee vorbei.
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Das Wetter war zwar diesiger als am Vortag, bot aber deshalb tolle Stimmungen.
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Vorbei an Zürich.
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Herbstlicher Anflug auf ZRH.
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ZRH-MUC
LX 1110
1910-2005
Avro RJ100 HB-IXO

Ein toller Sonnenuntergang über ZRH.
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Ein wunderbarer Wochenendausflug geht zu Ende.
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Eine letzte Überraschung gab es noch im Anflug auf München. Als Nicht-Oktoberfest-Fan denkt man nicht daran, aber Ende September läuft natürlich der Wiesn-Wahnsinn den ich auf diesem Weg von oben bewundern konnte.
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Unglaublich welche Helligkeit die Theresienwiese im Vergleich zum restlichen Stadtgebiet hat.
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Damit geht ein toller Kurztrip zu Ende.
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Fischköpfle

Moderatorin
Teammitglied
15.09.2009
5.012
142
STR
Vielen Dank für den tollen Bericht.

Neben den Fotos aus den Flugzeugen haben es mir die genialen Brückenbauwerke angetan.
Die muss ich unbedingt mal selber anschauen.
 
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MANAL

Erfahrenes Mitglied
29.05.2010
14.044
8.090
Dahoam
Nachdem durch die Umstellung auf das neue Forum die Fotos verloren gegangen sind habe ich sie jetzt wieder manuell in den Bericht eingefügt. Es steht zwar überall "attachment.php" wo ich ein Foto eingefügt habe, aber ich glaube damit kann jeder leben und der Bericht hat so einen Mehrwert als ohne die Fotos. ;-)
 

YankeeZulu1

Erfahrenes Mitglied
09.07.2020
505
318
Nachdem durch die Umstellung auf das neue Forum die Fotos verloren gegangen sind habe ich sie jetzt wieder manuell in den Bericht eingefügt. Es steht zwar überall "attachment.php" wo ich ein Foto eingefügt habe, aber ich glaube damit kann jeder leben und der Bericht hat so einen Mehrwert als ohne die Fotos. ;-)
<DANKE, ich habe als rechts "junges" MItglied hier halt auch eben erst Deinen TR gesehen und kurz überfolgen, ich hab heute wenig Zeit ... besonders finde ich die "Grünwerbung" von Victorinox, danke besonders für dieses Foto.
 

MANAL

Erfahrenes Mitglied
29.05.2010
14.044
8.090
Dahoam
Ergänzung zum "Restaurieren" des Tripreports. Diese "attachement.php" zeigen sich im Edit-Modus als ein unscheinbares Leerzeichen das man weglöschen kann. Habe jetzt diese Überreste des alten Forums entfernt und der Bericht ist jetzt wieder wie "neu". :)
 
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