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Ist ist aber eine Illusion zu glauben, dass man sein Kind festhalten kann. Selbst wenn nur geringe Kräfte bei einem Unfall wirken, ist das (erfolgreiche) Festhalten unmöglich. Entsprechend fliegt das Kind dann durch die Kabine, und ob das wirklich besser ist...Zitat von tyrolean
Ich hatte selbst bei einer simplen Vollbremsung (im Flugzeug) schon Probleme, meine Tochter festzuhalten. Ich möchte nicht wissen, was passiert, wenn man über die Bahn hinausschießt.
+1
Geändert von MiPf76 (07.03.2010 um 11:13 Uhr) Grund: Satz war nur "halb"
Danke MiPf76, genau das meinte ich - nicht immer an das Schlimmste denken sondern den "schlimmsten NORMALfall" im Kopf haben.
Ein KRS jedweder Art hätte auf dem AF Airbus über dem Südatlantik natürlich nicht geholfen, ich denke, darüber sind wir uns auch alle einig.
LH hat ein sehr große Bassinet, da sollten selbst große Kinder bis 15 Monte reinpassen. Die meisten Airlines haben aber kleinere (z.B. LX).
Einbuchung des Bassinet bei Flügen in C geht eigentlich immer (außer im A340-600, warum auch immer), aber nicht jeder Agent bekommt es hin. Aber der alte Trick, auflegen und neu anrufen, wirkt da Wunder.
Taugt der Quinny was? Besonders hübsch ist er nicht und irgendwie sieht er sperrig und kompliziert aus.
Imho taugt der zum Reisen sehr viel, ansonsten NULL.
Wir hatten für Schale und ersten Buggy den Quinny Buzz und sind dann später zu McLaren gewechselt, da der Buzz einfach auch zusammengeklappt riesengroß ist.
Quinny Zap Reisebuggy ist nicht in der Sitzposition verstellbar und auf längeren Laufstrecken imho auch nicht gut aber für "mal eben zum Airport, umsteigen und im Urlaub dabei" ist der Klasse.
Uns haben sie den Easy Walker empfohlen - Meinungen dazu?
War bei uns auch in der engeren Wahl. nicht verkehrt. Es kommt aber halt immer auf den Gebrauchszweck an - viel fliegen würde ich mit dem auch nicht (auch geklappt zu groß, Räder abnehmen an manchen SiKos etc).
Mehr als Allrounder meine ich? Preis/Leistung? Wie einfach ins AUto zu bekommen?
Der Quinny Zapp ist super: Besonders auf Reisen. Er lässt sich auf Handgepäckmaße zusammenfalten und ich muss nicht lange mein Kind über Flughäfen schleppen, weil der Loader mit das Ding nicht am Gate geben will.
Er hat halt keinen Stauraum. Bei unserem anderen Kinderwagen (TFK Jogster) kann man problemlos Wocheneinkäufe, Kiste Bier,... mit einladen. DAss geht mit dem Zapp nicht. Nach einer Reihe von Flügen und Dauereinsatz im 2. Kind geht nagt der Zahn der Zeit auch ein wenig an ihm.
Du beschreibst imho genau den Sinn der Kiste - Reisen.
Alltagstauglich ist der nicht - und jeder sollte überlegen, ob er sich nur für die Reisen so einen zusätzlich anschaffen will. Wir haben uns dagegen entschieden aber das ollte keine Allgemeinaussage sein.
Deshalb halt die Frage was ihr als alltagstauglichen empfehlen würdet.
Wir haben uns für MacLaren Buggy Triumph Charcoal Silver 2009 - BABY MARKT Online-Shop | Ihr Babyfachmarkt für Babyausstattung | baby-markt.de entschieden. Leicht, auch am Airport gut, aber eben auch im Modder zu Hause.
Sind die Räder da nicht seht klein?
Was hattet Ihr vor dem Buggy für nen Wagen?
Wir hatten vorher als Wanne und Buggy den Quinny Buzz. Der ist preislich wie stylistisch vergleichbar mit dem Buggaboo aber bei extrem kleinen Fahrstühlen o.ä. wendiger (360° auf der Stelle drehbar, was der Buggaboo nicht kann)
Haben uns dann den McLaren zusätzlich geholt und beim gehen über mittelschwerem Modder macht der überaupt keine Probleme. Beim Joggen über Feldwege würde ich ich den aber nicht nehmen.
Der ist halt ein Allrounder, weder zum Joggen im Modder noch zum Handgepäck-packen an Bord geeignet aber ultraschnell gefaltet im Auto und vom Spaziergang bis zum Urlaub per Flieger gut und leicht per Schulterriemen dabei.
Ich habe aber in den letzten 2 Jahren gelernt, daß Kinderwagen und Buggys extrem situationsabhängig empfehlenswert sind. Grundempfehlung meinerseits der Buggaboo oder Quinny für "Alleskönner" mit Stil, Sondersituationen erfordern Sonder-Empfehlungen...
peter42 (10.03.2010)
Vielleicht etwa OT aber: Ab wann kann man mit Kindern fliegen? Soweit ich gehört habe ab 7 Tagen nach der Geburt. Mein Bruder will mit seinem Kind (7 Wochen alt) nach BRS. Zur Wahl stehen MUC-LHR (mit LH oder BA) oder MUC-BRU-BRS (LH/SN). Lohnt für den kurzen Trips Biz, damit man mehr Platz für das Baby hat? Gibt es ein Bassinet (habe noch nie darauf geachtet)?
Geändert von silversurfer (10.03.2010 um 17:11 Uhr)
Wo ich bin ist vorne - auch in Y!
Wir hatten vorher als Wanne und Buggy den Quinny Buzz. Der ist preislich wie stylistisch vergleichbar mit dem Buggaboo aber bei extrem kleinen Fahrstühlen o.ä. wendiger (360° auf der Stelle drehbar, was der Buggaboo nicht kann)
Haben uns dann den McLaren zusätzlich geholt und beim gehen über mittelschwerem Modder macht der überaupt keine Probleme. Beim Joggen über Feldwege würde ich ich den aber nicht nehmen.
Der ist halt ein Allrounder, weder zum Joggen im Modder noch zum Handgepäck-packen an Bord geeignet aber ultraschnell gefaltet im Auto und vom Spaziergang bis zum Urlaub per Flieger gut und leicht per Schulterriemen dabei.
Ich habe aber in den letzten 2 Jahren gelernt, daß Kinderwagen und Buggys extrem situationsabhängig empfehlenswert sind. Grundempfehlung meinerseits der Buggaboo oder Quinny für "Alleskönner" mit Stil, Sondersituationen erfordern Sonder-Empfehlungen...
Danke erstmal, wobei uns Gebrauchswert erstmal wichtiger als stylish ist.
Hatte halt das Gefühl, dass mit dem Easy Walker erstmal der teuerste empfohlen wurde (ca. 500€).
Wenn das incl. Babyschale und Buggyaufsatz ist, liegen ne Menge anderer Modelle in/über diesem Preisbereich.
Hat jemand einen gebrauchten abzugeben?
Beim fliegen mit einem kleinen Kind würde ich aus Erfahrung eher auf möglichst wenige Legs achten, da die Minis in der Regel noch massive Probleme mit dem Druckausgleich haben. Dein Motto ist zwar "Pleasure & Payn", aber für die Kiddies wird es meisten less pleasure, dafür aber much pain.
Business oder Eco ist schwierig zu beantworten - Eco ist Lotto:
- Maschine voll und/oder geizige/unkulante Crews am Boden/in der Luft
und es kann die Hölle werden
- Schwache Belegung und/oder nette Crew und schon hat man Platz oder sogar ein Up (unsere hatte mir schon mehrmals eins eingebracht)
Business löst das Problem übrigens auch nicht wirklich: Du hast das Kind immer noch auf dem Schoss, wenn auch mit mehr Platz, auch zum Abstellen des Basinetts (ob und bei welcher Airline es so was gibt weiss ich nicht, da wir immer eigenes Equipment dabei hatten).
Wenn man schon das Geld ausgeben will, dann lieber 2 Eco-Sitze buchen.
Das gibt Platz und Abstellfläche undmeistens bleibt in einer 3er-Reihe auch der 3. Platz frei
silversurfer (13.03.2010)
Er hat jetzt Eco mit LH nach LHR gebucht und hofft auf einen freien Mittelplatz. Ist ein Flug am Mittag - vielleicht klappt es ja.Beim fliegen mit einem kleinen Kind würde ich aus Erfahrung eher auf möglichst wenige Legs achten, da die Minis in der Regel noch massive Probleme mit dem Druckausgleich haben. Dein Motto ist zwar "Pleasure & Payn", aber für die Kiddies wird es meisten less pleasure, dafür aber much pain.
Business oder Eco ist schwierig zu beantworten - Eco ist Lotto:
- Maschine voll und/oder geizige/unkulante Crews am Boden/in der Luft
und es kann die Hölle werden
- Schwache Belegung und/oder nette Crew und schon hat man Platz oder sogar ein Up (unsere hatte mir schon mehrmals eins eingebracht)
Business löst das Problem übrigens auch nicht wirklich: Du hast das Kind immer noch auf dem Schoss, wenn auch mit mehr Platz, auch zum Abstellen des Basinetts (ob und bei welcher Airline es so was gibt weiss ich nicht, da wir immer eigenes Equipment dabei hatten).
Wenn man schon das Geld ausgeben will, dann lieber 2 Eco-Sitze buchen.
Das gibt Platz und Abstellfläche undmeistens bleibt in einer 3er-Reihe auch der 3. Platz frei
Wo ich bin ist vorne - auch in Y!
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