LH Business oder BA Business

no_way_codeshares meinte:

Die Formulierung ist missverständlich:
Beide, BA wie LH, haben jeweils in ihrer kompletten Langstreckenflotte in der Business Class auf Lieflat-Sitze (also zum Liegen ohne Rückenneigung) umgestellt. Allerdings sind die Sitze von LH und von BA komplett unterschiedlich, LH hat ihre Sitze in unterschiedlichen Flugzeugmodellen unterschiedlich angeordnet und BA hat in den unterschiedlichen Flugzeugmodellen auch unterschiedliche Sitzmodelle verbaut (B767 hat Generation I, A318 und die Openskies B757 eine ganz andere Konstruktion, alle anderen Modelle Generation II, wovon wiederum die ersten - überwiegend in B747 - etwas kleinere Monitore haben).
Ebenfalls sicher sein Lieflats zu bekommen kannst Du bei OS und LX sein, die wiederum ein anderes Sitzmodell verwenden (bei OS ist das gleiche Basismodell besser verbaut als bei LX).
Nachdem Lufthansa nun ihren fast zwanzigjährigen Rückstand aufgeholt hat, finde ich ihre Sitze marginal besser als die von LX und fast so gut wie die von BA, AB oder OS. Wer aber deutlich über 1,80m Körperhöhe hat, muss bei BA und AB mit Einschränkungen leben.
Entscheidend wäre für mich die Sitzanordnung für Paare und ich würde Dir empfehlen Dir die Unterschiede bei Seatguru anzusehen. Bei BA sitzt man sich am Fenster gegenüber. Man hat sich immer im Blick, aber eine Unterhaltung erfordert Aufsetzen und jegliches Halten bei der Hand ist schwierig. In der Mitte gibt es aber auch Sitze nebeneinander, wie bei AB. Bei LH kann/muss man in der B748 überall und in den meisten anderen Modellen auf den Mittelsitzen mit der Partnerin füsseln.
Das Wettrüsten mit der Monitorgrösse hat aus meiner Sicht längst jedes vernünftige Mass verloren, insofern kann ich Dir nicht sagen, werde a gerade führt. Richtig ist, dass die Filmauswahl bei einigen älteren Modellen bei BA nur riesig ist und nicht grösser als riesig und dass sie bei AB und OS eher überschaubar ist. Im Gegenzug hast Du bei einer Airline aus dem deutschsprachigen Raum natürlich mehr Filme in Deutsch zur Verfügung.
Was die Freundlichkeit und Aufmerksamkeit der Crews angeht, scheinen die Erfahrungen hier weit auseinanderzugehen, obwohl im Schnitt auch hier die Unterschiede gering sind. Bei mir führt OS vor AB vor LH vor BA vor LX.
Beim Essen führen OS und LX bei mir vor AB, dann LH vor BA. Aber auch das ist tagesformabhängig.
Bei den Loungen ist BA im Vorteil, aber in der reinen Business-Lounge (Nicht SEN oder First) nivelliert sich dieser Vorteil wieder.
Und als Umsteigeflughafen finde ich München angenehmer als Heathrow (solange man in T5 bleiben darf), Wien (hat sich bei mir durchs neue Terminal verschlechtert) und Zürich, aber die sind alle um Längen angenehmer als Frankfurt.

Aber Ihr müsst nicht nur in Heathrow oder München oder Frankfurt umsteigen, sondern auch in Copenhagen oder Dublin und da ist Copenhagen deutlich angenehmer. Hast Du auch Tarif ab/nach Oslo, Prag, Budapest und Mailand-MXP geprüft?
Und am Ende sind die Unterschiede bei Sitzen und Essen so gering, dass ich nur nach Preis und Reisezeit entscheiden würde. Zum Preis und zur Reisezeit gehört der Zubringer nach Copenhagen oder Dublin dazu (übrigens kann man auf diesen Strecken oft Oneways buchen, muss also nicht zwingen mit der gleichen Airline wieder zurückfliegen), dazu gehört die Gebühr für die Sitzreservierung bei BA (die auch mir in Business neu war) und dazu gehört die Überlegung, dass Ihr mit Eurem Gepäck für die Businessclass, für LAX und für Hawaii das Stück von und nach Dublin oder Copenhagen möglichst preiswert in Economy fliegen werdet und womöglich auch dann mehr bezahlen müsst.

Zum Vergrößern anklicken....