QR: QR in München

frontloop · 02.02.2017

Hi,

ein paar Fragen zu Qatar-Airways in München:

Vorabend-Checkin (Gepäckabgabe) ist nicht möglich, oder? Steht zumindest auf der Internet-Seite vom Flughafen München.

Lounge: Laut QR-Seite ist das die BA Lounge in München. Aber die ist ja im T1B, während QR von T1A abfliegt. Oder gibt es da extra für QR einen speziellen Durchgang? Weil T1A ja sonst nur Schengen-Flüge hat, oder?

InsideMUC · 02.02.2017

Vorabend-Checkin ist nicht möglich.

Nur der Check-In ist in A, da die Gepäckförderanlage in B erneuert wird. Gate ist in B.

ilovetofly · 02.02.2017

Wieiviel zeit sollte man vorher da sein.
haben die vormittagsmaschine und eine weitere Einreise.

90 Minuten bevor boarding?

Hab Silver und darf ja dann an den Business Class Schalter?

NAMASTE · 02.02.2017

ilovetofly meinte:
Wieiviel zeit sollte man vorher da sein.
haben die vormittagsmaschine und eine weitere Einreise.

1. 90 Minuten bevor boarding?

2. Hab Silver und darf ja dann an den Business Class Schalter?

Zu 1. reicht voellig und zu 2. Ja.

DerPapst · 04.02.2017

frontloop meinte:
Hi,

ein paar Fragen zu Qatar-Airways in München:

Vorabend-Checkin (Gepäckabgabe) ist nicht möglich, oder? Steht zumindest auf der Internet-Seite vom Flughafen München.

Lounge: Laut QR-Seite ist das die BA Lounge in München. Aber die ist ja im T1B, während QR von T1A abfliegt. Oder gibt es da extra für QR einen speziellen Durchgang? Weil T1A ja sonst nur Schengen-Flüge hat, oder?

Ja, kann ich auch bestätigen die BA Lounge ist im B. War vor kurzem in der BA Lounge und ich muss schon sagen, dass sie sehr "abgeranzt" ausschaut.
Fast alle Sessel waren versifft, also es waren Flecke drauf. Ich war sehr enttäuscht.

ferwin · 04.02.2017

DerPapst meinte:
Ja, kann ich auch bestätigen die BA Lounge ist im B. War vor kurzem in der BA Lounge und ich muss schon sagen, dass sie sehr "abgeranzt" ausschaut.
Fast alle Sessel waren versifft, also es waren Flecke drauf. Ich war sehr enttäuscht.

Die komplette Longe ist versifft. Leider nicht nur die Sessel.

Longleg · 15.02.2017

Stimmt. Die sog. Lounge in MUC ist schlicht und einfach, aber dafür geschmacklos. Entschädigung gibt es dann in Doha, die ist richtig gut. Und das Essen auf den Flügen ist auch gut. Wir sind für € 1.059.- Bussi-Class nach Windhoek. Wer vergleichbare Preise hat - danke für Info...

QR_Seb · 15.02.2017

Longleg meinte:
Stimmt. Die sog. Lounge in MUC ist schlicht und einfach, aber dafür geschmacklos. Entschädigung gibt es dann in Doha, die ist richtig gut. Und das Essen auf den Flügen ist auch gut. Wir sind für € 1.059.- Bussi-Class nach Windhoek. Wer vergleichbare Preise hat - danke für Info...

In DOH ist aber nur die Al Mourjan Lounge, die du nutzen kannst, richtig gut (und die Al Safwa natürlich sowieso). Der OP scheint als Silver in Y zu fliegen, sonst würde sich die Frage nach C-Check In gar nicht erst stellen. Als Silver in Y wird er in DOH die Oneworld C-Lounge nutzen ("Das Loch" - aber gemessen am QR-Niveau, gemessen am internationalen OW C-Lounge-Niveau ist sie immer noch gut). Die ist meist überfüllt, bietet ein sehr übersichtliches Speiseangebot und nur unterklassigen Wein. Kein Schaumwein oder Schampus. Schön ist die Lounge dennoch halbwegs und bietet auch Duschräume. Dagegen ist das B-Loch in MUC wirklich miserabel.

amazing · 16.02.2017

QR least die A350 von Latam und wird wohl nach MUC eingesetzt.

Registrations: A7-AMA to AMD

AMA ab 1.3.
AMB ab 1.4.
AMC ab 15.4.
AMD ab 1.5.

quelle:twitter

amazing · 17.02.2017

So die Info wurde auch von Latam bestätigt es wird ein Latam A350 von MUC- DOH eingesetzt.

Für die Business Klasse Flieger bedeutet das eine 2-2-2 Config

Quatro A350 da LATAM serão repassados à Qatar. - AEROIN

edit:

Habe gerade noch gelesen auf FT das wohl die Sitze umgerüstet werden auf QR aber ohne Premium Y

ab Oktober DOH-MUC-DOH

Janni80 · 19.02.2017

Gut das hier zu lesen, war gerade sehr irritiert...
Fliegen im Juni von Doha nach München und obwohl weiterhin die A350 angezeigt wird, habe ich die 2-2-2 Konfiguration ... dann suchen wir uns dort erst einmal nette Plätze und beobachten ob sich noch etwas ändert

HSVT · 19.02.2017

Janni80 meinte:
Gut das hier zu lesen, war gerade sehr irritiert...

Lese das hier auch durch Zufall und gerade mal geschaut. Keine Änderung bisher. Bin auf QR60 am 28. Feb gebucht, anscheinend der letzte Flug vor Umstellung. Zurück im März auf QR57, auch noch vor Umstellung (1st April). Bisher Glück gehabt... Die LATAM Hardware sieht aber auch ganz ok aus (allerdings 2-2-2).

Janni80 · 19.02.2017

HSVT meinte:
Lese das hier auch durch Zufall und gerade mal geschaut. Keine Änderung bisher. Bin auf QR60 am 28. Feb gebucht, anscheinend der letzte Flug vor Umstellung. Zurück im März auf QR57, auch noch vor Umstellung (1st April). Bisher Glück gehabt... Die LATAM Hardware sieht aber auch ganz ok aus (allerdings 2-2-2).

Ich habe mir bei QR angewöhnt immer mal wieder in die Buchung zu schauen um noch alles ist wie bisher. 2016 hatten wir zweimal einen Equipment Change. Grundsätzlich kein Problem aber unsere reservierten Plätze waren immer weg und auf so langen Flügen ist es doch schon nett so zu sitzen wie man es sich wünscht.
Bei der jetzigen Buchung haben sich die Flugzeiten geändert und wieder alle Reservierungen raus.
Info bekommt man eigentlich nie ....

Heute bei einer Suche wurde mir der Flug nach München nicht mehr angezeigt und darauf hin habe ich zur Vorsicht in die Buchung geschaut-Flug noch da, aber 2-2-2 Konfiguration.
Erst nach suche im Internet habe ich dann gefunden warum.
Grundsätzlich kein Problem, solange der Service etc weiter mit dem bei qatar gewohnten Service übereinstimmt und besser so als eine ältere 330....
Optisch finde ich es jetzt völlig ok.
Nur eine kurze Info wäre schön gewesen....

QR_Seb · 19.02.2017

Trifft mich im März auch. Einerseits freut mich, einmal die Hardware eines anderen A350-Produkts kennen zu lernen um besser vergleichen zu können, zumal ich auf dem Hinflug den QR A350 und auf dem Rückflug den Latam A350 haben werde. Andererseits finde ich die fehlende 1-2-1 Konfig auf dem Nachtflug störend. Auch die Aussicht auf einen freien Nebensitz dürfte minimal sein, da nur 30 statt der 36 QR C-Sitze zur Verfügung stehen. Zumindest das Downgrade in Y+ wird mir als Platinum Member erspart bleiben. Einige Statuskunden in der Y dürften sich hingegen über mehr Komfort freuen.

ETOPS · 20.02.2017

Das JJ Hardproduct ist ok, allerdings kein QR-A350 Niveau. Mag noch mehr ins Gewicht fallen, wenn man allein reist, da hier die Einzelsitzplätze fehlen.
Neben MUC betreffen die A/C adjustments auch MAD.

PlatOW · 20.02.2017

amazing meinte:
Habe gerade noch gelesen auf FT das wohl die Sitze umgerüstet werden auf QR aber ohne Premium Y

Bei Leasingdauer irgendwo zwischen 6-12 Mon. doch schwer vorstellbar? Die Y+ mag "zugunsten" einer erweiterten Y ausgebaut werden, kann mir allerdings nicht vorstellen, dass die gesamte C umgebaut wird...

amazing · 20.02.2017

PlatOW meinte:
Bei Leasingdauer irgendwo zwischen 6-12 Mon. doch schwer vorstellbar? Die Y+ mag "zugunsten" einer erweiterten Y ausgebaut werden, kann mir allerdings nicht vorstellen, dass die gesamte C umgebaut wird...

Mal abwarten und sehen was noch kommt.

Die Bemalung soll auch ein Hybrid werden zwischen Qatar und Latam livery.

Interesting: Qatar Airways Is Leasing A350s From LATAM - One Mile at a Time

nevek · 20.02.2017

Anscheinend ist auch bei den Scheichs in Doha das Geld ein bisschen knapper geworden dass sie eine Maschine nicht für 6 Monate komplett umbemalen

ETOPS · 20.02.2017

Ich denke, da spielt der Faktor (verlorene) Zeit die größere Rolle als Geld.

jupiter1966 · 20.02.2017

Mindest

jupiter1966 · 20.02.2017

Janni80 meinte:
Ich habe mir bei QR angewöhnt immer mal wieder in die Buchung zu schauen um noch alles ist wie bisher. 2016 hatten wir zweimal einen Equipment Change. Grundsätzlich kein Problem aber unsere reservierten Plätze waren immer weg und auf so langen Flügen ist es doch schon nett so zu sitzen wie man es sich wünscht.
Bei der jetzigen Buchung haben sich die Flugzeiten geändert und wieder alle Reservierungen raus.
Info bekommt man eigentlich nie ....

Heute bei einer Suche wurde mir der Flug nach München nicht mehr angezeigt und darauf hin habe ich zur Vorsicht in die Buchung geschaut-Flug noch da, aber 2-2-2 Konfiguration.
Erst nach suche im Internet habe ich dann gefunden warum.
Grundsätzlich kein Problem, solange der Service etc weiter mit dem bei qatar gewohnten Service übereinstimmt und besser so als eine ältere 330....
Optisch finde ich es jetzt völlig ok.
Nur eine kurze Info wäre schön gewesen....

Trage den Flug bei Checkmytrip ein.
Hatte in 2016 auch 2 x Zeitänderungen und 1x Equipment Change.
Die Mitteilung von Checkmytrip (über die App) kam immer deutlich früher als irgendeine Info von QR.

ETOPS · 20.02.2017

Das mit CMT funktioniert auch nicht immer. Ich habe mir angewöhnt, meine Buchungen lieber aktiv regelmäßig zu überprüfen

Janni80 · 21.02.2017

jupiter1966 meinte:
Trage den Flug bei Checkmytrip ein.
Hatte in 2016 auch 2 x Zeitänderungen und 1x Equipment Change.
Die Mitteilung von Checkmytrip (über die App) kam immer deutlich früher als irgendeine Info von QR.

Danke das habe ich gleich einmal erledigt

Janni80 · 21.02.2017

ETOPS meinte:
Das mit CMT funktioniert auch nicht immer. Ich habe mir angewöhnt, meine Buchungen lieber aktiv regelmäßig zu überprüfen

Da wir von Qatar noch nie eine Info über Änderungen bekommen haben, nehme ich es einfach als zusätzliches Kontrollinstrument, und es kann daher fast nur besser sein als Qatar direkt

mariomue · 24.02.2017

CMT zeigt mir für den Flug am 2.4. immer noch den Sitzplatz für 1-2-1 an

QR: QR in München

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