SK: SAS: Neue Bases in London + Spanien

flyer09

Erfahrenes Mitglied

04.11.2009

11.972

1.986

• 01.02.2017

• #1

ANZEIGE

SAS will ein irisches AOC beantragen und Bases in London sowie in Spanien eröffnen und die entsprechenden Umläufe ex London bzw. ex Spanien fliegen, wie es z.B. mittlerweile auch Norwegian macht.

Ob nun die Gewerkschaften in Skandinavien dauerstreiken?

Quelle: SAS åbner nye baser og udflager til Irland - CHECK-IN.dk

 

• 

Reaktionen: paulraum und shortfinal

tian

Erfahrenes Mitglied

26.12.2009

10.709

140

• 01.02.2017

• #2

Sind die Verträge nicht hinfällig beim Brexit?

 

W

Wikinger

Erfahrenes Mitglied

22.09.2015

1.015

224

• 01.02.2017

• #3

tian meinte:

Sind die Verträge nicht hinfällig beim Brexit?

Zum Vergrößern anklicken....

Kennen wir schon das Ergebnis des angekündigten Brexits?

 

Fare_IT

Erfahrenes Mitglied

06.12.2012

4.487

15

Farewell City

• 01.02.2017

• #4

SAS complements its production with a new air operator certificate (AOC) and bases outside Scandinavia | SAS

Das ist es, was man klassicherweise als Ausflaggung bezeichnet.

Und diese Schritt der SK wird als der definitive Beweis für jede Pilotengewerkschaft
gelten, dass jegliches Zugehen auf die "Legacies" nichts, aber auch gar nichts
abwenden kann.

Harter Tobak und imho eine Zeitenwende.

Das gilt insbesondere für mein bisheriges Verständnis von skandinavischer
Arbeits und Sozialromantik...

 

A

Anonym38428

Guest

• 01.02.2017

• #5

Ich bin gewissermassen überrascht in dieser Schlagzeilen SAS und nicht Lufthansa zu lesen.

 

FlyingFreak

Erfahrener Praktikant

05.04.2009

4.462

3

Paris

• 01.02.2017

• #6

Anonym38428 meinte:

Ich bin gewissermassen überrascht in dieser Schlagzeilen SAS und nicht Lufthansa zu lesen.

Zum Vergrößern anklicken....

Lufthansa macht dasselbe ja indirekt schon mit Eurowings

 

N

Nordi

Erfahrenes Mitglied

18.09.2012

1.472

0

HAM

• 01.02.2017

• #7

tian meinte:

Sind die Verträge nicht hinfällig beim Brexit?

Zum Vergrößern anklicken....

Es ist stark davon auszugehen, dass Großbritannien trotzdem im gemeinsamen europäischen Luftmarkt bleiben möchte und dies auch etwas sein dürfte, dass man auch in der EU so sieht. Ganz zu schweigen davon, dass es bei Irland und Großbritannien noch enger zugehen dürfte.