FR: Wir fliegen für 10€ nach Amerika - Ryanair Chef

bfk · 18.05.2014

Recht lesenswerter Artikel in der FAS über neue Pläne / Visionen von Ryanair

F.A.S.-Gespräch: Ryanair-Chef: Wir fliegen für 10 Euro nach Amerika - Unternehmen - FAZ

Brainpool · 18.05.2014

Hinflug 10,--Euro
und wer dann zurück will zahlt 700,--

Flying Lawyer · 18.05.2014

Na und, Rückflug auf Meilen.

GoldenEye · 18.05.2014

Viel interessanter finde ich das hier:

Ende August werde Ryanair auch Tarife für Geschäftsreisende einführen. Die Kunden bekommen einen „Sitzplatz in den vorderen Reihen, damit sie später einsteigen und nach der Landung schneller aussteigen können. Kostenlos umbuchbare Tickets, bevorzugte Sicherheitskontrolle, Rabatte für Vielflieger“.

Hört sich an wie Chickenwings. Interessant, wie die Geschäftsmodelle sich mehr und mehr annähern. Mal sehen, wer kreativ und innovativ und mutig (!) genug ist, sich von der Einheitssuppe abzuheben....

no_way_codeshares · 18.05.2014

bfk meinte:
Recht lesenswerter Artikel in der FAS über neue Pläne / Visionen von Ryanair

F.A.S.-Gespräch: Ryanair-Chef: Wir fliegen für 10 Euro nach Amerika - Unternehmen - FAZ

Da warst Du schneller als ich. Sorry, nicht gesehen und den Link bei den LH-Transatlantikzuschlägen nochmals gepostet.

NCC1701DATA · 18.05.2014

Und wenn er umsonst fliegen würde - ich würde mich nicht in eines seiner Flugzeuge setzen. Meine subjektive Empfindung, wenn ich von diesem Vogel lese...

yh11 · 18.05.2014

10€? Kann ich mir nicht vorstellen, zumal selbst inneuropäisch die unterste Schranke momentan bei 20€ liegt afaik.

honk20 · 18.05.2014

warum nicht. nur weil du es dir nicht vorstellen kannst. tolles marketing. verkauft er halt mal ne zeitlang 10 sitze zu 10 tacken... die paR euros Deckungsbeitrag aber werbung :unbezahlbar

koelntom · 18.05.2014

Ist doch einfach 10€ + GEBÜHREN+ STEUERN+ZUSCHLÄGE+ZAHLUNGSKOSTEN+USA ZUSCHLAG+++++

Ralf1975 · 18.05.2014

honk20 meinte:
warum nicht. nur weil du es dir nicht vorstellen kannst. tolles marketing. verkauft er halt mal ne zeitlang 10 sitze zu 10 tacken... die paR euros Deckungsbeitrag aber werbung :unbezahlbar

Das denke ich auch, falls es zu den Flügen kommt, was ich nicht glaube, wird es diese Flüge für 10€ für einen beschränkten Zeitraum geben. Eine bessere und vor allem kostenlose Werbung für FR kann es ja nicht geben.

Ich glaube aber nicht das FR neben der 737-800 noch eine weiteren Flugzeugtyp in die Flotte aufnimmt, die jetzige Strategie spart ja auch Schulungskosten und man ist im Flottenmanagment voll flexibel beim Einsatz der Maschinen.

Farscape · 18.05.2014

Ist doch Prima.
10€ pro Sitz, da kauf ich mir gleich mehrere Plätze oder die halbe Maschine und hab dann einen ruhigen Flug.

Ralf1975 · 18.05.2014

Farscape meinte:
Ist doch Prima.
10€ pro Sitz, da kauf ich mir gleich mehrere Plätze oder die halbe Maschine und hab dann einen ruhigen Flug.

Haha...

Das ging doch damals bei den 99Cent Flügen auch nicht und die gab es wirklich auf vielen Flügen.

no_way_codeshares · 18.05.2014

Ralf1975 meinte:
Ich glaube aber nicht das FR neben der 737-800 noch eine weiteren Flugzeugtyp in die Flotte aufnimmt, die jetzige Strategie spart ja auch Schulungskosten und man ist im Flottenmanagment voll flexibel beim Einsatz der Maschinen.

FR mietet gerade B737-400 an, weil man zuviele 800er weiterverkauft hat. Die Unterschieden von der 400er zur NG dürften aber im Cockpit überschaubar sein.

Ralf1975 · 18.05.2014

no_way_codeshares meinte:
FR mietet gerade B737-400 an, weil man zuviele 800er weiterverkauft hat. Die Unterschieden von der 400er zur NG dürften aber im Cockpit überschaubar sein.

Da hast Du dies die Antwort ja schon selber gegeben

atcler · 18.05.2014

Alle Jahre wieder...

Airsicknessbag · 19.05.2014

Ralf1975 meinte:
[Mehrere Plaetze zu kaufen] ging doch damals bei den 99Cent Flügen auch nicht und die gab es wirklich auf vielen Flügen.

Heute geht es, man kauft ein Ticket fuer Herrn Comfort Seat, Vorname Extra.

yh11 meinte:
10€? Kann ich mir nicht vorstellen, zumal selbst inneuropäisch die unterste Schranke momentan bei 20€ liegt afaik.

Ich bin gerade fuer 12 EUR NOC-EIN geflogen.

no_way_codeshares meinte:
FR mietet gerade B737-400 an, weil man zuviele 800er weiterverkauft hat. Die Unterschieden von der 400er zur NG dürften aber im Cockpit überschaubar sein.

Das ist in dem Fall egal - Hauptunterschied ist hier, dass die Unterschiede egal sind, weil man einfach einen Fixbetrag als Charterrate an Air Explore und Air Contractors zahlt. Koennte genauso ein A320 von Small Planet, ein Jumbolino vom Tittentheo oder eine Piper vom Aero Club Waterford sein.

NCC1701DATA meinte:
Und wenn er umsonst fliegen würde - ich würde mich nicht in eines seiner Flugzeuge setzen. Meine subjektive Empfindung, wenn ich von diesem Vogel lese...

Ist halt ein Business Case. Meine letzten drei FR-Fluege waren anlaesslich Reisen vom Ruhrgebiet nach MAN, Cambridge nach Bremerhaven und Galway ins Ruhrgebiet. Da liegen CRL-MAN, STN-BRE und NOC-EIN so auf der Hand, dass ich auf den guenstigen Preis noch nicht einmal gedanklich einen "fahre-in-die-Pampa"-Zuschlag addieren musste.

Ich mag FR auch nicht, aber was soll ich in so einem Fall machen? "Ich fliege nicht FR" schmollen und bei einer "richtigen" Airline das zehn- bis zwanzigfache ausgeben?

NCC1701DATA · 19.05.2014

Airsicknessbag meinte:
Ist halt ein Business Case. Meine letzten drei FR-Fluege waren anlaesslich Reisen vom Ruhrgebiet nach MAN, Cambridge nach Bremerhaven und Galway ins Ruhrgebiet. Da liegen CRL-MAN, STN-BRE und NOC-EIN so auf der Hand, dass ich auf den guenstigen Preis noch nicht einmal gedanklich einen "fahre-in-die-Pampa"-Zuschlag addieren musste.
Ich mag FR auch nicht, aber was soll ich in so einem Fall machen? "Ich fliege nicht FR" schmollen und bei einer "richtigen" Airline das zehn- bis zwanzigfache ausgeben?

Auf der Kurzstrecke könnte ich es mir in allergrößter Not aus dem von Dir genannten Grund vielleicht gerade so noch vorstellen.
Auf der Langstrecke aber überhaupt und kategorisch überhaupt nicht, weil dann dieser einzige Grund bei einer solch langen Reise praktisch keine Rolle mehr spielt.

Brainpool · 19.05.2014

Bleibt doch ruhig, MOL hat bestimmt günstig einen A380 gekauft, der wird garantiert voll sein bis zum letzten Jumpseat mit verrückten die 10,-- Euro für´s Ticket bezahlt haben + Gepäck + Steuern + Getränke + Toilette + was sonst noch verschachert werden kann.
Unterm Strich wird der Flug nicht viel billiger als die anderen Airlines es auch anbieten.

Langstrecke · 19.05.2014

Nur ein Gedanke.
Es müsste eine internationale und verbindliche Regelung geben, dass Fluggesellschaften ihre Flugscheine nicht unter Fixkosten/Selbstkosten oder einen anderen validen Schlüssel verkaufen dürfen. Die ganzen Mogelpackungen mit den angeblichen und merkwürdigerweise "stark schwankenden" Gebühren sollten unterbunden werden. Noch schlimmer sind die unterschiedlich hohen erhobenen Steuern bei gleichen Flügen, die eigentlich gar nicht schwanken dürften.

Anonyma · 19.05.2014

Ryanair-Chef: Wir fliegen für 10 Euro nach Amerika

Der Vorstandsvorsitzende, der die Fluglinie seit 1993 führt, räumte ein, dass viele seiner Vorschläge aus der Vergangenheit nicht ernst gemeint waren. ….. „Das war großartige PR für uns. Wir waren eine kleine Fluglinie, hatten nicht viel Geld für Werbung. Da müssen Sie viel Aufmerksamkeit erregen.“ Jetzt brauche er eine solche Kommunikationsstrategie nicht mehr.

Irgendwie widerspricht sich das für mich doch etwas

DSkywalker · 19.05.2014

Langstrecke meinte:
Nur ein Gedanke.
Es müsste eine internationale und verbindliche Regelung geben, dass Fluggesellschaften ihre Flugscheine nicht unter Fixkosten/Selbstkosten oder einen anderen validen Schlüssel verkaufen dürfen. Die ganzen Mogelpackungen mit den angeblichen und merkwürdigerweise "stark schwankenden" Gebühren sollten unterbunden werden. Noch schlimmer sind die unterschiedlich hohen erhobenen Steuern bei gleichen Flügen, die eigentlich gar nicht schwanken dürften.

Wer prüft diese Fixkosten / Selbstkosten ?

- Selbst auf dem Telefonmarkt hat die Regulierung nicht geklappt
- der Strommarkt geht gerade den Bach runter
- von der CO2 Abgabe ganz zu schweigen...

Langstrecke · 19.05.2014

DSkywalker meinte:
Wer prüft diese Fixkosten / Selbstkosten ?
- Selbst auf dem Telefonmarkt hat die Regulierung nicht geklappt
- der Strommarkt geht gerade den Bach runter
- von der CO2 Abgabe ganz zu schweigen...

Das ist das Problem. Wenn du oder ich dafür eine Lösung hätten (und die Einflussnahme),
würden wir nicht sitzen wo wir gerade sind

.

asahi · 19.05.2014

Langstrecke meinte:
Nur ein Gedanke.
Es müsste eine internationale und verbindliche Regelung geben, dass Fluggesellschaften ihre Flugscheine nicht unter Fixkosten/Selbstkosten oder einen anderen validen Schlüssel verkaufen dürfen.

Das gab es doch schon mal. Die offiziellen IATA Flugpreise, welche aber jenseits von Gut und Böse waren und durch Graumarkttickets unterboten wurden.

Unter Fixkosten/Selbstkosten bieten aber alle Fluggesellschaften ihre Tickets an, welche irgendwann mal ein Negatives Ergebnis hatten. Also so ziemlich jede.

no_way_codeshares · 19.05.2014

NCC1701DATA meinte:
Und wenn er umsonst fliegen würde - ich würde mich nicht in eines seiner Flugzeuge setzen. Meine subjektive Empfindung, wenn ich von diesem Vogel lese...

Bei mir dreht sich auch jedesmal der Magen und dann ist es völlig harmlos.
Aber gesinnungstechnisch (und das ist jetzt kein Vorwurf) müsstest Du Dich bei Ihm doch wohlfühlen, hat immerhin ein zugegebenermassen erfolgreiches Unternehmen aufgebaut.

Sunchaser · 19.05.2014

no_way_codeshares meinte:
Bei mir dreht sich auch jedesmal der Magen und dann ist es völlig harmlos.
Aber gesinnungstechnisch (und das ist jetzt kein Vorwurf) müsstest Du Dich bei Ihm doch wohlfühlen, hat immerhin ein zugegebenermassen erfolgreiches Unternehmen aufgebaut.

Man kann seine unternehmerischen Fähigkeiten auch schätzen ohne bei ihm in eine Maschine zu steigen

O'Leary hat durchaus gezeigt, dass ein Markt für sein Konzept der Fliegerei vorhanden ist und das setzt er erfolgreich um. Sein provokativer Charakter ist nochmals ein anderes Thema, gehört aber sicherlich auch teilweise zur Geschaftsstrategie und was man ihm zu Gute halten muss ist, dass er wohl öfter Klartext redet als so mancher anderer Manager, auch wenn es oft undiplomatisch ist. Damit zeigt er manchmal aber genau auf wie das business nun mal läuft.

Auch ich würde nie in eine Ryanair Maschine einsteigen wenn es sich vermeiden lässt, aber ja, den unternehmerischen Geist muss man Michael O'Leary zugestehen.

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