Welche Strecken flog Royal Brunei ab FRA?
- Starter*in impii
- Datum Start
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Genau das steht da doch...
- Entweder über Dubai und Bangkok
- Oder nur über Bangkok
Gab Beides.
OT: Ich erinnere mich an ein Leg DXB - FRA - in der 763, First Class -
mit den gold-schimmernden Handrails an den Overheads und
ebenso güldenen Armaturen im Cloak Room. Die First Sitze waren, wenn meine
Erinnerung mich nicht trügt, in rötlichem Braun gehalten - ähnlich der
WY Business.
Mir ist dieser Flug so in Erinnerung geblieben, weil ich
damals nach dem Start einen kurzen Abstecher ins Cockpit gemacht habe,
und wir zu dieser Zeit in einer sternklaren Nacht die Stadt Ha'il direkt voraus, wie
ein "Stern" in der Wüste in einem selten klaren Glanz leuchten sahen.
Muss mal rauskramen wann das war... good times.
mit den gold-schimmernden Handrails an den Overheads und
ebenso güldenen Armaturen im Cloak Room. Die First Sitze waren, wenn meine
Erinnerung mich nicht trügt, in rötlichem Braun gehalten - ähnlich der
WY Business.
Mir ist dieser Flug so in Erinnerung geblieben, weil ich
damals nach dem Start einen kurzen Abstecher ins Cockpit gemacht habe,
und wir zu dieser Zeit in einer sternklaren Nacht die Stadt Ha'il direkt voraus, wie
ein "Stern" in der Wüste in einem selten klaren Glanz leuchten sahen.
Muss mal rauskramen wann das war... good times.
Scheint mal so gewesen zu sein - ob nun längerfristig oder nur ab und zu...?
757 in FRA
Ein Foto einer RB 752 in FRA findet sich auf die schneller allerdings nicht.
Die 752 dürfte zwei Jahre lang nach FRA geflogen sein (die flog auch nach LGW bzw. LHR). Die Flüge begannen 1990; und 1992 kamen dann 762 und 763, welcher Typ wann ist auf Wiki unklar.
https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Brunei_Airlines
https://en.wikipedia.org/wiki/Royal_Brunei_Airlines
Keinen eigenen Thread wert aber es scheinen steigende Passagierzahlen und moderne Technik (787 statt 767) gemeinsam Einfluß auf das Netzwerk zu haben.
Statt 6/7 LHR-DXB-BWN fliegt man zukünftig 6/7 BWN-LHR-BWN nonstop und zusätzlich 4/7 BWN-DXB-BWN als eigenen Flug. Q: ch-aviation.net
Da man keine zusätzliche 787 bekommt muß wohl eines der anderen derzeitigen 787-Ziele auf A320 downgegradet werden. Jeddah und Melbourne fallen da wohl eher aus, es müsste also HKG, KUL, PVG, SIN oder SUB treffen.
Statt 6/7 LHR-DXB-BWN fliegt man zukünftig 6/7 BWN-LHR-BWN nonstop und zusätzlich 4/7 BWN-DXB-BWN als eigenen Flug. Q: ch-aviation.net
Da man keine zusätzliche 787 bekommt muß wohl eines der anderen derzeitigen 787-Ziele auf A320 downgegradet werden. Jeddah und Melbourne fallen da wohl eher aus, es müsste also HKG, KUL, PVG, SIN oder SUB treffen.
Auf den Flügen FRA -BKK wurde mehr geso..... als bei anderen Airlines . Mitgebrachter Alkohol war erlaubt und die
Stewardessen brachten gern Coke mit Eis zum mixen .
Die Business Class war zur damaligen Zeit Top und die Business Toilette 5 x größer als heute bei anderen Linienfliegern .
Zuletzt bearbeitet:
Auf den Flügen FRA -BKK wurde mehr geso..... als bei anderen Airlines . Mitgebrachter Alkohol war erlaubt und die
Stewardessen brachten gern Coke mit Eis zum mixen .
Die Business Class war zur damaligen Zeit Top und die Business Toilette 5 x größer als heute bei anderen Linienfliegern .
Jauh das waren noch Zeiten.....
Dafür wurde es auf dem Anschlussflug nach CCU mit Indian Airlines dann wieder grottenschlecht.