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ASIANA AIRLINES W10 long-haul aircraft swap � AIRLINE ROUTE
Die 747's verfügen über eine drei Klassenbestuhlung.
Asiana Airlines stellt FRA Verbindung ab Winter auf 747 um
- Starter*in flying_student
- Datum Start
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ASIANA AIRLINES W10 long-haul aircraft swap � AIRLINE ROUTE
Die 747's verfügen über eine drei Klassenbestuhlung.
Ich hatte 2008 auf NRT-ICN einmal das Vergnügen.
Hatte mich auch ein wenig geärgert, bin es aber auch die unterirdischen Sitze von TG "gewohnt".
Damals haben sie den Vogel auch in der Rotation nach LAX geschickt.
Soweit ich mich entsinne, ist/war das eine 74E, mit einem Blick auf das Interiour würde ich jedoch gefühlt eher auf eine 74D tippen.
Ende letzten Jahres war sie definitiv noch in dieser Konfiguration im Umlauf,
als mein Kollege auf selbiger Strecke dran glauben musste.
Ich hatte 2008 auf NRT-ICN einmal das Vergnügen.
Hatte mich auch ein wenig geärgert, bin es aber auch die unterirdischen Sitze von TG "gewohnt".
Damals haben sie den Vogel auch in der Rotation nach LAX geschickt.
Soweit ich mich entsinne, ist/war das eine 74E, mit einem Blick auf das Interiour würde ich jedoch gefühlt eher auf eine 74D tippen.
Ende letzten Jahres war sie definitiv noch in dieser Konfiguration im Umlauf,
als mein Kollege auf selbiger Strecke dran glauben musste.
Auch ich hatte 2008 das Vergnügen dieser Konfiguration auf ICN-FRA.
War ein 747 Kombi mit Business oben im 90er Jahre Stil mit gefühlten 120° Sitzlehnenneigung(in Neigetechnik) und 'Kleinohrensesseln' ohne Kopfstütze.
Das gleiche ist mir nochmal Anfang 2009 auf ICN_Shanghai mit Air China Passiert. Zum glück nur 2h.
Gruß
Flyglobal
War ein 747 Kombi mit Business oben im 90er Jahre Stil mit gefühlten 120° Sitzlehnenneigung(in Neigetechnik) und 'Kleinohrensesseln' ohne Kopfstütze.
Was heisst da 90er?
Ich fühlte mich wie Kaiser Mutsuhito 1910 auf dem Weg zur Annexion Koreas.
Ich kann hier nur tomnikde zitieren und die Konfiguration
mit jener meiner TG-AB6 aka "MNL-Shuttle" vergleichen und sagen: "Gärtnerstühle".
Was heisst da 90er?
Ich fühlte mich wie Kaiser Mutsuhito 1910 auf dem Weg zur Annexion Koreas.
........
Das war ein guter Vergleich!
Hab extra die 74E mit obiger Antikkonfiguration gebucht auf nem innerasiatischen Flug und wurde nun auf 767 gewechselt
Hat jetzt Jemand schon aktuelle Informationen, welche Version der 747 zwischen FRA und ICN eingesetzt wird?
P.S. Schöne Grüße aktuell aus Sanibel Island
P.S. Schöne Grüße aktuell aus Sanibel Island
Hat jetzt Jemand schon aktuelle Informationen, welche Version der 747 zwischen FRA und ICN eingesetzt wird?
P.S. Schöne Grüße aktuell aus Sanibel Island
Habe einen Flug auf Asiana im Nov. Lt. OZ Seat Map scheint es die 747 Combi zu sein (keine C auf Main Deck)
Das klingt ja schrecklich
Bin ich doch in der triple7 vor rund einem Jahr sehr sehr zufrieden gewesen, ist für mich die Connection über ICN nach Australien jetzt tabu
Schöne Grüße aus der US Airways Lounge in Philly.
Das klingt ja schrecklich
Bin ich doch in der triple7 vor rund einem Jahr sehr sehr zufrieden gewesen, ist für mich die Connection über ICN nach Australien jetzt tabu
Schöne Grüße aus der US Airways Lounge in Philly.
Ah, da habe ich mich wohl missverständlich ausgedrückt - Maschine ist eine 747 Combi, aber nicht die Maschine mit der 70er Jahre Ausstattung, da die wohl lt. FT in eine reine Cargo convertiert wird. Also kein Grund, OZ zu meiden!
Siehe hier:
Asiana aircraft refurbishing status - FlyerTalk Forums
Fliege jetzt im Mai FRA-ICN mit 747 und weiter nach ROR mit A321. rcs hat mich im upper deck auf 7A gesetzt (vor dem bulkhead). Sieht auf Fotos, die ich im Web fand, ganz gut aus. Hat jemand andere Präferenzen? Ja, ich weiss, in FIRST. Aber in C?
Exit Row wäre noch nen Tick netter, aber im Vorfeld nicht reservierbar
Auf den Fotos finde ich die Ecke da vorne links eigentlich ganz sympathisch und ziemlich privat. Auch wenn der seatguru etwas rummäkelt.
Zuletzt bearbeitet:
Der mäkelt vielfach komplett zu Unrecht an den Bulkheads rum...
Leider war es das mit der Verlässlichkeit. Jedenfalls um die für mich momentan geplanten Daten herum findet ein munterer Wechsel zwischen 747 (3-Klassen) und 777 (2-Klassen) statt. Immerhin soll die 777 laut Telefonauskunft ausschließlich mit der QS (= "neue Business") ausgestattet sein. Ergo: Für den C-Flieger potenziell von Vorteil, für den F-Flieger unschön.
Fliegt Asiana die 747-400 COMBI nun mit neuer First zwischen FRA und ICN ?
Asiana introducing new first class suite - One Mile at a Time
Asiana introducing new first class suite - One Mile at a Time
Wie auch in der 747
inFLIGHTout - SF Bay Area: Trip Report: Asiana Airlines First Class - Los Angeles to Seoul
Die neue gibts nur auf der 772 in Richtung ORD.
inFLIGHTout - SF Bay Area: Trip Report: Asiana Airlines First Class - Los Angeles to Seoul
Die neue gibts nur auf der 772 in Richtung ORD.
Also ich glaube in der 747 Combi von FRA-ICN ist gar nichts neues. Die neusten Einbauten die ich in der (Eco-) Kabine gesehen habe waren 2 Tannenzweige als Weihnachtsdekoration... Und die sind aus Plastik und werden möglicherweise auch etwas länger wiederverwendet.