LX: LX operated by Helvetic Air - Statusmeilen ?
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no_way_codeshares
Guest
Das ist das Problem:
Die Airlines erwarten, dass die Kunden Codeshares als solche erkennen und sich mit den entsprechenden Nachteilen (Sitze, Service, Lounge, Gutschrift) einfach abfinden, denn inzwischen wird dies ja zumindest über "operated by" angezeigt, wenn der Kunde genau genug hinschaut.
Weil sie dann aber gerne auch preiswertere Drittanbieter mit der Ausführung beauftragen, dann aber nicht zu deren Angebot stehen wollen, werden nun Wet-Leases ebenso als "operated by" gekennzeichnet. Und wie soll der Endverbraucher den Unterschied erkennen?
Die Airlines erwarten, dass die Kunden Codeshares als solche erkennen und sich mit den entsprechenden Nachteilen (Sitze, Service, Lounge, Gutschrift) einfach abfinden, denn inzwischen wird dies ja zumindest über "operated by" angezeigt, wenn der Kunde genau genug hinschaut.
Weil sie dann aber gerne auch preiswertere Drittanbieter mit der Ausführung beauftragen, dann aber nicht zu deren Angebot stehen wollen, werden nun Wet-Leases ebenso als "operated by" gekennzeichnet. Und wie soll der Endverbraucher den Unterschied erkennen?
Zumindest bei LX sind Wetlease und Codeshare klar an den LX Flugnummern zu unterscheiden.
ZB nach MUC sind die regulären LX Flugnummern im Bereich ab LX1100 inklusive Wetlease, die Codeshareflugnummern nach MUC liegen bei 3600, Codeshare auf LH/LH Cityline.
Aber über das gesammte Streckennetz wirds natürlich schwieriger... Ab LX3000 und höher einfach mal das Kleingedruckte lesen, wenn's um Meilen, Lounge etc. geht.
Mit wie vielen Non-*A-Airlines unterhält LX eigentlich CodeShares, auf denen es nicht die üblichen/vollen *A/M&M-Benefits gibt?
Mir ist, auch wenn noch nicht selber geflogen, ein CS mit PS/Ukraine International Airlines zwischen Zürich ZRH und Kiev KBP bekannt.
Wie es dort mit den M&M/*A-Status-Benefits aussieht kann ich auf Grund mangelnder persönlicher Erfahrung nicht sagen.
Austrian OS hat ja ähnliche CS mit PS gen Ukraine, welche (zumindest als Umsteigeverbindung von Deutschland via Wien VIE) sowohl auf Lufthansa LH als auch OS Ticketstock ausgestellt werden.
Seit Umstellung auf das neue Handling-System (Altea - oder wie heißt das nochmal???) werden die *A-Gold-/M&M-Senator-Benefits auch auf dem CS-Flug hinterlegt - sprich:
So die Buchungslage es zulässt funktioniert das Seat-Blocking auch auf dem von PS durchgeführtem Leg; Rückflug inkludiert - Vielflieger-Programm-Nummern inkl. Status bei der Buchung bereits hinterlegt.
Beim ChckIn der Rückflüge am PS-Schalter wurden die *A-G/M&M-SEN Gepäck-Regeln nicht anerkannt.
Wie von OS etwas holprig kommuniziert, gibt es für die CS-Verbindungen auf Non-*A-Metall keine Status-Meilen. Analog selbstredend für LH-Tickets auf OS-CS-Relationen.
Witzigerweise schreibt PS mittlerweile Statusmeilen im eigenen Programm "Panorama Club" auch auf CS-Flügen unter Ticket-Nummer des CS-Partners gut - entgegen eigener kommunizierter Aussagen und Regeln.
Allerdings wurde offensichtlich/vermutlich in Kiew auch auf ein neues Handling-System umgestellt - anders kann ich mir nicht erklären, warum seit kurzer Zeit auch der CI für OS-/LH-Legs ohne PS-CS in dem Ticket unter LH/OS-Ticket-Nummer vorgenommen werden kann: Bei einer beispielhaften Relation KBP-VIE op by PS - VIE-MUC op by LH, beides auf OS-Ticketstock in einem Ticket gebucht, konnte in KBP bis vor kurzem nur das Gepäck durchgecheckt werden; der PAX musste in VIE separat einchecken und sich die Bordkarte besorgen.
Pragmatische Anmerkung an dieser Stelle für den OLCI:
Dieser funktioniert für die von PS betriebenen (op by) Legs gen Ukraine nach wie vor nicht - zumindest nicht über die OS-Homepage. Man wird auf die Seite der PS verwiesen - welche in einem eigenen Frame die Seite des OS-OLCIs öffnet.
Bei LH und via M&M-Portal funktioniert der CheckIn für das op by PS Leg hingegen neuerdings, aber die Bordkarte kann nicht erstellt/ausgedruckt/downgeloadet werden - Trotz Eingabe der Passdaten - es wird an der Kontrolle dieser liegen inkl. Visa-Verifikation.
Auf der Rückreise funzt es gar nicht - zumindest via App und/oder aktueller, ukrainischer IP des Browsers - LH wie OS. PS hingegen ermöglicht wenigsten das Einchecken des ersten Legs - unabhängig von op by und Ticket-Aussteller.
Mir ist, auch wenn noch nicht selber geflogen, ein CS mit PS/Ukraine International Airlines zwischen Zürich ZRH und Kiev KBP bekannt.
Wie es dort mit den M&M/*A-Status-Benefits aussieht kann ich auf Grund mangelnder persönlicher Erfahrung nicht sagen.
Austrian OS hat ja ähnliche CS mit PS gen Ukraine, welche (zumindest als Umsteigeverbindung von Deutschland via Wien VIE) sowohl auf Lufthansa LH als auch OS Ticketstock ausgestellt werden.
Seit Umstellung auf das neue Handling-System (Altea - oder wie heißt das nochmal???) werden die *A-Gold-/M&M-Senator-Benefits auch auf dem CS-Flug hinterlegt - sprich:
So die Buchungslage es zulässt funktioniert das Seat-Blocking auch auf dem von PS durchgeführtem Leg; Rückflug inkludiert - Vielflieger-Programm-Nummern inkl. Status bei der Buchung bereits hinterlegt.
Beim ChckIn der Rückflüge am PS-Schalter wurden die *A-G/M&M-SEN Gepäck-Regeln nicht anerkannt.
Wie von OS etwas holprig kommuniziert, gibt es für die CS-Verbindungen auf Non-*A-Metall keine Status-Meilen. Analog selbstredend für LH-Tickets auf OS-CS-Relationen.
Witzigerweise schreibt PS mittlerweile Statusmeilen im eigenen Programm "Panorama Club" auch auf CS-Flügen unter Ticket-Nummer des CS-Partners gut - entgegen eigener kommunizierter Aussagen und Regeln.
Allerdings wurde offensichtlich/vermutlich in Kiew auch auf ein neues Handling-System umgestellt - anders kann ich mir nicht erklären, warum seit kurzer Zeit auch der CI für OS-/LH-Legs ohne PS-CS in dem Ticket unter LH/OS-Ticket-Nummer vorgenommen werden kann: Bei einer beispielhaften Relation KBP-VIE op by PS - VIE-MUC op by LH, beides auf OS-Ticketstock in einem Ticket gebucht, konnte in KBP bis vor kurzem nur das Gepäck durchgecheckt werden; der PAX musste in VIE separat einchecken und sich die Bordkarte besorgen.
Pragmatische Anmerkung an dieser Stelle für den OLCI:
Dieser funktioniert für die von PS betriebenen (op by) Legs gen Ukraine nach wie vor nicht - zumindest nicht über die OS-Homepage. Man wird auf die Seite der PS verwiesen - welche in einem eigenen Frame die Seite des OS-OLCIs öffnet.
Bei LH und via M&M-Portal funktioniert der CheckIn für das op by PS Leg hingegen neuerdings, aber die Bordkarte kann nicht erstellt/ausgedruckt/downgeloadet werden - Trotz Eingabe der Passdaten - es wird an der Kontrolle dieser liegen inkl. Visa-Verifikation.
Auf der Rückreise funzt es gar nicht - zumindest via App und/oder aktueller, ukrainischer IP des Browsers - LH wie OS. PS hingegen ermöglicht wenigsten das Einchecken des ersten Legs - unabhängig von op by und Ticket-Aussteller.
