Thai Airways stellt Ihren neuen B777-300ER vor
- Starter*in AndreasJ08
- Datum Start
ANZEIGE
Da haben sie aber lange benötigt denn der ist doch schon lange ausgeliefert worden.
http://www.vielfliegertreff.de/thai-airways/49001-neue-business-der-777-a.html#post910592
http://www.vielfliegertreff.de/thai-airways/49001-neue-business-der-777-a.html#post910592
Genau in der HS-TKO saß ich auf dem Flug BKK-KUL, roch wie gerade aus dem "Verkaufsraum" gerollt
welche route bedient eigentlich die letzte von tg geleaste 77w von jet airways? und wie lange ist selbige noch im einsatz?
bedient eigentlich die letzte von tg geleaste 77w von jet airways? und wie lange ist selbige noch im einsatz?
welche route
Es sollten noch diese 2 der 77W geleasten bei der TG sein.
Reg. HS-TKT Name: Srivibha
Reg. HS-TKS
TKS ist seit mindestens 4 Wochen beim Vorbereiten für den nächsten Leasingnehmer. Offensichtliche Dauer LV: 24 Monate. Offiziell zu Ende 23.7.13
Wie bereits erwähnt, fliegt nur noch eine 77W mit F (TKT) für TG.
Ich hänge mich mal hier an.
Ich bin auf zwei Flügen mit der neuen 77W mit versetztem 1-2-1 Layout in C gebucht (CPH-BKK und BKK-SOL) und freue mich darauf, das neue Gerät mal testen zu können!
Nun bin ich ziemlich gross (195cm) und habe in Flugzeugen mit ähnlicher Konfiguration (z.B. LX 334/333 und SQ 772) immer das Problem, dass meine Füsse nicht so recht in die Aussparung im Vordersitz passen wollen, wenn ich seitlich schlafen möchte. Ich versuche dann immer Bulkhead zu bekommen, weil dort die Aussparungen für die Füsse massiv grösser sind und ich so perfekt schlafen kann.
Nun frage ich mich, ob dies bei den 77W bei TG auch so ist. Haben die Bulkhead-Sitze in Reihe 11 auch grössere Aussparungen für die Füsse? Und falls ja, gibt es einen Unterschied zwischen den einzelnen Fenstersitzen (11B/J) und den Mittelsitzen (11E/F)?
Ich habe schon nach Fotos gesucht und ein paar Bilder der C-Kabine gefunden, jedoch keines, das die Bulkhead-Reihe zeigt.
Jeder Tipp oder Link zu einem Bild ist willkommen, danke!
Ich bin auf zwei Flügen mit der neuen 77W mit versetztem 1-2-1 Layout in C gebucht (CPH-BKK und BKK-SOL) und freue mich darauf, das neue Gerät mal testen zu können!
Nun bin ich ziemlich gross (195cm) und habe in Flugzeugen mit ähnlicher Konfiguration (z.B. LX 334/333 und SQ 772) immer das Problem, dass meine Füsse nicht so recht in die Aussparung im Vordersitz passen wollen, wenn ich seitlich schlafen möchte. Ich versuche dann immer Bulkhead zu bekommen, weil dort die Aussparungen für die Füsse massiv grösser sind und ich so perfekt schlafen kann.
Nun frage ich mich, ob dies bei den 77W bei TG auch so ist. Haben die Bulkhead-Sitze in Reihe 11 auch grössere Aussparungen für die Füsse? Und falls ja, gibt es einen Unterschied zwischen den einzelnen Fenstersitzen (11B/J) und den Mittelsitzen (11E/F)?
Ich habe schon nach Fotos gesucht und ein paar Bilder der C-Kabine gefunden, jedoch keines, das die Bulkhead-Reihe zeigt.
Jeder Tipp oder Link zu einem Bild ist willkommen, danke!
ich weiss nicht,ob du diese fotos vom A380 schon kennst, ausser den seitenfaechern ist alles identisch ?
Review: Thai Airways Airbus A380 Royal Silk business class seats - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller
...es wird in jedem fall eng mit deinen 1,95m, zumal du schon probleme hast bei LX A340 (echt auch bei SQ772 ?) ...ich kann da jedenfalls mit meinen 1,87 gut liegen, jedoch bei TG (neuestes produkt) muss ich die beine leicht anwinkeln...
Review: Thai Airways Airbus A380 Royal Silk business class seats - Flights | hotels | frequent flyer | business class - Australian Business Traveller
...es wird in jedem fall eng mit deinen 1,95m, zumal du schon probleme hast bei LX A340 (echt auch bei SQ772 ?) ...ich kann da jedenfalls mit meinen 1,87 gut liegen, jedoch bei TG (neuestes produkt) muss ich die beine leicht anwinkeln...
Ja, die Bilder kannte ich schon, nur war darauf die erste Reihe auch nicht zu sehen.
Ich bin nun aber gestern zum ersten Mal damit geflogen. Meine Frage hat sich damit beantwortet: die erste Reihe hat genau gleich grosse Aussparungen für die Füsse wie alle andern Reihen auch. Schade eigentlich, da der Platz für die "Vorbauten" eigentlich anders genutzt werden könnte - zumindest bei den beiden Fensterplätzen.
Und ja, der Platz ist sehr eng für meine Körpergrösse - bequem ist anders...
Ich rate in Fällen wie dem deinen immer zur Mittelreihe mit 2 Sitzen unmittelbar nebeneinender . Dort kannst du jeweils einen Fuß in die zugehörige Aussparung je Sitzreihe einfahren . Ich empfehle in Bezug auf den Nebensitz Einnahme der Schlafposition insoweit unmittelbar nach dem Start und Verzicht auf das Wahlmenue .
Genau so habe ich's beim Rückflug heute gemacht und deutlich besser geschlafen.
Da sehe ich jetzt den Zusammenhang noch nicht ganz. Empfiehlst Du dies, damit sich nicht noch jemand auf den freien Sitz setzt, bevor Du die zweite Fussaussparung in Beschlag genommen hast? Da würde ich mir eigentlich keine Sorgen machen, da ja dieser leere Sitz für Alleinreisende die schlechteste aller verfügbarer Varianten darstellen dürfte.
Der Grund, weshalb sich ein Einzelreisender umsetzt, kann ja aus meiner Sicht eigentlich nur sein, dass er sich davon eine Verbesserung der Hardware des Sitzes (die ist nicht gegeben, da alle gleich sind) oder mehr Privatsphäre sein (die bekommt er da auch nicht).
Die Rangliste für Einzelreisende dürfte wohl sein:
1. Einzelsitz am Fenster (B,J bzw. E,K) ODER Sitz in der Mitte, bei der man zwar dem Sitznachbar zugewandt ist (E,F), bei dem aber der zweite Platz leer bleibt
2. Sitz in der Mitte, bei der man vom Sitznachbar abgewandt ist (D,G)
3. Sitz in der Mitte, bei der man dem Sitznachbar zugewandt ist (E,F)
Aufgrund dieser Bewertung kann ein Alleinreisender seine Situation ja nicht verbessern, indem er sich neben Dich auf E oder F setzen würde.
Noch eine Beobachtung: TG verkauft die hintere Business Class-Kabine (Reihen 18...22) auf den Strecken CPH-BKK-CPH und ARN-BKK-ARN als Premium Economy, auf der Strecke OSL-BKK-OSL wird die ganze Kabine als Business Class verkauft. Ich kenne die Preise für Premium Economy auf diesen Strecken nicht, aber das dürfte wohl eine günstige Möglichkeit sein, in den Genuss der neuen Business Class zu kommen.