Thema: Air France plant 3-5-3 Bestuhlung im A380

Noch "befassen" sie sich nur mit der Option. Aber du hast schon recht, es ist nur eine Frage der Zeit, bis es passiert.

Ist das nicht ein Teufelskreis mit Denkfehler? Billigere Tickets sorgten für mehr "Nachfrage", daher ist das Angebot größer geworden. Jetzt gibt es ein Überangebot, deswegen müssen die Tickets noch billiger werden, um mehr von der stagnierenden Nachfrage abschöpfen zu können. Deswegen erhöht man das Angebot, um profitabel sein zu können?

Ich würde AF daraufhin boykottieren, wenn die nicht ohnehin auf meiner persönlichen Nofly-Liste wären.
Das Schlimmste, was passieren kann ist, dass die Kunden das hinnehmen. Dann befürchte ich, dass auch bei anderen Gesellschaften - natürlich auf vielfachen Kundenwunsch - nachgerüstet wird.

es ist der Trend fast aller Airlines, Flugzeuge zu Viehtransportern umzubauen

Ich meide bereits mir zu eng bestuhlte A330 und A340-600 und werde das auch bei soner Eco machen.

Wenn zu der 3-5-3 Bestuhlung im Gegenzug der Sitzabstand um sagen wir mal 20cm erhöht wird hätte ich kein Problem. Nur wird wohl eher der Sitzabstand zusätzlich verkleinert. => No-Go. Aber unerheblich für mich, da AF bisher schon auf meiner schwarzen Liste war.

Na ja. Ein bisschen reißerisch ist das schon. Man schaut sich die Option an, es steht da aber nichts davon, dass man das definitiv planen würde.
Toll fände ich 3-5-3 aber natürlich nicht.
Was immer sie in ein paar Jahren machen werden: Hoffentlich gibt es weiterhin die Duo-Sitzplätze im Oberdeck. Gerade erst wieder gebucht.

3-4-3 geht meiner Meinung noch ganz ok beim A380, aber 3-5-3, da fühlt man sich ja wie die Hühner in der Massentierhaltung. Wenn AF auch noch die Y+ auf 3-3-3 umstellt wie sich das Airbus vorstellt, dann sehe ich sehr schwarz für die Zukunft des Fliegens, wenn andere Fluggesellschaften dies auch übernehmen. Aber insgeheim hoffe ich das es ein Flop wird, da AF sowieso schon auf meiner NoFly liste steht.

Zitat von endeavour78

Noch "befassen" sie sich nur mit der Option. Aber du hast schon recht, es ist nur eine Frage der Zeit, bis es passiert.

Ist das nicht ein Teufelskreis mit Denkfehler? Billigere Tickets sorgten für mehr "Nachfrage", daher ist das Angebot größer geworden. Jetzt gibt es ein Überangebot, deswegen müssen die Tickets noch billiger werden, um mehr von der stagnierenden Nachfrage abschöpfen zu können. Deswegen erhöht man das Angebot, um profitabel sein zu können?

Wenn die Wette aufgeht, verdrängt man damit andere Anbieter vom Markt.
Es geht nicht nur darum, mehr von der gleichen Nachfrage abzubekommen. Durch billigere Tickets soll die Nachfrage erneut angekurbelt werden.
Die Wette wird nicht für alle Marktteilnehmer aufgehen. Für beteiligtes Personal gilt das natürlich ebenso.

nur geht der Gewinn wieder drauf weil verloren gegangenes Gepäck erstattet werden muss

Inzwischen kostet die Y+ bei vielen das, was mir der Flug wert ist, somit tangiert mich diese Entwicklung nicht.

Zitat von Mr. Hard

Inzwischen kostet die Y+ bei vielen das, was mir der Flug wert ist, somit tangiert mich diese Entwicklung nicht.

Und wenn dann in Y+ 3-3-3 verbaut wird?Ist es dir dann auch noch wert?

Aloha, kann auch nicht schlimmer sein als 777 mit 3-4-3 in Y!

Zitat von trooper87

Und wenn dann in Y+ 3-3-3 verbaut wird?Ist es dir dann auch noch wert?

...das sehen wir dann wenn es soweit gekommen ist, zunächst geht es aber hier erstmal nur um die ECO.

Ridgeway