Thema: Die KLM mustert die MD 11 aus

Und ich durfte sie zum Glück 2010 nach SFO noch erleben

LT nach PMI und TG auf SHA-BKK

Da hab ich mit dem FD nach YUL im Februar alles richtig gemacht

Zitat von kingair9

LT nach PMI und TG auf SHA-BKK

1997-1999 mit SR ZRH-MUC regelmäßig.

Zitat von farmer83

Da hab ich mit dem FD nach YUL im Februar alles richtig gemacht

Welcher FD?
Welcher Februar?

Bitte per PN.

War ein OJ, sorry. AMS-YUL-CDG Anfang diesen Jahres. Gut 200€ waren es.

Zitat von TAPulator

Welcher FD?
Welcher Februar?

Bitte per PN.

Gibts schon lange nicht mehr...

Zitat von farmer83

Da hab ich mit dem FD nach YUL im Februar alles richtig gemacht

Ich hab die gleiche Tour im Mai gemacht. Davon noch ein paar schöne Impressionen von diesem schönen Dreistrahler.

Nach Ankunft in YUL bot sich ein schöner Blick auf die MD11:


Die Nase der "Ingrid Bergman" im Detail:


Das riesige Winglet war ein Markenzeichen der MD11:


Nicht nur die Kabinenfenster waren groß, auch den Piloten bot die MD11 eine tolle Rundumsicht:


Der letzte Dreistrahler der in Europa noch im Liniendienst bei einer großen Airline steht. Wer die Chance hat sollte unbedingt nocheinmal einen Flug mit KLM machen:

Die Ausflottung läuft ja schon seit diesem Jahr. KCH und KCI sind schon weg, KCF und KCG gehen noch bis Ende des Jahres.

Die MD11 fehlt mir noch im Log, ich plane da für den Februar einen Trip nach SFO.

Bis Ende 2014 ist ja noch ein wenig Zeit. Ich hab sie im Februar auch noch nach ACC erlegt. Die C-Sitze sind zwar etwas veraltet, aber in den ersten beiden Reihen hat man ein prima Raumgefühl und ist dazu noch gut abgegrenzt.

MD 11 fehlt mir, aber da ich zahlreiche DC-10 habe

Mit der ATP wird es bei mir auch so enden, kriege den A... nicht hoch nach ARN oder AJR (na ja, verhält sich ja zur HS 748 ähnlich wie die MD 11 zur DC-10).

Ewig her, mit Garuda Indonesia von DPS über CGK und damals noch DMK nach FRA...
War 92, vom Strand auf Bali konnte man (wie ich damals fand) Trainingsflüge sehen, Landung antäuschen, durchstarten, drehen und nochmal... Ich glaub, dass der Pilot uns dann zumindest auch nach CGK geflogen hat, das war mit die holprigste Landung ever, und es war trocken...
Wie ich finde ein toller Flieger, hab vor zwei Wochen in MEM noch sehr viele gesehen, allerdings alles die FedEx Frachter...

Mein einziger Flug mit der MD11 war AMS-MEM mit KL, im November 1996. Werde ich aber nie vergessen, der Flug hatte viele Stunden Verspätung, die ich komplett in der RoyalWing-Lounge verbrachte dabei war der Layover sowieso schon lang genug, ich kam um acht Uhr schon aus DTM mit EW eingeschwebt. Die geplante MD11 stand mehrere Stunden am Gate, bis sie gegen Marie Curie ausgetauscht wurde. Der Anflug auf Memphis wird mir immer in Erinnerung bleiben. Es regnete stark und stürmte, und es fühlte sich in den letzten 10 Min vor Touchdown so an, als würde ständig stark abgebremst und dann wieder extrem gas gegeben, es schüttelte und schaukelte, die Maschine war natürlich abgedunkelt und draußen war bis kurz zur Landung nichts zu sehen. Sowas brauch man dann wirklich nicht!

Ich mochte diesen Flieger sehr gerne:
Swiss ZRH - BKK
Eva Air VIE - BKK
Finn Air HEL - BKK

Zitat von SuperConnie

MD 11 fehlt mir, aber da ich zahlreiche DC-10 habe

Mit der ATP wird es bei mir auch so enden, kriege den A... nicht hoch nach ARN oder AJR (na ja, verhält sich ja zur HS 748 ähnlich wie die MD 11 zur DC-10).

Ach, und dann gibt's wieder Traenen wie bei der TriStar, ich seh's kommen

Schade. Die MD11 zu Swissair-Zeiten waren legendär.

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Abschieds DO?

Bald braucht man keine Lounges mit Vorfeldblick mehr, wird immer eintöniger was da fährt und fliegt.

Zitat von Mr. Hard

Abschieds DO?

Super Idee! Endlich mal ein DO mit meiner geliebten KLM!
Wäre gerne dabei!!

Wer ist noch interessiert??