Thema: NIE WIEDER

Was ist denn passiert? In Damaskus zwischengelandet? Und dann auf dem Taxiway gestartet?

Er fliegt sicher gerade mit einer dieser versiffen A343-Maschinen! Versuche bei AF immer eine A380 oder eine B773 zu erwischen!

Zitat von rorschi

Was ist denn passiert? In Damaskus zwischengelandet? Und dann auf dem Taxiway gestartet?

Natürlich erst nach dem die Pax den Sprit bezahlt haben...

Wenn ihr jetzt immer noch denkt das gehört in S und S dann verschiebt es doch bitte. Und das mit dem Eis geht gar nicht.Drei Lounges nirgendwo Eis.

Zitat von Ed Size

Wenn ihr jetzt immer noch denkt das gehört in S und S dann verschiebt es doch bitte. Und das mit dem Eis geht gar nicht.Drei Lounges nirgendwo Eis.

... das war alles? ... ich hatte mir mehr erwartet ...

Zitat von mexx0077

... das war alles? ... ich hatte mir mehr erwartet ...

Mich hat diese Lockerheit tatsächlich erschreckt

Zitat von Ed Size

Mich hat diese Lockerheit tatsächlich erschreckt

Hätte es mich auch.

Zitat von Ed Size

Mich hat diese Lockerheit tatsächlich erschreckt

Mich erschreckt das auch. Man muss bedenken, dass Cabin Crews die Aushängeschilder einer Airline sind, die von der Zeit gesehen am Längsten im direkten Kundenkontakt stehen. Wenn man dort schon eine völlige "Wurschtigkeit" vorgemacht bekommt, mit welcher Sorgfalt darf man dann hinter einer kugelsicheren Cockpittüre rechnen?

Zitat von Ed Size

Die Plastiktüte im Fußraum und die Handtasche von Mrs. Sitze, ebenfalls dort stören nicht. Vor den Augen der FB räumt der Nachbar sein eingeschaltet es Handy und sein iPAD auch eingeschaltet in die Sitz Tasche.

Was hat mir Angst gemacht? Die Haltung der Crew, alles nach dem Motto - passiert doch eh nix.

Wo ist eigentlich der Unterschied, ob ich von einem iPad (verboten) oder von einer Zeitung (erlaubt) abgelenkt werde? Hab ich nie verstanden.

Zitat von Lennart

Wo ist eigentlich der Unterschied, ob ich von einem iPad (verboten) oder von einer Zeitung (erlaubt) abgelenkt werde? Hab ich nie verstanden.

Ein iPad ist doch nicht verboten, lediglich müssen elektrische Geräte während Start und Landung abges haltet werden. Wahrscheinlich möchte man Kurzschlüsse im Crash Fall vermeiden.

Zitat von Ed Size

Ein iPad ist doch nicht verboten, lediglich müssen elektrische Geräte während Start und Landung abges haltet werden. Wahrscheinlich möchte man Kurzschlüsse im Crash Fall vermeiden.

Das ist doch hanebüchen. Was meinst du, wieviele elektrische Dinge während Start und Landung eingeschaltet sind? Das ganze ist genau so ein Sicherheitskasperletheater wie die Fummelbude.

Zitat von Lennart

Das ist doch hanebüchen. Was meinst du, wieviele elektrische Dinge während Start und Landung eingeschaltet sind? Das ganze ist genau so ein Sicherheitskasperletheater wie die Fummelbude.

Ganz ehrlich welche Sicherheitsaspekte beim fliegen hanebüchen sind ist mir herzlich egal. Fliegen funktioniert daher recht reibungslos weil die Regeln eigentlich wenig/keine Abweichungen zulassen. Wenn jeder meint er kann das selber interpretieren - dann gute Nacht.

Die Airlines laden dann weniger Sprit, die Wartungsintervalle werden verlängert usw. usw. das wäre hanebüchen.

Zitat von Ed Size

Ganz ehrlich welche Sicherheitsaspekte beim fliegen hanebüchen sind ist mir herzlich egal. Fliegen funktioniert daher recht reibungslos weil die Regeln eigentlich wenig/keine Abweichungen zulassen. Wenn jeder meint er kann das selber interpretieren - dann gute Nacht.

Die Airlines laden dann weniger Sprit, die Wartungsintervalle werden verlängert usw. usw. das wäre hanebüchen.

Wie überall gibt es aber auch hier sinnvolle Regeln (Licht aus bei Nachtstarts) und unsinnige Regeln (alle dürfen aber ihr Leselicht anmachen). Und das kannst du endlos so fortsetzen. Ich lasse mich ungern für dumm verkaufen. Und blind irgendwelchen Regeln zu folgen, die mir keiner schlüssig erklären kann, liegt mir dann doch recht fern.

Zitat von Lennart

Das ist doch hanebüchen. Was meinst du, wieviele elektrische Dinge während Start und Landung eingeschaltet sind? Das ganze ist genau so ein Sicherheitskasperletheater wie die Fummelbude.

Über die Sinnhaftigkeit der Abschaltens kann man endlos debattieren, aber laut der Schilderung:
- hat die FA es verabsäumt, den telefonierenden Pax über seine Verantwortung in der Exitrow aufzuklären
- hat die FA es ebenfalls verabsäumt, den nicht frankophonen Ed Size über seine dortige Verantwortung aufzuklären oder notfalls (in chinesischer Manier) aufgrund sprachlicher Unzulänglichkeit umzusetzen
- hat die FA es noch dazu versäumt, Sicherheitsvorgaben der Airline (und sie hat nicht über die Sinnhaftigkeit des Handyverbotes bei geschlossenen Türen zu diskutieren/entscheiden) durchzusetzen
- zu allem Überdruß hat die FA nicht sichergestellt (und hier stellt es mir wirklich die Haare auf!), dass der Fluchtweg frei ist (Handtasche und Plastiktüte)

Zitat von Lennart

Ich lasse mich ungern für dumm verkaufen. Und blind irgendwelchen Regeln zu folgen, die mir keiner schlüssig erklären kann, liegt mir dann doch recht fern.

Warum verkauft dich jemand für dumm wenn er z.B. sagt "alle elektrischen Geräte müssen bei Start und Landung ausgeschaltet bleiben"?

Das Regeln für dich nur sinnvoll sind wenn man sie dir schlüssig erklärt, lässt erahnen das du nicht begriffen hast warum es Regeln gibt.

Muß ich mir eigentlich Gedanken machen? Ich fliege Donnerstagmorgen first time in my life mit AF Cityjet.

Zitat von Triple3

Muß ich mir eigentlich Gedanken machen? Ich fliege Donnerstagmorgen first time in my life mit AF Cityjet.

Nö geht ja fast immer gut

Zitat von Ed Size

Warum verkauft dich jemand für dumm wenn er z.B. sagt "alle elektrischen Geräte müssen bei Start und Landung ausgeschaltet bleiben"?

Das Regeln für dich nur sinnvoll sind wenn man sie dir schlüssig erklärt, lässt erahnen das du nicht begriffen hast warum es Regeln gibt.

Alles, was mich einschränkt, muss man mir, sofern es sich nicht von selbst erschließt, natürlich erklären. Warum denn auch nicht? Gibt es etwa keine gute Erklärung?

Zitat von Triple3

Muß ich mir eigentlich Gedanken machen? Ich fliege Donnerstagmorgen first time in my life mit AF Cityjet.

Die Crews dort haben meiner Erfahrung nach ein akzentfreieres Englisch als bei AF selbst. Zudem brauchst du dir weder beim Avro noch bei der Fokker Sorgen um die Exitrow machen ;-)