Schade aber irgendwann is die Zeit ma dran! Hab die kleinen Lärmdinger eigentlich immer gemocht ausser auf der 3er Reihe mittig...
Aber es war abzusehen wenn ich mir die Anzahl der parkenden Flieger in AMS und meinen Trend ansehe bei KLC
2012: 14 Flüge / 2013: 9 / 2014: 7 auf F70 in 2015 noch nicht 1
Ettliche von den früheren Kreisen jetzt in der Karibik!
Ergebnis 21 bis 40 von 81

Thema: KLM Cityhopper ersetzt Fokker 70
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01.04.2015, 20:22 #21ANZEIGE
KLM dürfte einen guten Preis von Embraer bekommen haben. Die müssen nämlich die Produktionslinie bis zum Erscheinen der E2 mit neuem Flügel und Geared Turbofans auslasten.
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02.04.2015, 04:30 #22
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02.04.2015, 10:03 #23
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Das Ende der Fokker Flieger in Europe scheint sich trotzdem zu nähern. VLM hat ja Superjets geordert und wird die Flotte damit komplett erneuern.
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02.04.2015, 10:19 #24
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02.04.2015, 12:39 #25
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In der Tat, sogar die königliche Familie kriegt ein neues Flugzeug: Regeringsvliegtuig KBX wordt vervangen | NOS
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04.01.2016, 15:15 #26
Die ersten zwei neuen 190er sind da PH-EXE/F ... die Fockker scheinen aber noch alle zu fliegen.
Hab mich gestern über die PH-EZI gefreut ... endlich alle 28 min. 1x geflogen zu haben und dann schau ich nach und da stehen zwei neue in der Liste ... Saftladen
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04.01.2016, 17:21 #27
Mit der Mittagsrotation nach Aalborg sind nun auch die ersten Flüge mit den neuen E75 geplant.
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04.01.2016, 17:58 #28
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Wie viele Flüge hast du denn gebraucht, um die 28 mind. 1x zu fliegen?
Der Erwartungswert liegt bei 56 Flügen, mit ca. 50 % Wahrscheinlichkeit, dass du es innerhalb der ersten 48 Flügen geschafft hast (und mit 10 %-W. noch nicht nach dem 91.)
Kleiner Trost: Der Erwartungswert, die zwei zusätzlich zur Flotte gestoßenen E90 mind. 1x geflogen zu haben, liegt bei 45 weiteren Flügen. (25 %-W. innerhalb der nächsten 21 Flüge, 50 % <= 37 Fl, 75% <= 60 Fl).
Sorry für den OT, mir war grad langweilig und diese Fragestellung hat mir gefallen.
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04.01.2016, 18:18 #29
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04.01.2016, 18:19 #30
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04.01.2016, 18:20 #31
Das ist ... ab ... äh ... unverzüglich. Spass beiseite, "effective 27MAR16"
- KLM Schedules Embraer E175 Aalborg Service in S16 | Airline Route
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04.01.2016, 18:21 #32
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done in 2014: VIE,FRA,MUC,TXL,GVA,CPH,CDG,ORY,BOD,DFW,YVR,ICN,KU L,HKT,USM,BKK,SIN,DPS,NRT,ORD,SEA,JNB,CPT,AMS;PRG, ARN,HEL,ZRH,YUL,USM,KUL,LAX,YQQ,YBL
done in 2015: VIE,ZRH,GVA,TXL,FRA,MUC,CPH,OSL,BRU,ATH,GRZ,SFO,DT W,JFK,DCA,IAD,LNS,YUL,YYZ,PTP,DOM,BGI,GND,POS,MIA, BOG,EZE,AUH,BKK,TPE,MEL,CHC,NSN,WLG,AKL,LIH,KOA,HN L,OGG,AYT,IST,NCE,WAW
done in 2016: TXL,FRA,VIE,MUC,AUH,JAI,DEL,LYS,MAD,LHR,MIA,SXM,SA B,NEV,SKB,CDG,DUS,EWR,BFS,ATH,CAI,DOH,BKK,DMK,ICN, FCO,PMI,MBX,IST,AYT,MRS,GVA,ZRH,LAX,LAS,AUH,OSL,SY D,AKL,PPT,BOB,RFP
done in 2017: GRZ,VIE,INN,AMS,ATH,BRU,FRA,MUC,ZRH,GVA,CDG,LHR,LC Y,SOF,JNB,CPT,CLT,ATL,ORD,PHL,JFK,MAD,SJU,SDQ,AUA, CUR,SXM,SBH,BOM,CMB
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04.01.2016, 18:36 #33
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04.01.2016, 18:45 #34
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OT zum letzten: Ja, hatte ich zwar, aber in einer anderen Annahme der Berechnung steckt ein Fehler. Danke dir. Ich werde mir das später nochmal anschauen, möchte jetzt aber das Thema nicht damit aufblähen. Sorry.
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04.01.2016, 23:13 #35
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Was hat es denn mit dem "175+" auf sich?
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04.01.2016, 23:42 #36
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Das ist Statistik/Wahrscheinlichkeitsrechnung (?): bin am 18.12. in der PH-EXE geflogen, obwohl ich nicht so viele Flüge mit KLM auf der Uhr habe wie Du.
(und die Maschine war wohl gerade erst am 15.-16.12. von Brasilien nach Amsterdam überführt worden)
Ich fände es sehr interessant, wenn das, ggf. in einem separaten Thread, näher erläutert würde. Die ganze Aufschreiberei, wann man womit wohin geflogen ist, stellt ja irgendwie Hobby-Mathematik dar, aber man weiß nicht, wie es zu erklären ist.
In meinen Aufzeichnungen bei flugstatistik.de habe ich für aktuell 223 eingetragene Legs 21 Übereinstimmungen in der "Suche nach allen Flügen". Darunter zwei Übereinstimmungen mit zwei verschiedenen Usern auf demselben Flug (= Mr. X, Mr. Y und ich waren auf demselben Flug MUC-BRE) und zwei Übereinstimmungen mit demselben User auf einem identischen Flugpaar (= Mr. Z und ich waren auf den Flügen VIE-WAW am Tag 1 und WAW-VIE am Tag 2).2015: LHR (LH) GDN (LH) ARN (KL) AES (KL) TRD (KL) OSL (KL) CGK (KL) KUL (KL) ARN (KL/LH) SVG (KL)
2016: LHR (KL) TRD (KL) LHR (KL) TRF (KL) IST (KL) CPH (KL) GOT (KL) AMS (KL)
2017: STR (AB/EW) ABZ (KL) LCY/LHR (KL) ATH (KL) SKG (A3/EL) AXD (OA) STR (4U) OSL (KL) LCY/LHR (KL) BLL (KL) BLL (KL/LH) AMS (KL)
2018: CGK (KL) KUL (KL/MH) ARN (AF) AMS (KL) OSL (KL) TOS (SK) ARN (AF) AMS (KL) MAD (BA/LA)
2019: ARN (KL) STR (KL) OSL (AF) NCL (KL) ARN (KL) PEK (AF) SIN (SQ) KUL (ET)
2020: HAN (OD) PEK (VN) TLL (BT) URE (KTB) TXL (BT)
***
Fotoseiten: 500px, Instagram, ipernity
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05.01.2016, 05:41 #37
@meilenfreund aufpassen KLM ist nicht KLM Cityhopper
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14.01.2016, 19:17 #38
und schon wieder alles umgeworfen, AAL ab 03.07. und einige andere Ziele:
KLM Updates Embraer E175 S16 Operations as of 14JAN16 | Airline Route
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14.01.2016, 19:50 #39
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Da sich das Ende der Fokker in Europa langsam ankündigt, hab mir schon einmal zwei Flüge auf Fokker 70 gesichert. Das Projekt Rekkof kann man ja scheinbar vergessen.
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14.01.2016, 21:12 #40
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