AB: AirrBerlin

dreschen

Gründungsmitglied und Senior Chefredakteur VFT

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07.03.2009

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Ruhrgebiet

• 11.11.2009

• #1

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Weil es schnell gehen musste :

Eine Sprecherin: „So etwas taucht häufiger auf. Die Maschine war zur Reparatur. Das vordere Triebwerkteil musste ausgetauscht werden. Hierfür wurde ein Teil mit neuer Lackierung und neuem Schrifttyp genommen. Die hinteren Triebwerkteile haben noch die alte Lackierung. Wenn es bei einer Wartung schnell gehen muss, und keine Teile in alter Lackierung mehr da sind, kann das schon mal passieren.“

Zum Vergrößern anklicken....

Panne bei Triebwerk-Reparatur - Warum hat Air Berlin hier ein Doppel-„R“? - Leserreporter - Bild.de

 

flysurfer

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06.03.2009

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• 11.11.2009

• #2

So ist das halt, wenn man seine CI dreimal im Jahr ändert.

 

• 

Reaktionen: farmer83

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meilenfreund

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10.03.2009

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• 11.11.2009

• #3

Wenn ich das gewußt hätte, könnte ich jetzt auch Leserreporter sein...

Hier eine andere Kombination:

 

Zuletzt bearbeitet: 19.11.2009

testero

Aktives Mitglied

17.03.2009

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HAM

• 13.11.2009

• #4

Also nun auch ich. Neulich wagemutig AirrBerlin gebucht, um diese Airline mal auf Herz und Triebwerk von HAM nach SZG auszutesten.

Nur war da nix rot-weiss, sondern alles ziemlich gelb. Am Ende stellte sich der Flieger nicht nur als AirrBerlin-Fake, sondern auch noch als TuiFly-Fake heraus.

Das waren wohl Chinesen am Werk. Sowas kann mensch nicht fliegen.

 

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flysurfer

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06.03.2009

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www.vielfliegertreff.de

• 13.11.2009

• #5

Die AB / TuiFly Gruppe hat die Außenwirkung solcher CI-Kommunikationspannen sicherlich genau untersucht und ist zu dem Schluss gekommen, dass sie keine nennenswerten Auswirkungen auf die Kernzielgruppe und AB-Topkunden haben, weil diese in der Regel sowieso nicht lesen können.

 

• 

Reaktionen: asmallworld

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meilenfreund

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• 14.11.2009

• #6

Uifly.com

Das "T" wurde woanders benötigt:

 

• 

Reaktionen: kingair9, MLang2 und flysurfer

G

Gulliver

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10.11.2009

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Kerkrade (NL)

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• 16.11.2009

• #7

meilenfreund meinte:

Das "T" wurde woanders benötigt:

Zum Vergrößern anklicken....

Jetzt warte ich noch auf HapagFloyd

 

F

Flying Lawyer

Erfahrenes Mitglied

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• 06.12.2009

• #8

flysurfer meinte:

Die AB / TuiFly Gruppe hat die Außenwirkung solcher CI-Kommunikationspannen sicherlich genau untersucht und ist zu dem Schluss gekommen, dass sie keine nennenswerten Auswirkungen auf die Kernzielgruppe und AB-Topkunden haben, weil diese in der Regel sowieso nicht lesen können.

Zum Vergrößern anklicken....

Danke, das nehme ich persönlich Dieses Jahr hatte ich bislang 140 AB Segmente....

 

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