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Übersicht der abgegebenen Danke7x Danke
  • 1 Beitrag von Skyworld
  • 2 Beitrag von alex3r4
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  • 1 Beitrag von mpm

Thema: Kürzeste Intercontinentalflüge

  1. #1
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    Standard Kürzeste Intercontinentalflüge

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    In Anlehnung an diesen Thread https://www.vielfliegertreff.de/airl...mestic-eu.html (Kürzeste Strecke Domestic / EU) würde ich hier mal die Frage aufwerfen wollen, was die kürzeste Intercontinentalstrecke ist.

    Gefunden habe ich Gibraltar - Tangier (38nm, 69km), bedient von Royal Air Maroc (RAM Express) AT990 TNG-GIB Flugzeit 50 Min. bzw. AT991 GIB-TNG 40 Min.

    Kann das jemand unterbieten?
    Meine private Foto-Homepage: https://www.kuhnert.nl/de

  2. #2
    Airliner Avatar von Skyworld
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    Ceuta - Algeciras mit dem Heli in 10 min
    Luftikus sagt Danke für diesen Beitrag.

    Mein Jahr 2014 in Zahlen: 111.624km, 197:12h Airtime, 46 Airlines, 64 Airports, 29 Länder, 29 Flugzeugtypen
    Mein Jahr 2015 in Zahlen: 139.452km, 253:53h Airtime, 61 Airlines, 87 Airports, 33 Länder, 31 Flugzeugtypen
    Mein Jahr 2016 in Zahlen: 142.615km, 246:25h Airtime, 60 Airlines, 92 Airports, 25 Länder, 36 Flugzeugtypen
    Mein Jahr 2017 in Zahlen: 179.863km, 302:49h Airtime, 76 Airlines, 103 Airports, 29 Länder, 48 Flugzeugtypen

  3. #3
    Megaposter Avatar von kingair9
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    Den Linien-Helicopter in Istanbul gibt es nicht mehr, oder?

  4. #4
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    Wurde ja schon geschrieben, da ich sozusagen an der Quelle sitze aber noch einen von mir dazu...

    Flugzeug
    Gibraltar - Tangier 40 Min
    Malaga - Melilla 45 Min

    Wenn Heli auch zählt, dann ist es wie hier schon gesagt wohl Algeciras - Ceuta mit Helity, 10 Minuten.

  5. #5
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    Zitat Zitat von kingair9 Beitrag anzeigen
    Den Linien-Helicopter in Istanbul gibt es nicht mehr, oder?
    Wohl leider nicht, genauso wie das Wasserflugzeug. Ich hatte letzten August beides gebucht, jedoch wurden alle Flüge wegen schlechten Wetters abgesagt

  6. #6
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    Zitat Zitat von Skyworld Beitrag anzeigen
    Ceuta - Algeciras mit dem Heli in 10 min
    Mit Heli ist ja klar

  7. #7
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    Zitat Zitat von Gulliver Beitrag anzeigen
    In Anlehnung an diesen Thread https://www.vielfliegertreff.de/airl...mestic-eu.html (Kürzeste Strecke Domestic / EU) würde ich hier mal die Frage aufwerfen wollen, was die kürzeste Intercontinentalstrecke ist.

    Gefunden habe ich Gibraltar - Tangier (38nm, 69km), bedient von Royal Air Maroc (RAM Express) AT990 TNG-GIB Flugzeit 50 Min. bzw. AT991 GIB-TNG 40 Min.

    Kann das jemand unterbieten?
    Wie bitte kann ein Flugzeug für 69km 50min brauchen?! Das sind ja knappe 80km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Selbst mit permanent ausgefahrenen speedbrakes nicht machbar, oder?!
    2012: CGN MUC FDH LAX DXB NRT DUS LHR VIE FLR TRN FRA TXL BCN VLL CRL BRU EIN SSH TLV AGP CPH
    2013-2015: Hab ich vergessen -- War zu lange nicht im Forum ...
    2016: MUC NCE LHR CGN DXB HND EWR DTW CVG ORD AMS TXL DEN DUS IDA GVA FRA HAM VCE LAS SLC IST HRG SIN PVG SEZ
    2017: MUC PVG HKG IAD DTW RDU CGN FRA KIX HND TXL ORD ICN BRU DUB AUH OLB TRN DUS HAM
    2018: MUC CGN FRA DEN IDA HND ORD IAD AUS MIA BRU FCO PEK HKG VCE AMS CPH EWR SAN ICN KGS TXL LIS

  8. #8
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    Zitat Zitat von Mulder_110 Beitrag anzeigen
    Wie bitte kann ein Flugzeug für 69km 50min brauchen?! Das sind ja knappe 80km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Selbst mit permanent ausgefahrenen speedbrakes nicht machbar, oder?!
    Wer sagt, dass da Luftlinie geflogen wird? Die Spanier haben einiges an Luftraum gesperrt, um Gibraltar auf den Keks zu gehen.

    Guckst du: https://www.flightradar24.com/data/f...at990#1cf805df

    Beim Rückflug ist es sogar ggf. noch schlimmer: https://www.flightradar24.com/data/f...at991#1cf83648
    Geändert von alex3r4 (04.07.2018 um 18:01 Uhr)
    mpm und Mulder_110 sagen Danke für diesen Beitrag.

  9. #9
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    Zitat Zitat von Mulder_110 Beitrag anzeigen
    Wie bitte kann ein Flugzeug für 69km 50min brauchen?! Das sind ja knappe 80km/h Durchschnittsgeschwindigkeit. Selbst mit permanent ausgefahrenen speedbrakes nicht machbar, oder?!
    Ohne wissenschaftlichen Anspruch; aber meine gefühlte Formel, wie Fluggesellschaften allgemein die Flugplan-Flugdauer berechnen ist:
    20 Minuten für taxi bei Abflug + 10 Minuten für taxi bei Ankunft + 15 Minuten für Abflug- und Anflugprozedur + Zeit gemäß (Entfernung/Reisegeschwindigkeit)
    Mulder_110, flying_squirrel und Andreas91 sagen Danke für diesen Beitrag.

  10. #10
    Rutscher des Grauens Avatar von Tirreg
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    LCA-BEY ist sicher auch einer der kürzeren Intercont-Flüge (45 min mit MEA).

  11. #11
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    Zitat Zitat von Tirreg Beitrag anzeigen
    LCA-BEY ist sicher auch einer der kürzeren Intercont-Flüge (45 min mit MEA).
    Wenn man (indem man vom Gr. Kaukasus ausgeht) Krasnodar zu Europa zählen möchte, wäre auch noch KRR - AER ein kurzer Hüpfer mit UT.
    AMS, ATW, BCN, BGY, BOS, BRU, BSL, BUD, CDG, CGN, CIA, DTW, DUB, DUS, FCO, FRA, HEL, LEJ, LGW, LHR, LIS, LTN, LYS, MAD, MKE, MLA, MSN, MSP, MUC, NUE, ORD, SEA, STN, STR, SXB, SXF, TLL, TRN, TXL, VLC upcoming: DFW, ABQ, GRB

  12. #12
    mpm
    mpm ist gerade online
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    Zitat Zitat von alex3r4 Beitrag anzeigen
    Wer sagt, dass da Luftlinie geflogen wird? Die Spanier haben einiges an Luftraum gesperrt, um Gibraltar auf den Keks zu gehen. Guckst du: https://www.flightradar24.com/data/f...at990#1cf805df
    Beim Rückflug ist es sogar ggf. noch schlimmer: https://www.flightradar24.com/data/f...at991#1cf83648
    Krasse Flugstrecke. Habe ich so auch noch nicht gesehen. Danke dafür!
    alex3r4 sagt Danke für diesen Beitrag.

  13. #13
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    Zitat Zitat von mpm Beitrag anzeigen
    Krasse Flugstrecke. Habe ich so auch noch nicht gesehen. Danke dafür!
    Und das wohlgemerkt in der EU!

    Selbst die Linienflüge von GIB nach UK müssen - obwohl sie mittlerweile grundsätzlich durch spanischen Luftraum dürfen - bei Start Richtung Westen sofort nach Süden abdrehen, da der gesamte Luftraum des Campo de Gibraltar, Algeciras etc. für sie gesperrt ist.

    Früher war es aber deutlich schlimmer, da durften die Flüge spanischen Luftraum überhaupt nicht passieren, flogen also ähnliches zusammen wie die heutigen Marokko-Flüge um dann im Westen über Portugal und den Atlantik nach UK zu fliegen.

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