Boom bei Business-Class-Flügen hält an

Wenn man von einem anhaltenden Trend spricht, dann sollte man aber auch nicht vegessen, dass man in ~ 2007-2009 teilweise eine Rueckgang von flexiblen und Premiumtickets von bis zu 85 % auf einigen Routen hatte...den Trend wuerde ich allerdings so unterschreiben, besonders nach Asien geht ex Europa die Nachfrage nach oben ( bis auf einige lokale Maerkte, die schwer zu begruenden sind )

Ueber den Nordatlantik ist man nach wie vor sehr unzufrieden, muss tief discountieren und verkauft trotzdem nur etwas mehr...das liegt allerdings sicherlich auch an der aktuell eher schwachen Binnenkonjunktur in den USA und wohl auch in GB...nach wie vor die alte Faustregel:

Airline Demand = Local GDP x ~ 2 ( in guten wie in schlechten Zeiten, also positiv wie negativ )

Ins Bild passt der aktuelle Delta Sale ( auf der JFK-FRA non stop Route, wenn ich das richtig ueberflogen habe und bis Ende Maerz ! ) um 1100 Euro in der I Klasse, wenn ich das richtig im Kopf habe.

Aus dem Nest des Kranichs hoert man verschiedene Stimmen zum Osterwochenende Bix Class Sale und den daraus resultiereden Ergebnissen in diesem Sommer.

Einige sprechen von Schwachsinn und kaum nennenswert verbesserten Ertraegen und einer Verwaesserung des Yields, einige sehen eine gute Moeglichkeit Kapazitaet an den Mann zu bringen, die ohnehin sonst nur durch Awards der Amis und Y mit 50 ueberbucht gefuellt werden wuerde....( Leisure C Buchungen sind halt so eine Sache. Einige finden das toll, da sie primaer den Feriengast in der C sehen, andere befuerchten jedoch, dass Firma XY fuer die 4 Sitze zur Messe in YZ genau dann nur 1200 anstatt 2400 zahlen muss...)

Mich wuerde es daher nicht wundern, wenn man der aktuellen Strategie weiter folgt und waehrend sehr kurzer Zeitraeume sowohl Eco als dann wohl auch Biz zu sehr guten Konditionen auf den Markt wirft und das auch ex Deutschland

TAZO meinte:

Mich wuerde es daher nicht wundern, wenn man der aktuellen Strategie weiter folgt und waehrend sehr kurzer Zeitraeume sowohl Eco als dann wohl auch Biz zu sehr guten Konditionen auf den Markt wirft und das auch ex Deutschland

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Tja, das wäre schön! So ein Osterei nehm ich auch zu Weihnachten oder sonstwann.

Ich denke auch, dass die Steigerungen teilweise von sehr niedrigen Niveaus ausgegangen sind, auf vielen Strecken war C in den letzten beiden Jahren so gut wie leer oder mit Y-ups aufgefüllt (Ausnahmen bestätigen die Regel oder wurden mit hohen Nachlässen erkauft). Die Frage ist ja auch, Auslastung ist das eine, aber werden auch die Yields wieder erzielt?