Frachttür öffnet sich nach Start in Leipzig
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- Datum Start
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Selten, aber bisher sind wohl alle solche Fälle gut gegangen.
Convair 880 MIA 1979
DC-8 MIA 1989 https://www.airliners.net/photo/Tampa-Colombia/McDonnell-Douglas-DC-8-63-F/203157/L
Convair 880 MIA 1979
DC-8 MIA 1989 https://www.airliners.net/photo/Tampa-Colombia/McDonnell-Douglas-DC-8-63-F/203157/L
QY126 DHL UK Boeing 757 mit Notlandung wegen offener Frachttür
https://www.aerotelegraph.com/boein...frachttuer-oeffnet-sich-nach-start-in-leipzig
Es haben sich mehrere Teile der Flugzeug Tür gelöst.
https://www.aerotelegraph.com/boein...frachttuer-oeffnet-sich-nach-start-in-leipzig
Es haben sich mehrere Teile der Flugzeug Tür gelöst.
Dieser Beitrag gehört eher in das Unterforum bzw. den Bereich "Airlines & Fliegen", denn laut Angaben der Betreiber des Vielfliegertreff-Forums soll dort folgendes gepostet werden: "Mehr als eine Airline betreffende News und Rankings, Tipps rund um Flüge sowie techn. Störungen, Notlandungen und Unfälle" - während es hier in "Airports & Lounges" (nur) um folgendes gehen soll: "Was welcher Flughafen zu bieten hat" ..
Vielleicht kann ein Admin diesen Thread daher mal in das richtige Unterforum verschieben.
Vielleicht kann ein Admin diesen Thread daher mal in das richtige Unterforum verschieben.
Dann bitte auch gleich mit diesem hier zusammenlegen:
https://www.vielfliegertreff.de/air...-mit-notlandung-wegen-offener-frachttuer.html
Ok, bei Airports & Lounges habe ich nicht geschaut, nur bei Airlines & Fliegen sowie sonstige europäische Airlines
Modhinweis:
Thread ins richtige Unterforum verschoben und mit anderem Thread zum selben Thema zusammengeführt.
Thread ins richtige Unterforum verschoben und mit anderem Thread zum selben Thema zusammengeführt.
Habe es nicht exakt im Kopf - steht in den Kommentaren im Herald:
Für von Boeing werksseitig als Frachter gebaute Maschinen gab es da wohl auch mal eine AD.
Ob die auch für Frachter conversions von Drittanbietern galt oder ob es da auch eine AD gab, wußte (zumindest zum Zeitpunkt, als ich das dort gelesen habe) keiner.
Für von Boeing werksseitig als Frachter gebaute Maschinen gab es da wohl auch mal eine AD.
Ob die auch für Frachter conversions von Drittanbietern galt oder ob es da auch eine AD gab, wußte (zumindest zum Zeitpunkt, als ich das dort gelesen habe) keiner.
Verlorene Teile über einem Kraftwerksgelände ist sicherlich gar nicht gut, aber wenn ich mir vorstelle, dass die bei anderem Wind gen Osten gestartet wären und dann die kurze Südabkurvung über das Stadtgebiet von Leipzig genommen hätten ...