06.09.11: Co-Pilot verwechselt Knöpfe und verursacht Sturzflug

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Gulliver

Erfahrenes Mitglied

10.11.2009

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Kerkrade (NL)

www.kuhnert.nl

• 31.08.2012

• #1

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Die Welt titelt am 31.08.2012 über einen Vorfall vom 6.9.2011: "Co-Pilot verwechselt Knöpfe und verursacht Sturzflug"

All Nippon Airways: Co-Pilot verwechselt Knöpfe und verursacht Sturzflug - Nachrichten Panorama - Weltgeschehen - WELT ONLINE

Statt die Cockpittür zu öffnen wurde ein Sinkflug eingeleitet. Wenn die Angaben stimmen, ein Sinkflug um 1900m in 30Sek., nur aufgrund einer Verwechslung eines Knopfes.

 

Zuletzt bearbeitet: 31.08.2012

Triple3

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19.03.2009

2.483

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FRA

• 31.08.2012

• #2

Ist passiert am 06.09.2011!

Schreckensbleich...

 

• 

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Gulliver

Erfahrenes Mitglied

10.11.2009

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Kerkrade (NL)

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• 31.08.2012

• #3

Triple3 meinte:

Ist passiert am 06.09.2011!

Zum Vergrößern anklicken....

Danke für den Hinweis, da ist die Welt ja mal wieder Tagesaktuell!!!
Müsste dann wohl dieser Vorfall gewesen sein: Accident: ANA B737 near Hamamatsu on Sep 6th 2011, violent left roll while opening cockpit door injures 2 cabin crew

 

AUA772

Erfahrenes Mitglied

10.08.2011

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44

• 31.08.2012

• #4

Wie soll das bitte passieren?
Die Cockpittüre öffnet man am hinten Overhead Panel, allerdings sind da keine Knöpfe, mit denen man einen Sturzflug einleiten könnte?!

EDIT: Got it, der Drehschalter ist bei der 737 nicht oben: http://firegeezer.com/files/2011/09/rudder-control.jpg
Allerdings verstehe ich nicht ganz, was man da verwechseln kann...

 

Zuletzt bearbeitet: 31.08.2012

Frequent_Sailor

Erfahrenes Mitglied

23.02.2011

2.735

3

HAM

• 31.08.2012

• #5

AUA772 meinte:

Wie soll das bitte passieren?
Die Cockpittüre öffnet man am hinten Overhead Panel, allerdings sind da keine Knöpfe, mit denen man einen Sturzflug einleiten könnte?!

EDIT: Got it, der Drehschalter ist bei der 737 nicht oben: http://firegeezer.com/files/2011/09/rudder-control.jpg
Allerdings verstehe ich nicht ganz, was man da verwechseln kann...

Zum Vergrößern anklicken....

Die Cockpittür war schon offen und mit dem Sturzflug wollte er dafür sorgen, dass die FB direkt auf seinem Schoß landet

 

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amazing

LEGO HON

13.10.2011

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BLACK BOX

• 31.08.2012

• #6

Frequent_Sailor meinte:

Die Cockpittür war schon offen und mit dem Sturzflug wollte er dafür sorgen, dass die FB direkt auf seinem Schoß landet

Zum Vergrößern anklicken....

kann gar nicht sein , er wurde schon zuvor abgelenkt

 

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Matze1976

Neues Mitglied

23.11.2009

12

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• 31.08.2012

• #7

Immerhin landete die Maschine laut Spiegel Online (Sturzflug einer Boeing: Japanischer Pilot drückt falschen Knopf - SPIEGEL ONLINE)

"....sicher IM Flughafen von Tokio."

Schon komisch, dass sich der Artikel bei dieser Sachlage auf den harmlosen Sinkflug konzentriert.....

 

• 

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TXLover

Erfahrenes Mitglied

13.08.2010

1.488

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• 31.08.2012

• #8

Flightforum.ch - 6.9.11 | ANA Flight 140 | 737-700 | Somewhere over Japan | Fast-Rückenflug

Flightforum.ch - 6.9.11 | ANA Flight 140 | 737-700 | Somewhere over Japan | Fast-Rückenflug

 

AUA772

Erfahrenes Mitglied

10.08.2011

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• 01.09.2012

• #9

Der F/O kann trotzdem nicht ganz bei der Sache gewesen sein...
Der Drehschalter mit dem man die Türe öffnet hat nur drei Positionen, man kann von der Position, in der er inflight sein sollte, entweder eine Bewegung nach links oder rechts machen, das war es. Der Rudder Trim hingegen schafft da "etwas" mehr...einmal ganz vom Größenunterschied abgesehen.
Die in den Vorfall verwickelte 73G wurde 2008 gebaut. Ich kenne das Cockpit der OE-LNM (die es nicht mehr gibt ), die wurde allerdings 2000 gebaut und dürfte das alte Design haben: Rudder Trim ganz hinten relativ in der Mitte, auf gleicher Höhe rechts außen beim F/O der Flight DK Door; schon etwas leichter zum Verwechseln, aber dennoch komisch...