Info über die Boeing 777
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Sehr reißerische Überschrift!Bin erleichtert, dass hier eine ökonomische Diskussion angeregt werden soll.
ok etwas übertrieben
, und Probleme giebt es nicht höchstens schwierigkeiten und sie sind da um gelöst zu werden 
Fliege immer gerne mit der AC 777 ueber den Teich. Was halt doof ist, dass sie meist nur ab LHR oder FRA fliegen. Beides Flughaefen, die ich nicht sonderlich mag. Versuche aber auch nach Moeglichkeit, auf Langstrecke Airbus zu meiden.
Wie meinst du "Klapperkisten", SQ325?
Eher auf die Bauqualität bezogen oder auf das Flugverhalten in Turbulenzen?
Die 2-4-2 Anordnung in Y finde ich eben bei den Airbussen klasse. Wird sich ja auch ändern im 350. Ansonsten ist die 777 auch mein Favorit.
Eher auf die Bauqualität bezogen oder auf das Flugverhalten in Turbulenzen?
Die 2-4-2 Anordnung in Y finde ich eben bei den Airbussen klasse. Wird sich ja auch ändern im 350. Ansonsten ist die 777 auch mein Favorit.
Schont einige hundert mal in einer B777 ueber den Atlantik geflogen mit wenigen Problem. Fuer mich absolut kein Problemflieger...
Problemflieger ? --- Boeing 777
Einige hundert mal gleich... Soso.
Wenn Du den Artikel gelesen hättest wüsstest Du das das Problem nicht auf den Flieger per se bezogen ist sondern darauf ob Boeing in weiterentwickelt und ob sie ihn soviel wirtschaftlicher machen können wie sie mal angekündigt haben.
Einige hundert mal gleich... Soso.
Wenn Du den Artikel gelesen hättest wüsstest Du das das Problem nicht auf den Flieger per se bezogen ist sondern darauf ob Boeing in weiterentwickelt und ob sie ihn soviel wirtschaftlicher machen können wie sie mal angekündigt haben.
Ich bin ein großer Fan des A346 und des A333. Beide würde ich einer B772/3 vorziehen (c.p. natürlich).
Die 777 ist deutlich lauter als jeder Airbus...... Aber ansonsten fliege ich auch gerne mit der triple7.
S
Da ich während des Fluges entweder Kopfhörer auf den Ohren oder Ohrstopfer in den Ohren habe ist mir der Unterschied nie wirklich aufgefallen
Da täuschst du dich leider, ich habe gar nicht abgestimmt.
Das ist mir bisher so noch gar nicht aufgefallen. Klar ein A388 ist leiser, dass 330/340-Muster ist recht leise, aber den Unterschied zur 777 erachte ich nur als sehr marginal.
Jedoch finde ich das Flugverhalten, insbesondere bei der 332 und 333 deutlich unruhiger. Viele Bekannte von mir empfinden dies zwar nicht so, aber mir fällt das vor allem bei der 332 immer auf.
Fuer Jemand, der in den USA wohnt und mindestens 2 RT im Monat nach Europa mit UA fliegt (772) ist das nicht so schwer zu erreichen. Woran misst DU denn fuer dich, ob ein Flugzeug ein "Problemflieger" ist? An Airline/Hersteller- internen Fragen?
Darum geht es doch garnicht. Die 777 ist sicher kein Problemflieger. Es geht in dem Topic ( zugegeben ein etwas komisch gewählter Titel aber der OP kann ihn halt nicht mehr ändern ) doch nur um den Link im ersten Beitrag. Und da steht drin das die 777 für Boeing ein Problem ist insofern das sie sich nicht so weit verbessern läßt wie sie es selber mal gesagt haben.
Will nicht jemand aus dem Kreis der Damen und Herren Moderatoren den Titel passend klopfen? So kann hier kaum eine vernünftige Diskussion entstehen.
Problemflieger ? --- Boeing 777
Für so etwas gibt es den Beitrag-melden-Button. Ich habe es zwar jetzt gesehen, bin aber mit Tapatalk unterwegs und kann das nur über Umwege. Einfach melden, dann sehen es alle Mods und nicht nur ein zufällig in diesen thread rein stolpernder...
Für so etwas gibt es den Beitrag-melden-Button. Ich habe es zwar jetzt gesehen, bin aber mit Tapatalk unterwegs und kann das nur über Umwege. Einfach melden, dann sehen es alle Mods und nicht nur ein zufällig in diesen thread rein stolpernder...
A
Anonym29307
Guest
Die 777-Frage
Mehr als eine Milliarde Dollar an Erlösen fliegt die B777 dem Hersteller Boeing ein - und das jeden Monat. Die zweistrahlige Langstreckenmaschine ist der Vorzeigejet der Amerikaner, rund 200 Bestellungen verbuchten sie für sie alleine im vergangenen Jahr. Kein Wunder: So hält etwa Luftfahrt-Analyst Jürgen Pieper von der Bank Metzler die B777 für die beste ihrer Klasse: «Der Airbus A340 verliert im Vergleich deutlich.» Doch so vorbildlich sich die Triple Seven schlägt, jung ist sie nicht mehr.
Mehr als eine Milliarde Dollar an Erlösen fliegt die B777 dem Hersteller Boeing ein - und das jeden Monat. Die zweistrahlige Langstreckenmaschine ist der Vorzeigejet der Amerikaner, rund 200 Bestellungen verbuchten sie für sie alleine im vergangenen Jahr. Kein Wunder: So hält etwa Luftfahrt-Analyst Jürgen Pieper von der Bank Metzler die B777 für die beste ihrer Klasse: «Der Airbus A340 verliert im Vergleich deutlich.» Doch so vorbildlich sich die Triple Seven schlägt, jung ist sie nicht mehr.
Threadtitel auf Wunsch des OP geändert in
Info über die Boeing 777
Info über die Boeing 777
So langsam kommt die "X" näher:
Boeing Nears Authority To Offer 777X
Indienststellung 2019. Die Reihe werde eine 777-8X, Nachfolger der heutigen 777-300ER, und eine größere 777-9X umfassen. Letztere eröffne einen neuen Bereich im Langstrecken-Segment über 400 Sitzen.
Boeing Nears Authority To Offer 777X
Indienststellung 2019. Die Reihe werde eine 777-8X, Nachfolger der heutigen 777-300ER, und eine größere 777-9X umfassen. Letztere eröffne einen neuen Bereich im Langstrecken-Segment über 400 Sitzen.