Der minimalistischste BP aller Zeiten?
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E
embraer
Guest
Sind das Mehrfach-BPs?
Das sieht aus wie ein sogenannter Stop-Boardingpass. Wenn die Maschine nicht nonstop fliegt, und auf dem Weg einen Zwischenhalt einlegt, dann werden die Passagiere mit so einer Bordkarte ausgestattet wenn sie von Bord gehen, und mit dieser Bordkarte können sie dann wieder einsteigen sobald das Flugzeug zum Abflug bereit ist und gegebenenfalls die Einreiseformaliäten (USA) erledigt sind.
Moderiert:
Letztes Jahr Baku nach Amman mit RoyalJordanian: Da bekam man ein Papierkärtchen genauso groß wie der abtrennbare "Kontrollabschnitt" einer normalen Papierbordkarte (den, den man behält). Ausgefüllt war lediglich mit Bleistift das Feld Zielort ("AMM"), alles andere war leer
E
EDGS01
Guest
Naja der minmalistische BP dürfte wohl gar kein BP sein denn in HFT gibts zwar eine Siko aber keine BP da wird eingecheckt und wenn am Ende die Richtige Anzahl an Paxen da steht gehts los.
Da waren doch noch richtig viele Infos auf dem BP des OPs. Habe vor Ewigkeiten mal einen handgeschriebenen (also man nehme ein weißes Blatt Papier, schreibe "Bordkarte" 'drauf, usw.) BP in FMO bekommen. Da stand "Triple3, FRA, OK" und gut war. Security dachte erst, ich will die veräppeln.
Und bsp.weise im Südkongo lebt man bei 4V das echte "First come, first serve": BPs gab es keine, die erste 124 Leute am Flughafen wurden halt in den Flieger gelassen.
Und bsp.weise im Südkongo lebt man bei 4V das echte "First come, first serve": BPs gab es keine, die erste 124 Leute am Flughafen wurden halt in den Flieger gelassen.
Funktioniert afaik auch so auf Westray-Papa Westray (in GB); gezahlt wird faktisch wie im Bus gleich beim Piloten.Und bsp.weise im Südkongo lebt man bei 4V das echte "First come, first serve": BPs gab es keine, die erste 124 Leute am Flughafen wurden halt in den Flieger gelassen.
Nachdem ich im Dezember beinahe in SCL mangels Bordkarte nicht ausreisen durfte (dumme Idee bei Zwischenhalt), wollte mir die AirCanada-Mitarbeiter auch genau sowas ausfüllen. Zum Glück hat sie PA gespielt und mich so durch die Ausreise "gebracht", ohne Dokumente
Da waren doch noch richtig viele Infos auf dem BP des OPs. Habe vor Ewigkeiten mal einen handgeschriebenen (also man nehme ein weißes Blatt Papier, schreibe "Bordkarte" 'drauf, usw.) BP in FMO bekommen. Da stand "Triple3, FRA, OK" und gut war. Security dachte erst, ich will die veräppeln.
Und bsp.weise im Südkongo lebt man bei 4V das echte "First come, first serve": BPs gab es keine, die erste 124 Leute am Flughafen wurden halt in den Flieger gelassen.
So war das auch bei Turkmenistan Airways auf den Domestic Flügen. Man geht rein (bei uns eine ziemlich neue 717). Ist wie Reise nach Jerusalem: Wer keinen Sitz hat, muss wieder raus.
Bordkarten? Braucht kein Mensch!
Ist 4A Raucher oder Nichtraucher?
Der ganze A320 rauchfrei, nichtmal lokale Zigarren erlaubt
Es kam bei SQ mal vor, dass in FRA der Computer nicht für alle drei Passagiere des gleichen Tickets die BPs ausdrucken wollte. In SIN, genauer am Gate nach DPS, wurde dann manuell ein Formular ausgefüllt, das dem obigen nicht unähnlich sah.
Keine Ahnung. BP Vordrucke waren aber komplett aus.Ist bei denen der Drucker ausgefallen?!
Und bsp.weise im Südkongo lebt man bei 4V das echte "First come, first serve": BPs gab es keine, die erste 124 Leute am Flughafen wurden halt in den Flieger gelassen.
In eine Let410, oder war es schon eine ATR?
Die letzten 50, die mitwollten, haben dann nur noch Stehplätze bekommen?!
Ein bisschen weniger, weil da und dort auch 4 Leute auf den Dreierreihen und 3 auf den Zweierreihen waren. Aber etwa zwei Dutzend standen schon, ja...
