Wizzair Landeunfall FCO 08.06.2013
- Starter*in JohnDP
- Datum Start
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M
Mr.Burns
Guest
Das war keine Notlandung.
Wir haben doch alle schon öfters und mehrmals solche Sicherheitslandungen mitgemacht.
Warum spricht man überhaupt darüber?
Wir haben doch alle schon öfters und mehrmals solche Sicherheitslandungen mitgemacht.
Warum spricht man überhaupt darüber?
Der "echte" Vielflieger ist natürlich von solchen Meldungen nicht nur gelangweilt, sondern auch peinlich berührt. Solche Meldungen sind natürlich für Vielflieger-Moechtegern natürlich noch von Bedeutung, da er ja noch nichtmal jemanden kennt dem das passiert ist.
Ein Experte reinsten Wassers.
Warum war diese Kompetenz nicht beim Flughafenbau in Berlin gegeben, offensichtlich gibt es doch genug Fachleute vor Ort...
N
no_way_codeshares
Guest
Ein Experte reinsten Wassers.
Warum war diese Kompetenz nicht beim Flughafenbau in Berlin gegeben, offensichtlich gibt es doch genug Fachleute vor Ort...
Hat "TomBerlin" da mitgebaut oder haben deshalb jetzt alle Berliner Äusserungsverbot in Fragen der Luftfahrt?
Kann sowas wieder repariert werden, oder ist die Maschine dadurch ein Totalschaden und wir ausgeschlachtet?
Laut Kommentaren ist der Vogel gerade mal 15 Monate alt.
Interessant auch, dass die Notrutsche vorne rechts nichtmal mehr den Boden berührt... kein wunder das sich da 3 Leute verletzt haben.
Laut Kommentaren ist der Vogel gerade mal 15 Monate alt.
Interessant auch, dass die Notrutsche vorne rechts nichtmal mehr den Boden berührt... kein wunder das sich da 3 Leute verletzt haben.
"Das linke mittlere Fahrwerk."
Ist klar.
Naja, wenn du die Längsachse nimmst, war es schon das mittlere Fahrwerk.
Aber ich weiß was du meinst, da waren wieder Übersetzungskönige am Werk...
Aber ich weiß was du meinst, da waren wieder Übersetzungskönige am Werk...
Nee, das waren halt Österreicher...
Naja, wenn du die Längsachse nimmst, war es schon das mittlere Fahrwerk.
Da hatten die ja richtig Pech bei dem Unfall, das hintere Fahrwerk kam auch nicht raus.
Ganz ehrlich? Wie oft bist du denn schon ueber die Notrutsche runtergebrettert?
Bei der sehr geringen Hauefigkeit, mit der solche Events vorkommen, muesste man schon ziemliches Pech (oder Glueck) haben, dass einem das "oefters" passiert - auch wenn man 24/7 im Flugzeug sitzt.
Oder vergleichst du hier etwa ausserplanmaessige Landungen, wegen Spritmangels mit dieser Situation?
(und selbst die kommen nicht so haeufig vor)Ganz ehrlich? Wie oft bist du denn schon ueber die Notrutsche runtergebrettert?
Bei der sehr geringen Hauefigkeit, mit der solche Events vorkommen, muesste man schon ziemliches Pech (oder Glueck) haben, dass einem das "oefters" passiert - auch wenn man 24/7 im Flugzeug sitzt.
Oder vergleichst du hier etwa ausserplanmaessige Landungen, wegen Spritmangels mit dieser Situation?
Ich glaube das war eine Anspielung von TomBerlin auf die übliche Diskussion... und nicht wirklich ernst gemeint
Ich durfte (zum Glück) bisher noch nicht aus einem Flugzeug mit defekten Fahrwerk herausrutschen und vor allem zum Glück noch nie eine Landung in Angriff nehmen mit dem Wissen eines Crashs.
Ich bin kein Experte, aber ich würde schon sagen das dies keine Sicherheitslandung mehr war, ob Notlandung der richtige Begriff ist weiß ich nicht. Aber die Medien nennen es einfach Crash ;-)
Ich weiß nicht, wie zuverlässig die Definition bei Wikipedia ist, aber danach ist eine Sicherheitslandung zur Vermeidung einer Notlage und eine Notlandung durch eine Notlage erzwungen.
Eine Notlandung liegt danach auch vor bei schweren oder nicht einzuordnenden Mängeln oder Beschädigungen am Flugzeug, die während des Flugs festgestellt werden.
Landung – Wikipedia
Eine Notlandung liegt danach auch vor bei schweren oder nicht einzuordnenden Mängeln oder Beschädigungen am Flugzeug, die während des Flugs festgestellt werden.
Landung – Wikipedia
F
feb
Guest
Das müssen wir umfassend ausdebattieren. Für mich war es allenfalls ein Sicherheitslandungchen. Sicherheitslandung klingt mir zu übertrieben.
Wird repariert. Wegen den Notrutschen- woher weisst du das jemand den Exit 1R genutzt hat?
Hatten die FA wohl keine Zeit vorher zu berechnen ob die Rutsche bis zum Boden reicht
Ich würde vermuten- man lässt die Paxe dann doch woanders raus
So wie das Video ausschaut sind die Paxe ganz ohne Rutsche einfach hinten ausgestiegen.
Seh ich auch so. Vorne war es wohl schon sehr steil und die overwing exits wurden offenbar erst gar nicht geöffnet.