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E190
Guest
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gerade bei a.net gesehen https://twitter.com/HarrietTolputt/status/414884728605405184
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Auf Flyertalk berichtet ein Passagier von dem Zusammenstoß:
Gerade den letzten Satz finde ich wichtig. Ein großer Teil der Passagiere schnallt sich ja schon ab, bevor das Flugzeug nach der Landung auf der Parkposition steht. Dabei ist das Gefühl, es könne nichts mehr passieren doch trügerisch. (Ja ich weiß, der Unfall passierte vor dem Start; aber ein Pilot kann auch nach der Landung falsch abbiegen. Und dann wäre es sicher nicht so glimpflich für die Insassen ausgegangen, aus oben genanntem Grund).
Und wer beim VIE-DO dabei war weiß ja jetzt, wie man sich ordentlich anschnallt und wo die Brille bei Start und Landung hingehört. In die Socken!
FlyerTalk Forums - View Single Post - Incident at JNB [BA 744 G-BNLL collides with building]
Gerade den letzten Satz finde ich wichtig. Ein großer Teil der Passagiere schnallt sich ja schon ab, bevor das Flugzeug nach der Landung auf der Parkposition steht. Dabei ist das Gefühl, es könne nichts mehr passieren doch trügerisch. (Ja ich weiß, der Unfall passierte vor dem Start; aber ein Pilot kann auch nach der Landung falsch abbiegen. Und dann wäre es sicher nicht so glimpflich für die Insassen ausgegangen, aus oben genanntem Grund).
Und wer beim VIE-DO dabei war weiß ja jetzt, wie man sich ordentlich anschnallt und wo die Brille bei Start und Landung hingehört. In die Socken!
BA 747 rammt Gebäude in JNB
Die Briten dürfen das
Die dürfen überall links oder rechts abbiegen.
http://youtu.be/M6VzhDE1Wso
Die Briten dürfen das
Die dürfen überall links oder rechts abbiegen.
http://youtu.be/M6VzhDE1Wso
A
Anonym38428
Guest
Finde keinen Post wo sie pöbelt. Was hat sie denn verlautbart?
Edit, habs gefunden:
Ich kenne das Flugzeug und die von BA vorgeschriebene Situation nicht. Vielleicht kann jemand dazu etwas sagen? Ich vermute, dass es keine Evakuierung gab und daher normal deplaned wurde (F, C, Y+, Y) ?
Zuletzt bearbeitet:
"Not impressed that first class passengers get off before premium economy during an emergency."
Pöbeln kenne ich aber eigentlich auch anders, cim bekommt das schon besser hin.
Sicher eine saudumme Situation.
Alle BA Basher werden wieder einmal draufhauen.
Es war wohl keine Notsituation, sonst wäre der Ausstieg sicher anders verlaufen. Einfache Frage, die ich nicht beantwortet gesehen habe: Wurde über Treppen oder über Rutschen ausgestiegen?
Wenn über Treppe, dann ist das normales Vorgehen. Wenn über Rutsche, dann frage ich mich wie das gehen soll. Mussten die hinteren Rutschen dann warten, bis die F Gäste runtergerutscht waren?
Da wird aus der Mücke ein Elephant gemacht...
Spannend finde ich übrigens die Aussage, dass es 189 Passagiere an Bord hatte. Nicht gerade viel für so einen Flieger, oder?
Alle BA Basher werden wieder einmal draufhauen.
Es war wohl keine Notsituation, sonst wäre der Ausstieg sicher anders verlaufen. Einfache Frage, die ich nicht beantwortet gesehen habe: Wurde über Treppen oder über Rutschen ausgestiegen?
Wenn über Treppe, dann ist das normales Vorgehen. Wenn über Rutsche, dann frage ich mich wie das gehen soll. Mussten die hinteren Rutschen dann warten, bis die F Gäste runtergerutscht waren?
Da wird aus der Mücke ein Elephant gemacht...
Spannend finde ich übrigens die Aussage, dass es 189 Passagiere an Bord hatte. Nicht gerade viel für so einen Flieger, oder?
Die Wahrscheinlichkeit, dass eine 747 ohne einen einzigen Verletzen via Rutschen evakuiert wird, ist relativ niedrig. Daher gehe ich von einem geordneten Ausstieg über Treppen aus. Ansonsten hätte man sich auch in der Presse einen Haufen offene Flugzeugtüren mit Rutsche davor bestaunen können.
"Not impressed that first class passengers get off before premium economy during an emergency."
Pöbeln kenne ich aber eigentlich auch anders, cim bekommt das schon besser hin.
Sorry, aber wenn man sich als Mitarbeiter von OXFAM (einfach mal googlen was das für eine Firma ist) zu erkennen gibt und diesen Fakt bewusst an die Presse kommuniziert (um nicht zu sagen sich profiliert), dann sollte man sich sehr gut überlegen was man da so sagt.
Ich kann nur spekulieren ob sie privat oder geschäftlich unterwegs war, welche Geschäftsbeziehungen BA und OXFAM unterhalten und was die Intention hinter der Aussage sein soll- eins ist aber klar, da es keine Emergency Evacuation war- alle Paxe sassen 1 Stunde im Flieger- ist das Vorgehen auch absolut korrekt und deshalb ein idiotischer Diss Richtung BA.
An Justine Sacco musste ich natürlich auch denken, wenn die auch ungleich dümmer agiert hat und sich zumindest nicht selbst derartig ins Licht schieben wollte. Für jemand der PR verstanden hat (und das hat die Dame wohl, ihr Lebenslauf steht ja fast komplett ganz oben in ihrem Twitter Account), ist so eine Aussage reine Pöbelei.
Eine Treppe, hat eine Stunde gedauert die an den Flieger zu schaffen.
Zuletzt bearbeitet:
N
no_way_codeshares
Guest
A
Anonym38428
Guest
Nützt wenig, wenn man den Berichten nach eh schon recht sportlich getaxelt ist.
Ich glaube, selbst wenn der Ground Lotse / Tower Lotse geschaut hätte:
1. Es war stockdunkle Nacht - nix zu sehen
2. Die 747 ist ja nur ein paar Meter zu weit gerollt - quasi keine Vorlaufzeit
3. Der Towerlotse sitzt etwa 1200 Meter entfernt, in der Blickachse zu der kritischen Stelle ist 1. die Touchdownzone der 03L, und dahinter die Maintenance Hangars mit ihren hellen Tarmacs - "geblendet".
Was ich spannend finde ist, dass das Gebäude, das gerammt wurde, überhaupt nicht
auf der offiziellen Taxi Chart FAOR eingetragen ist, siehe Auszug Taxichart/Apronchart FAOR / FAJS (Eff 12DEC13)
Quelle: www.caa.co.za - /resource center/Charts/
Quelle:Accident: British Airways B744 at Johannesburg on Dec 22nd 2013, took wrong taxiway and buried wing in building
Obwohl es ein festes / massiv gebautes Gebäude ist.
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Hier noch ein Youtube Video eines LX A340 der exakt den Weg des
BA Jumbos rollt, leider fehlen die entscheidenden "Meter" - aber
man kriegt doch einen Eindruck vom "nachts rollen":
Zur besseren Orientierung hier noch ein "Overview" mit Minutenangaben zum Video:
