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Neue Frachtjumbos waren teuer und es gibt sie nicht mehr. Man braucht aber welche. Es ist eine Frage der Zeit, bis die besseren Passagierflugzeuge umgebaut werden. Natürlich nicht die ausgelutschten mit über 100k Flugstunden. Der Frachtbranche geht es auch nicht so schlecht und Amazon fängt gerade erst an.
Wir schauen uns das mit den P2F-Umbauten in zwei Jahren mal an.
Nachteil der P2F Umbauten ist der wesentliche Vorteil der 747 Frachter: die Nase.
Cargolux neigt zum P2F-Umbau von 777-300ER, obwohl das die Flottenkomplexität erhöht (aktuell fliegen die ausschließlich 747-Frachter in diversen Varianten):
https://www.flightglobal.com/strateg...141106.article
Morgen gibt es eine seuchengerechte Abschiedsveranstaltung von Virgin für die letzte 744 (G-VROY) , die zum Truppentransporter mutiert:
https://www.flightglobal.com/airline...141575.article
Werden die PRIME AIR Flugzeuge, wie bei Ryan Air, auch von Einmann-AG's geflogen?Zitat:
Zitat von Luftikus
Amazon Air mietet alle Flugzeuge, laut Wiki, von Atlas Air, Air Transport Services Group, ASL AIrlines Ireland, Southern Air und Sun Country Airlines.
Prime Air sind die Drohnen.
Ich war vorhin kurz am IKA und habe im letzten Moment das dortige Lager ehemaliger IR Flieger gesehen, sowie eine einsame weiße 747 am Rande des Rollfeldes. Die Qualität der Bilder bitte ich zu entschuldigen, es war 10 Sekunden bevor ich in mein Taxi einsteigen musste, bzw. während der Fahrt aus diesem arg schwungvoll klappernden Ding heraus geknipst.
Nähere Infos höre ich gerne!
Anhang 145671Anhang 145672Anhang 145673Anhang 145674
Warum sich hochkant aufgenommene Bilder hier immer auf die Seite legen, verstehe ich nicht.
Bei der 747-400 denke ich an Mahan Airs EP-MNA,B,C, die als Ersatz fuer die -300 besorgt wurden und nie ans Fliegen gekommen sind. Ex-United (!) und auf den ueblichen veschlungenen Wegen in den Iran gekommen. M.W. die einzigen 400er im Lande.
Die EP-MNC steht in all-white dort, die anderen sind laut Web in W5-Farben bemalt.
@Kamel: stehen da auch die anderen alten 747, 100, 200 und SP rum?
Weiss nicht, ob es hier schon mal aufgetaucht ist, aber TG haut neben den letzten B747-400 auch alle A380 raus. Nach Corona keine Vierstrahler mehr bei TG :cry:
https://www.businesstraveller.com/bu...80s-and-b747s/
Auf dem einen Bild von den IR Fliegern siehst Du eine 747 stehen. Aus der Entfernung tippe ich auf eine -200. Ich war recht erstaunt, die dort zu sehen. Durch Bäume verdeckt sah ich da noch etwas anderes was interessant gewesen sein könnte, vielleicht eine 707, aber ich kann es nicht sicher sagen. Leider ist dieses Gelände auch schwer zugänglich und stark gesichert. Definitiv standen da auch alte Airbus wie der A300, größtenteils mit leeren Maschinengondeln.Zitat:
Zitat von jumbolina
Die letzten SP die ich sah, parkten aber am Mehrabad Flughafen - da ist auch die IR-Technik untergebracht und auf dem Gelände rottet alles mögliche vor sich hin. Irgendwo hatte ich davon auch mal Fotos gepostet, muß ich hier mal suchen.
Ich bin mal dreist und greife da mal vor (Fotos anno 2017) :DZitat:
Zitat von Kamel
https://www.vielfliegertreff.de/atta...1&d=1613426002
https://www.vielfliegertreff.de/atta...2&d=1613426057
Abgesehen vom Aseman Airlines-Flugzeugfriedhof...
https://www.vielfliegertreff.de/atta...3&d=1613426356
...standen auf dem militärischen Teil von THR einige durchaus ansehnliche Vierstrahler (sorry für die Fotoqualität, aber die Scheiben der Mahan B747-300 war nicht wirklich sauber):
https://www.vielfliegertreff.de/atta...4&d=1613426638
https://www.vielfliegertreff.de/atta...5&d=1613426676
https://www.vielfliegertreff.de/atta...6&d=1613426714
Auf dem Gelände der Tehran Aviation Exhibition stand zudem noch dieser Vogel:
https://www.vielfliegertreff.de/atta...7&d=1613427009
https://www.vielfliegertreff.de/atta...8&d=1613427052
Ja klasse, danke! Da hast Du eh die besseren Bilder als ich geschafft! Genau an diese Drecksecke vor dem blauen Hangar dachte ich:D
Dieses Bild habe ich schon länger gesucht, und am Wochenende beim Sortieren wieder gefunden:
Anhang 145689
Beim Jumbo ist die Luft raus...
Mit der JA-8071 bin ich 1997 noch NRT-FRA geflogen. Klar, dass ich sie mir dann auch als Spielzeug kaufen musste :D
Und im Gegensatz zum Original existiert sie sogar immer noch!
Kaum zu glauben, damals war sie mit 7.5 Jahren noch praktisch neu... Und ich saß in der C im Mittelblock direkt vor der Leinwand, wo Titanic auf japanisch lief. Der Film war damals auch neu...
Hier ist eine brauchte zu verkaufen:
MSN 37075
Hat aber keinen offenen Kamin!
Tendenziell interessant. Aber im Oberdeck, auf dem Sofa das Kissenmuster mit den Kreisen, ich weiss nicht so recht ... ;)Zitat:
Zitat von Vollzeiturlauber
Den gibt es auch nicht für (noch mehr) Geld und gute Worte, weil nicht zulassungsfähig.Zitat:
Zitat von Vollzeiturlauber
Geht den Qataris das Geld aus? Das ist schon die 2. von 3 VIP 747-8, die sie wieder loswerden wollen... :confused:
Die steht aber glaub auch schon länger (3 Jahre?) zum Verkauf und war ab und an beim Service in BSL zu bewundern.Zitat:
Zitat von Vollzeiturlauber
MSN 21648, die SP, ist auch immer noch nicht verkauft.
Das Interieur würde bei mir sofort raus fliegen, der typische, einfallslos kitschige Standard-Middle-East Luxus. Und bei dem blauen Gestühl kann man nur hoffen, daß man von innen kein bißchen des roten Teils des Exterieurs sieht. Faust und Auge sind gute Freunde dagegen.
Das keiner mehr eine ~40 Jahre alte SP will, ist ja nun auch nicht überraschend (Ausnahme SOFIA).
Über Geschmack lässt sich ja bekanntlich nicht streiten aber wenigstens habens sie die, mit dem schönsten Interieur (noch) behalten.
