Deckenmonitore im Europaverkehr
- Starter*in Alfisto
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Wobei A3 scheinbar auch nicht mehr durchgängig ausgerüstet ist. Bin neulich mit einem ex LH A 321 geflogen, der hatte keine Monitore.
Bei OS haben alle A32S Monitore, allerdings sind diese seit einiger Zeit deaktiviert und werden Ausgebaut. Angeblich aus Kostengründen, da es für die Technik/den Content keine Ersatzteile mehr gibt. Das schlagendste Argument ist aber wohl, dass durch den Wegfall der Monitore der Cabin-Divider künftig wesentlich flexibler (nämlich fast nach jeder Reihe) installiert werden kann, was bares Geld ist.
http://www.austrianaviation.net/new.../22/aua-bereitet-sich-auf-bord-wi-fi-vor.html
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http://www.austrianaviation.net/new.../22/aua-bereitet-sich-auf-bord-wi-fi-vor.html
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Zuletzt bearbeitet:
Das kann ich mir durchaus vorstellen - das verbaute System hat doch schon einige Jahre auf dem Buckel und die kaputten Bildschirme (unlesbar, Bildstörungen) haben sich in letzter Zeit schon gehäuft.
Die beiden Portale aus AT berichten übereinstimmend dass eine Lösung in der Richtung von BoardConnect von LH angedacht ist:
AUA bereitet sich auf Bord-Wi-Fi vor
AUA arbeitet an neuem Europaprodukt, IFE wird (vorerst) ersatzlos gestrichen | Austrian Wings
Warum man sich gegen einen Internetzugang nach wie vor so vehement sperrt, erschließt sich mir nicht - schließlich ist man ja rundum geil auf kostenpflichtige Zusatzleistungen von A wie Altwiener Paprikahuhn bis X wie Xitrow.
In meinen Augen hat dort auch nix andres zu laufen (abseits der Safetydemo).
Da habe ich auch schon Ewigkeiten nichts mehr gehört, ist das nicht eingestampft worden?
Laut dieser in aller Regel hervorragend informierten Quelle ist das bereits auf 17 Stück A321 verbaut, bei etlichen mehr bereits in der Pipeline.
OU, ein Graus - permanente Deutsche-Telekom-Belästigung mit deren Jingle, eigentlich sollte man mit Ohrstöpseln fliegen.
Unübertroffen finde ich jene Airlines, die die Sicherheitsvorführung noch ganz altmodisch "von Hand" machen. Da schaut man wenigstens hin. (Meist, hängt schon auch von der Tagesform der Crew ab.)
Unübertroffen finde ich jene Airlines, die die Sicherheitsvorführung noch ganz altmodisch "von Hand" machen. Da schaut man wenigstens hin. (Meist, hängt schon auch von der Tagesform der Crew ab.)
Das ist jedes Mal eine etwas andere Veranstaltung - was deren Reiz mit ausmacht. Momentan meide ich LH aber, soweit es denn geht. Ich fürchte, es wird irgendwann heißen: "Scheich, bitte übernehmen Sie!" (Ein Vorbild dafür haben wir ja schon.)
H
HGFan
Guest
Die Let-410 der Van Air Europe haben - wenn man so will - auch einen Deckenmonitor 
Wird aber nur für's zeigen des Safety Videos benutzt.
Wird aber nur für's zeigen des Safety Videos benutzt.
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