LH FCL Zugang nun käuflich?

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marioconi

Erfahrenes Mitglied
10.01.2011
1.345
86
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Gerade bei Fratzebook in einer VF Gruppe gelesen, dass einem Member ein besonderes Testangebot per Mail gemacht wurde:
- Zutritt FCL in FRA und MUC
- HON Tag
- Personal Assistant am Zielort
- Digitaler Congierce Service

Der Spaß soll 599 Euro kosten und SENs bzw. C Gästen auf Langstrecke zukünftig angeboten werden. :eek:

Spinnen die nun komplett? Wer gibt denn ernsthaft 600 Euro aus um in die FCL zu kommen? Der Rest ist ja pippifax. Ich würde das Angebot zudem so deuten, dass man noch nicht mal in das FCT kommt! :rolleyes:
 

honk20

Erfahrenes Mitglied
19.05.2011
5.357
13
Die Hoffnung evtl für Autogramme und selfies? Für alles gibt's die LH Mastercard. Unbezahlbar gibt's nicht. Alles für diesen Moment
 

on_tour

Erfahrenes Mitglied
01.08.2010
8.572
1.194
eigentlich günstig, wenn man es mit den Kosten eines HON-Status vergleicht :D

ein F-Ticket mit entsprechendem Routing könnte in der Geamtbetrachtung allerdings günstiger sein und das FCT einschliessen ...
 

flyglobal

Erfahrenes Mitglied
25.12.2009
5.600
503
Das ist eine nüchterne Kalkulation. Man hat die 1st Class ausgedünnt und gleichzeitig die Zahl der HONs verringert. Jetzt hat man freie Kapazitäten und will diese mit Umsatz füttern. Vielleicht will man ja auch anregen dass mal wieder mehr Gäste langfristig F buchen, wo der Service ja drin ist. Wenn das dann mit diesem teuren Appetizer fruchtet wird vielelicht die F wenigstens gehalten und eventuell wieder aufgebaut.

Genauso wie es für manche ok ist mal den Geschäftspartner/ die Freundin, oder mal für 3 einen Aufenthalt in der SEN Lounge zu kaufen, gibt es sicher auch Bedarf die FCL und andere HON / 1st Annehmlichkeiten zu zu buchen. Ob die 600 Euro der richtige Preislevel dafür ist (zumal das ja auch wohl nur dem SEN angeboten wird), das muss sich zeigen, aber er steht ja vielleicht auch im Zusammenhang mit dem Wunsch mehr 1st tickets zu verkaufen.

Adam Riese (Milchmädchen Rechnung): Kurzfristiges C/D J Ticket + 2x 600 liegt ja durchaus rechnerisch schon in der Nähe eines discounted 1st Tickets. Man macht also mit der Preissetzung auch eine simple Rechnung als Appetizer für die nächste 1st Buchung auf, ähnlich wie die die Autioindustrie gerne Extras in vermeintlkich günstigen Paketen verkauft.

Ich finde es nicht verwerflich sondern eher Clever auch wenn ich das Angebot nicht wahrnehmen würde. Das FCT wäre für viele sicher nochmal eine andere Nummer. Aber wie gesagt, ich denke die meisten Standard HON / 1st Gäste gehen in FRA ins FCT und die anderen 1st Lounges liegen brach. Da hat mal wieder einer bei LH eine Geschäftsidee umgesetzt. Kann ich der Lufthansa Prinzipiell nachvollziehen und auch für gut heißen.

Flyglobal
 

ptvie

Erfahrenes Mitglied
23.11.2013
802
22
VIE/NYC/FLR
Ist wohl vor allem für Leute die auf einer Strecke fliegen, wo es keine F gibt, nicht HON sind aber trotzdem am Boden F Service haben wollen?
 

blackbeauty

Erfahrenes Mitglied
03.02.2013
4.212
9
above and below the clouds
Da hat mal wieder einer bei LH eine Geschäftsidee umgesetzt. Kann ich der Lufthansa Prinzipiell nachvollziehen und auch für gut heißen.

Würde ich auch so sehen. Der preisliche Rahmen bewegt sich auf dem Niveau der käuflichen VIP-Services.

Denke das wird nicht die Masse ansprechen, aber dazu sind die Zusatzkapaztitäten der FCLs ohnehin zu gering, sondern es wird gelegentlich ein SEN finden, der das bucht und vielleicht Lust auf mehr First fliegen bekommt.
 

Fare_IT

Erfahrenes Mitglied
06.12.2012
4.487
15
Farewell City
...sondern es wird gelegentlich ein SEN finden,
der das bucht und vielleicht Lust auf mehr First fliegen bekommt.

I second that - genauso wie die Lufthansa Passagiere die bisherigen "Innovationen"
"tumb" akzeptiert zu haben scheinen, wird auch dieses Konzept aufgehen.

Lufthansa & McKinsey stellen alle althergebrachten Absatzregeln auf den Kopf -
beeindruckend!

Traut sich dann aber doch nicht so richtig "aus der Deckung", wie

https://www.emirates.com/CH/english...sion&utm_campaign=gs_en-loungeaccess-13012017

Spannend zu sehen wohin dieser Trend zur Verwischung der Produktabgrenzungen führen
wird...
 
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sehammer

Erfahrenes Mitglied
08.06.2011
7.198
1.719
LOWW / LOWG / LOGI / LOXZ / LOKW
Das FCT wäre für viele sicher nochmal eine andere Nummer. Aber wie gesagt, ich denke die meisten Standard HON / 1st Gäste gehen in FRA ins FCT und die anderen 1st Lounges liegen brach.
Die Rechnung "in FRA nur ins FCT" mag für Paxe ab FRA, viele Forumsinsassen und ganz speziell für (Selfie-) Maximierer gelten, aber jetzt einmal Hand aufs Herz: der durchschnittliche HON bzw. F-Passagier der XXX-FRA-YYY fliegt, verlässt doch nicht allen Ernstes den Sicherheitsbereich, geht ins FCT, geht dort erneut durch die Sicherheitskontrolle nur damit er dann - nach all den "Strapazen" zum Flugzeug gefahren wird.
 

Anonyma

Erfahrenes Mitglied
16.05.2011
16.098
8.271
BRU
Die Rechnung "in FRA nur ins FCT" mag für Paxe ab FRA, viele Forumsinsassen und ganz speziell für (Selfie-) Maximierer gelten, aber jetzt einmal Hand aufs Herz: der durchschnittliche HON bzw. F-Passagier der XXX-FRA-YYY fliegt, verlässt doch nicht allen Ernstes den Sicherheitsbereich, geht ins FCT, geht dort erneut durch die Sicherheitskontrolle nur damit er dann - nach all den "Strapazen" zum Flugzeug gefahren wird.

Sehe ich exakt genauso. Den Umweg übers FCT habe ich auf meinen Schengen-Schengen-Verbindungen noch nie gemacht. Würde ich allerhöchstens auf Non Schengen-Verbindungen erwägen, wo ich sowieso durch Passkontrolle und/oder SiKo muss und der Weg ins FCT auch nicht weiter wäre, als A - B/C. Wobei ich derartige Strecken vorzugsweise gleich via MUC buche (mit Passkontrolle in der FCL).

Ist wohl vor allem für Leute die auf einer Strecke fliegen, wo es keine F gibt, nicht HON sind aber trotzdem am Boden F Service haben wollen?

Das ist wahrscheinlich eine Zielgruppe. Bleibt allerdings die Frage, ob Leute, die eigentlich gerne F fliegen wollen, es auf ihrer Strecke bei LH aber keine F nicht gibt, da nicht eher mit einer anderen Airline fliegen, als für C-Ticket und F-Service am Boden fast genauso viel zu zahlen...

Ansonsten in der Tat nicht viel was anderes als käufliches VIP-Service. Wenn LH meint, damit zusätzlich Geld machen zu können, und es Leute gibt, die bereit sind das zu zahlen, warum nicht. Bei dem Preisniveau rechne ich definitiv nicht damit, dass das zu einer Überfüllung der FCLs führen wird.
 
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Matzinger

Erfahrenes Mitglied
19.06.2010
2.748
56
HAM, LAS, SIN
Ich fliege Sonntag HND-MUC in C und bei mir ist das Angebot heute auch per Mail eingetroffen.

Die 599€ kostet das übrigens für Hin- und Rückflug als Paket. 300€ pro Strecke finde ich preislich im Vergleich zu anderen Anbietern eigentlich völlig in Ordnung.

Die Strecken für dieses Premium Paket sind übrigens Frankfurt/München-Tokio/Bangkok/Mexiko-Stadt/Chicago. Das sieht also sehr nach einem Test aus.
 

singmeister

Erfahrenes Mitglied
16.08.2011
2.401
99
BSL
Eine gute Idee.

Wer den Service möchte (und ich bin mir sicher Bedarf gibt es, da einerseits genug wohlhabende sich es leisten können und andererseits genug das auf Spesen schreiben können), kann ihn buchen. Alle anderen können es ja lassen.

Und LH verdient ein paar Kröten extra, welche sie woanders schon nicht ausquetschen müssen.

Win-win?
 
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LH88

Erfahrenes Mitglied
08.09.2014
13.841
6.860
Wer den Service möchte (und ich bin mir sicher Bedarf gibt es, da einerseits genug wohlhabende sich es leisten können und andererseits genug das auf Spesen schreiben können), kann ihn buchen.
Win-win?
Schwierig zu sagen, da der VIP Service in FRA ja jetzt schon von der Zielgruppe gebucht wird. Ich kenne einige die trotz F Ticket den VIP Service in FRA buchen - weil dieser einen "besseren" Service bietet.
 

Tirreg

Rutscher des Grauens
08.03.2009
7.721
2.383
FRA
Ich denke, es wird für den Service schon eine Zielgruppe geben.

Das sind vermutlich die Gäste, die sonst F fliegen, aber keinen großen Status bei LH haben (sicher irgendeinen *G, aber ggf. auch gar nicht groß Meilen sammeln) und bei denen künftig auf dem Flug keine F mehr angeboten wird. Die aber gerade den Service der exklusiven Lounge und des Transfers mit der Limo schätzen.

Ich denke da an irgendwelche arabischen Gäste, FIFA- oder IOC-Präsidenten, (ehemalige) Spitzenpolitiker usw. Weniger den P-Klasse ab OSL-Bucher ;)
 
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