11.12.17: Security Chaos in MUC

Mulder_110 · 11.12.2017

MUC T2 heute morgen:

Die Schlange ging ungelogen zurück bis zur Anzeigetafel. Alle lanes waren aber offen. Wartezeit Eco fast 90 Minuten! First immer noch gut 30 Minuten. Will nicht wissen wieviele da ihren Flug verpassen...

Ist das jetzt immer so Montags?!?

airhansa123 · 11.12.2017

Und das am Franz Josef Strauß Flughafen, wer hat denn da einen riesigen Saustall angerichtet ?

CKR · 11.12.2017

Mulder_110 meinte:
Ist das jetzt immer so Montags?!?

Welche Uhrzeit? Die letzten Male, z.B. vor einer Woche waren die Schlangen gegen 6 Uhr so ca. 10-15 Paxe lang. Also etwa 15-25 Minuten durch die Siko, in Eco (EW Smart

). Das ist für mich noch ok.

Trotzdem versuche ich Montag am Morgen und Do./Fr. Abend zu reisen zu vermeiden, ausser ich kann genug Zeit mitbringen.

Anonym-36803 · 11.12.2017

Mulder_110 meinte:
MUC T2 heute morgen:

Anhang anzeigen 108152

Die Schlange ging ungelogen zurück bis zur Anzeigetafel. Alle lanes waren aber offen. Wartezeit Eco fast 90 Minuten! First immer noch gut 30 Minuten. Will nicht wissen wieviele da ihren Flug verpassen...

Ist das jetzt immer so Montags?!?

Du weißt, was gestern für ein Wetterchaos (nicht nur) in MUC war?

Mulder_110 · 11.12.2017

Ja, schon. Aber sooo schlimm war es auch nicht. Da sind ne Handvoll Flieger ausgefallen in MUC. Aber deswegen stehen die Leute heute morgen doch nicht zur Tür raus?!?

Mulder_110 · 11.12.2017

CKR meinte:
Welche Uhrzeit? Die letzten Male, z.B. vor einer Woche waren die Schlangen gegen 6 Uhr so ca. 10-15 Paxe lang. Also etwa 15-25 Minuten durch die Siko, in Eco (EW Smart ). Das ist für mich noch ok.

Trotzdem versuche ich Montag am Morgen und Do./Fr. Abend zu reisen zu vermeiden, ausser ich kann genug Zeit mitbringen.

Das beruhigt mich. Foto war gegen 7:15 Uhr. Hab 8:15 Uhr das letzte mal aus der Lounge runter geguckt. War immer noch so voll.

markus001 · 11.12.2017

Das war die letzten Wochen auch schon immer extrem am Montag morgen. Zwar nicht so extrem aber auch schon viel. Ich habe es auf Air Berlin geschoben. Da jetzt fast alle Montag morgen Flieger von T2 gehen.

Anonyma · 11.12.2017

Mulder_110 meinte:
Ja, schon. Aber sooo schlimm war es auch nicht. Da sind ne Handvoll Flieger ausgefallen in MUC. Aber deswegen stehen die Leute heute morgen doch nicht zur Tür raus?!?

Da ich gestern in MUC war und auch betroffen (Flug erst immer weiter verspätet da Crew noch in der Warteschleife des vorherigen Flugs, dann Boarding, dann Warten auf Enteisung, dann Durchsage: Flug wegen Eisregen annulliert und wieder aussteigen…): Das waren definitiv mehr als eine Handvoll Flüge. Plus die ganzen Verspätungen und verpassten Anschlüsse…

trannoc · 11.12.2017

Die ganzen (meiner auch) BA flüge nach LHR waren gestrichen, also wer weiß wie es im T1 aussah. Ist zufällig jemand nach London gekommen?

Skyworld · 11.12.2017

Mulder_110 meinte:
Ja, schon. Aber sooo schlimm war es auch nicht. Da sind ne Handvoll Flieger ausgefallen in MUC.

Um die 175 Flüge wurden gestern gestrichen in MUC.
Im Vergleich zu den über 400 in FRA aber tatsächlich fast nur ne Hand voll...

Mojoe · 11.12.2017

Tja, Hauptsache München ist "5-Sterne Airport". Beim Abflug im T2 in letzter Zeit öfter lange Schlangen und bei Ankunft rennt man regelmäßig in die rumstehende Masse der Abholer (statt endlich mal Sperren und Sitzgelegenheiten für diese aufzustellen)

LaPlanche · 11.12.2017

Mojoe meinte:
Tja, Hauptsache München ist "5-Sterne Airport". Beim Abflug im T2 in letzter Zeit öfter lange Schlangen und bei Ankunft rennt man regelmäßig in die rumstehende Masse der Abholer (statt endlich mal Sperren und Sitzgelegenheiten für diese aufzustellen)

Life-Hack:
Man kann auch den sog. "Elefantengang" von der Ebene G nutzen und damit diese 3. Welt-ähnlichen Zustände an der Ankunft umgehen. Dazu einfach vor der (Roll-)treppe zur Gepäckausgabe rechts, respektive links, durch die Glastüren abbiegen. Geht nur mit Handgepäck und wenn der Zoll nicht die Türen verschlossen hat.

Bis zur Eröffnung des Satelits war dieser Weg für unclean nach Schengen Umsteiger gedacht, die dadurch den gleichen Weg wie lokale Passagiere nehmen mussten.

spocky83 · 11.12.2017

Es fällt mir schon eine Weile auf, dass das Fenster zwischen "nichts los" und "Düsseldorfer Verhältnisse" ziemlich klein geworden ist, am T2 hat man offenbar aus diversen Gründen (T2S, Körperscanner, AB Insolvenz) keinerlei Kapazitäten mehr um Spitzenlasten abzufangen. Dass gestern die Hölle los gewesen sein muss, habe ich am eigenen Leib mit drei Stunden Verspätung erlebt, entsprechend kam es heute Morgen natürlich zu irren Situationen, aber selbst das sollte doch nicht zu stundenlangen Wartezeiten führen.

Die teils etwas planlos anmutenden Maßnahmen des Flughafens haben das ganze in meinen Augen nur schlimmer gemacht, zu Recht hat man sie auch wieder fallen lassen. Letztendlich kommt man wohl nicht um eine bauliche Erweiterung der Sicherheitskontrolle rum.

DerSenator · 11.12.2017

markus001 meinte:
Das war die letzten Wochen auch schon immer extrem am Montag morgen. Zwar nicht so extrem aber auch schon viel. Ich habe es auf Air Berlin geschoben. Da jetzt fast alle Montag morgen Flieger von T2 gehen.

Eben. Das beruhigt sich, wenn ab Jänner EZY angreift und verteilt sich wieder aufs T1. Kann mir gut vorstellen, dass auch EWG bei weiterem Wachstum irgendwann rüber ziehen wird.

f0zzyNUE · 11.12.2017

BTW - Die Schlange am airside Service-/Transfer-Schalter im T2 war heute Mittag auch noch immer sehr, sehr lang

Anonyma · 11.12.2017

f0zzyNUE meinte:
BTW - Die Schlange am airside Service-/Transfer-Schalter im T2 war heute Mittag auch noch immer sehr, sehr lang

Кönnte aber teilweise auch an Problemen anderswo liegen (Paxe, deren Anschluss gestrichen ist bzw. die wegen Verspätungen ihren Anschluss verpasst haben). BRU geht seit Vormittag praktisch nichts mehr, phasenweise alles umgeleitet oder gestrichen (und nein, wir versinken hier nicht im Schnee...).

f0zzyNUE · 11.12.2017

Anonyma meinte:
Кönnte aber teilweise auch an Problemen anderswo liegen (Paxe, deren Anschluss gestrichen ist bzw. die wegen Verspätungen ihren Anschluss verpasst haben). BRU geht seit Vormittag praktisch nichts mehr, phasenweise alles umgeleitet oder gestrichen (und nein, wir versinken hier nicht im Schnee...).

In München lag auch kaum Schnee mehr. Trotzdem sehr erschreckend wie lang die Schlange war. Ich musste zum Glück nur raus aus dem Airport

jodost · 11.12.2017

Laut einem Kollegen, der heute in der Schlange drinstand, gab es wohl gestern Streichungen und ein paar equipment changes. Er hatte sich noch gefreut, dass sein Flug gestern nicht dem Wetter zum Opfer gefallen ist, aber beim Boarding ist dann aufgefallen, dass es nicht genug Sitzreihen gibt.

Entsprechend wurden dann wohl ein paar mehr Leute in die umliegenden Hotels einquartiert, die dann heute auch nochmal durch die Siko wollten.

A320 · 11.12.2017

DerSenator meinte:
...Kann mir gut vorstellen, dass auch EWG bei weiterem Wachstum irgendwann rüber ziehen wird.

Leider leider nicht.

br403 · 11.12.2017

Das ist doch seit Wochen so, heute Morgen um 6 war es auch schon sehr voll.

DerSenator · 11.12.2017

A320 meinte:
Leider leider nicht.

wenn man sich anschaut, wie hier hin- und hergezogen wird... germanwings mal T2, dann T1, dann wieder T2, ich glaube bei CFG war es ähnlich... Omanair im Zuge der partnerschaft nach T2, genauso wie ETD, dafür ist TK im T1..
sag niemals nie.

A320 · 11.12.2017

DerSenator meinte:
sag niemals nie.

Habe ich ja nicht

Aber trotzdem ist das auf absehbarer Zeit nicht in Sicht...leider...

airhansa123 · 11.12.2017

A320 meinte:
Habe ich ja nicht

Aber trotzdem ist das auf absehbarer Zeit nicht in Sicht...leider...

Es erfolgt erstmal jetzt der EUR 400 Mio teure Ausbau des Terminal 1, der die Kapazität des Terminal 1 von derzeit maximal 15 auf rd. 21 Mio Passagiere steigert. Lt. Markus Söder, dem MUC AR Vorsitzenden: "Wir bauen hier also einen Flughafen im Flughafen". Das ganze soll 2018 beginnen und 2022 abgeschlossen sein. In der Umbauphase wird wohl kaum eine Fluggesellschaft freiwillig ins T1 gehen.

A320 · 11.12.2017

airhansa123 meinte:
Es erfolgt erstmal jetzt der EUR 400 Mio teure Ausbau des Terminal 1, der die Kapazität des Terminal 1 von derzeit maximal 15 auf rd. 21 Mio Passagiere steigert. Lt. Markus Söder, dem MUC AR Vorsitzenden: "Wir bauen hier also einen Flughafen im Flughafen". Das ganze soll 2018 beginnen und 2022 abgeschlossen sein. In der Umbauphase wird wohl kaum eine Fluggesellschaft freiwillig ins T1 gehen.

Wieso? Betrifft ja „nur“ Modul A und B.Die anderen Module bleiben vom Pier Bau unberührt.
Selbst wenn es den Umbau nicht geben würde, hätte die LH kein Interesse das EW ins T1 geht...

br403 · 11.12.2017

Also das ist wirklich ein Problem, im Sommer war es noch nicht so schlimm. Ich denke da kamen viele Probleme zusammen, Körperscanner, Air Berlin, noch mehr Airlines im T2. So kann es aber imho nicht weitergehen, wenn die LH am T2 noch mehr wachsen will, A380 einsetzen will, wird das ein echtes Problem. Ab Frühjahr sollen ja wohl wieder die Gatter kommen, dann fest verbaut. Ich bin gespannt.

11.12.17: Security Chaos in MUC

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