Neue Runway-Bezeichner in Tampa wegen verschobenem magnetischen Nordpol
- Starter*in Wombert
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Kommt mir irgendwie unsinnig vor. Frage an die Piloten: Die Bahnbezeichnungen richten sich doch nach dem geographischen Nordpol, oder? Denn einerseits zeigen die GPS-Systeme die Richtung mit Bezug auf den geographischen Pol an, zum anderen wird an den Magnetkompassen eine Kompensation eingestellt.
Liest sich wie eine Zeitungsente. Weiteres Verdachtsmerkmal: Wer sperrt denn dafür tagelang eine Runway???
Zuletzt bearbeitet:
Nein, das ist normal und passiert alle paar Jahre mal. 2006 hat Kos/Griechenland von '33' und '15' auf '32' und '14' geändert.
Ich finde es nicht, bin mir aber sicher, daß das auch in D irgendwann vor 10 Jahren oder so bei einem Airport der Fall war.
Edit: Habs gefunden - Westerland 15/33 im Juni 2006 auf 14/32 umbenannt.
Nee, ist schon der magnetische:
Quelle : http://www.faa.gov/air_traffic/publications/ATpubs/AIM/Chap2/aim0203.html bzw. Runway - Wikipedia, the free encyclopedia
Ausnahmen bestätigen die Regel, z. B. in der Nähe des magnetischen Nordpols.
Ab 70° nördlicher / südlicher Breite wird nach der sog. Grid Methode navigiert.
BGTL (Thule AB) z.B. hat eine Runway mit den Rwy Designators: 08T / 26T, wobei T für True North Reference steht.
Im Anflug auf die 26T@BGTL würde der Magnetkompass vermutlich 000° anzeigen (wenn ich die Karte richtig im Kopf habe).
Beliebte Navigationsfrage im Rahmen der praktischen Prüfung CPL ist:
- Wie gross kann die Mißweisung maximal sein? (180°)
bzw. - Wo findet man diese Mißweisung theoretisch? (Jeder Punkt auf der einer gedachten Linie zwischen geo. Nordpol & magn. Nordpol entspricht 180° Mißweisung)
Viele Gruesse!
BGTL (Thule AB) z.B. hat eine Runway mit den Rwy Designators: 08T / 26T, wobei T für True North Reference steht.
Im Anflug auf die 26T@BGTL würde der Magnetkompass vermutlich 000° anzeigen (wenn ich die Karte richtig im Kopf habe).
Beliebte Navigationsfrage im Rahmen der praktischen Prüfung CPL ist:
- Wie gross kann die Mißweisung maximal sein? (180°)
bzw. - Wo findet man diese Mißweisung theoretisch? (Jeder Punkt auf der einer gedachten Linie zwischen geo. Nordpol & magn. Nordpol entspricht 180° Mißweisung)
Viele Gruesse!
Zuletzt bearbeitet:
Waere es nicht guenstiger, unter die Landebahn ein paar starke Magneten zu legen um die urspruengliche Richtung des Magnetfeldes wiederherzustellen? 
Neben der Runway muessen ja auch Unmengen an Charts und Datenbanken angepasst werden.
Neben der Runway muessen ja auch Unmengen an Charts und Datenbanken angepasst werden.
Die Bordcomputer werden eh einmal im Monat von der Technik up-to-date gebracht, ebenso gibts einmal im Monat neue Charts, entweder elektronisch oder in Papierform
Schwierig wirds nur für die alten Hasen im Cockpit, die das Approachbriefing schon im Schlaf runterrattern!