Diese Verordnung ist echt der Hammer. Ich habe schon erlebt, wie in MUC ein vollbesetzter Airbus aus IAD auf dem Vorfeld entladen wurde und hunderte übermüdete Passagiere mit Anschlussflügen sich vor 2(!) Sicherheitsschleusen am Busterminal "prügelten". Das dauerte > 1 Stunde! Nun frage ich mich, wie dadurch welche Sicherheit erhöht wird, denn die USA als unsicheres Drittland zu werten ist ja wohl ein Witz!Also bei Ankunft aus LHR solltest Du eigentlich durch keine Sicherheitskontrolle mehr müssen, wohl aber bei Ankünften aus Non-EU-Destinationen wie z.B. China oder Südafrika. Es geht dabei also nicht um Schengen/Non-Schengen, sondern EU/Non-EU. Schengen/Non-Schengen legt zwar fest, ob Du auf G oder H ankommst, nicht aber, ob Du erneut durch eine Sicherheitskontrolle durch musst. Zumindest sollte es so sein...
Grund für die erneuten Sicherheitskontrollen bei Non-EU-Ankunft: Das will eine EU-Verordnung seit 2 (?) Jahren so. Dafür musste ja extra für 300 Mio EUR die zusätzliche Ebene auf dem T2 gebaut werden, um die Passagierströme entsprechend umleiten und trennen zu können...
Ja, das ist seit Anfang 2009 so:Also bei Ankunft aus LHR solltest Du eigentlich durch keine Sicherheitskontrolle mehr müssen, wohl aber bei Ankünften aus Non-EU-Destinationen wie z.B. China oder Südafrika. Es geht dabei also nicht um Schengen/Non-Schengen, sondern EU/Non-EU. Schengen/Non-Schengen legt zwar fest, ob Du auf G oder H ankommst, nicht aber, ob Du erneut durch eine Sicherheitskontrolle durch musst. Zumindest sollte es so sein...
Grund für die erneuten Sicherheitskontrollen bei Non-EU-Ankunft: Das will eine EU-Verordnung seit 2 (?) Jahren so. Dafür musste ja extra für 300 Mio EUR die zusätzliche Ebene auf dem T2 gebaut werden, um die Passagierströme entsprechend umleiten und trennen zu können...
Man traut sich gegenseitig halt nicht. Wer aus USA oder einem sonstigen unsicheren Drittland nach Schengen einreist MUSS vor Weitereise durch eine SiKo und wer aus Deutschland oder einem sonstigen unsicheren Drittland in die USA einreist MUSS vor Weiterreise (oder manchmal sogar vor dem Verlassen des Flughafens, wie in ATL) durch eine SiKo.
Mit Glauben beschäftigt sich üblicherweise die Kirche. Wissen ist ein anderes Thema und von daher kann ich dir versichern, dass man in USA nach Ankunft aus Europa und vor Weiterflug auch am Dulles Airport garantiert durch eine SiKo muss. Ganz extrem ist wie bereits erwähnt ATL (bis zur Eröffnung des neuen Intl. Terminals), wo man nach Ankunft unabhängig von einer eventuellen Weiterreise garantiert durch eine SiKo muss. Dass liegt bautechnisch am Infield Terminal für Internationale Ankünfte und ein Verlassen ist nur mittels Untergrundbahn möglich, welche die Terminals verbinden und komplett als Clean-Zone konzipiert ist.
München?
Ist dein beschriebener Weg auch ohne Status (HON etc.) machbar?
Muss ich dann den Schildern Richtung SEN Lounge folgen?
finde es eh schwachsinnig, dass man sonst nach ganz draussen (zentrale Siko) geleitet wird,
da man ja eh schon airside ist..ggf. könnte man ja den Connecting Flug verpassen aufgrund
zu voller zentraler Siko, obwohl gar keine SIko nötig wäre..Logik des Flughafen Münchens
