BA: A 350

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NAMASTE

Erfahrenes Mitglied
11.03.2015
1.103
56
CCU/PNQ
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BA wird demnächst einen neuen A350 mit der neuen "Club Suite" auf dem 1. Flug nach Indien zur Destination Bengaluru(Bangalore) einsetzen.
 

Batman

Erfahrenes Mitglied
18.11.2017
6.265
3.558
Hamburg
Vielleicht habe ich es ja verpasst, wird der neue Sitz separat besprochen (via Google nichts gefunden)? Mich würde interessieren, wann die neue Kabine / der Sitz in die restliche Flotte verbaut wird?

Ich hatte ja hier schon mal über OW sinniert. Qatar ist allerdings angebotstechnisch nicht mehr wirklich interessant und ich würde jetzt einfach die Punkte auf mein Qantas Konto schreiben lassen. Ich bin dieses Jahr dann doch wieder bei SQ gelandet (sowohl PE als auch C). Aber da die Angebote ex Skandinavien mit Positionierungen zumindest derzeit nicht viel günstiger sind als die Angebote direkt ab HAM (BA haut gerade richtig gute Preise ab HAM raus Richtung Australien - vorallem PE, aber auch C). Allerdings scheint es die alte C zu sein. Da kann ich für 100 Euro mehr mit Finnair und Qantas fliegen (deren C scheint einen guten Ruf zu haben und sehen in Videos nicht schlecht aus). Das scheint dann attraktiver.

Ich werde nicht vor 2020 buchen. Es würde mich halt nur interessieren, ob der A350 weitere Strecken bekommt und / oder ob die neue Kabine auch zeitnah in andere Flugzeuge verbaut wird?

Besten Dank :)!
 

pitmueller

Tough Guy 2013
04.05.2010
1.728
13
ADW
Vielleicht habe ich es ja verpasst, wird der neue Sitz separat besprochen (via Google nichts gefunden)? Mich würde interessieren, wann die neue Kabine / der Sitz in die restliche Flotte verbaut wird?

Ich hatte ja hier schon mal über OW sinniert. Qatar ist allerdings angebotstechnisch nicht mehr wirklich interessant und ich würde jetzt einfach die Punkte auf mein Qantas Konto schreiben lassen. Ich bin dieses Jahr dann doch wieder bei SQ gelandet (sowohl PE als auch C). Aber da die Angebote ex Skandinavien mit Positionierungen zumindest derzeit nicht viel günstiger sind als die Angebote direkt ab HAM (BA haut gerade richtig gute Preise ab HAM raus Richtung Australien - vorallem PE, aber auch C). Allerdings scheint es die alte C zu sein. Da kann ich für 100 Euro mehr mit Finnair und Qantas fliegen (deren C scheint einen guten Ruf zu haben und sehen in Videos nicht schlecht aus). Das scheint dann attraktiver.

Ich werde nicht vor 2020 buchen. Es würde mich halt nur interessieren, ob der A350 weitere Strecken bekommt und / oder ob die neue Kabine auch zeitnah in andere Flugzeuge verbaut wird?

Besten Dank :)!

Die neuen A350 von British Airways erhalten die neue Business Class zuerst. Bis Ende des Jahres werden bereits vier der neuen Airbus-Langstreckenjets mit dem neuen Interieur unterwegs sein. Zudem werden bis dahin auch zwei Boeing 777 umgerüstet. Ab 2020 will die Fluglinie dann nach und nach die restlichen Flieger umbauen.

Quelle: aerotelegraph
 
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Batman

Erfahrenes Mitglied
18.11.2017
6.265
3.558
Hamburg
Die neuen A350 von British Airways erhalten die neue Business Class zuerst. Bis Ende des Jahres werden bereits vier der neuen Airbus-Langstreckenjets mit dem neuen Interieur unterwegs sein. Zudem werden bis dahin auch zwei Boeing 777 umgerüstet. Ab 2020 will die Fluglinie dann nach und nach die restlichen Flieger umbauen.

Quelle: aerotelegraph

Danke für die schnelle Antwort! Dann wird es mit der Kabine nächstes Jahr für mich wohl noch nichts :), da nach Australien die 777 genutzt wird.
 

Japandi

Erfahrenes Mitglied
06.04.2014
1.370
707
BRN
Wie erwähnt beginnt bald die Umrüstung der ersten 777 (-200ER).

Hier eine Liste von Liartalk zu den Planungen betreffend den 777 - ob diese tatsächlich der Planung entspricht oder reine Fantasie ist kann ich leider nicht beurteilen.

https://www.flyertalk.com/forum/bri...-777s-go-10-abreast-3-4-3-y-2018-onwards.html

Zur Umrüstung von den 787 und A380 (wenn überhaupt) gibt es leider keine Infos. Die 747 werden die neue C nicht erhalten.

Erklärtes Ziel von BA ist aber eine Umrüstung so schnell wie möglich und man strebt weiterhin ein einheitliches Produkt an, also kein Wildwuchs ala QR.
 
Zuletzt bearbeitet:

CarstenS

Erfahrenes Mitglied
08.09.2012
3.111
2.791
Wenn ein einheitliches Produkt angestrebt wird - was ich sehr begrüße und immer als einen Vorteil empfinde - bedeutet dies dann das mittelfristige Aus der 747 bei BA?
Steht da womöglich ein Termin fest?
 

juliuscaesar

Erfahrenes Mitglied
12.06.2014
16.494
13.763
FRA
mit den voll abgeschriebenen 747-400 lässt sich im Transatlantischen Oligopol weiterhin prächtig Geld verdienen. (Lufthansa, British Airways)
 

gkl

Erfahrenes Mitglied
24.11.2013
1.296
29
ZRH / SIN
mit den voll abgeschriebenen 747-400 lässt sich im Transatlantischen Oligopol weiterhin prächtig Geld verdienen. (Lufthansa, British Airways)
Abschreibung ist nicht alles. OS spürt das mit den hohen Technikkosten für die alten 767 auch schon. Bei der 747 sind das noch dazu 4 alte Triebwerke mit entsprechend hohem Verbrauch, ich denke nicht, dass die so prächtige Geldmaschinen für BA und LH sind.
 
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Volume

Erfahrenes Mitglied
01.06.2018
9.768
7.142
Abschreibung ist nicht alles.
Aber es ist in der Größenordnung um die 10% der Gesamtkosten. Während Sprit bei etwa einem Drittel liegt. Somit darf ein voll abgeschriebenes Flugzeug in der Größenordnung von 33% mehr Sprit verbrauchen. Ganz grob geschätzt dürften die 747-400 Treiber (LH und BA haben ja unterschiedliche) das nicht erreichen.
Wie stark die Technikkosten im Alter ansteigen hängt vor allem davon ab, wieviel man damals in die Wartung investiert hat, als die Flieger noch jung waren. Und weder LH noch BA haben den Ruf, bei der Wartung um jeden Preis zu sparen, deren 747-400 dürften technisch in überdurchschnittlich gutem Zustand sein.

Ich bin im Mai nach Jahren mal wieder 747-400 geflogen, da fragt man sich als Passagier schon, wo denn der Fortschritt geblieben ist, im Vergleich z.B. zur 777... Ich habe den Flug echt genossen. OK, beim Ticketpreis merkt man es vielleicht...
Einen Vergleich mit A350 und neuer C-Kabine wird die 747 natürlich nicht mehr bestehen...
 
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Flp

Erfahrenes Mitglied
30.01.2014
2.347
1.035